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Gran Premio de Australia 2019 (Circuito de Phillips Island)

Marc Marquez, ¡qué control!

Marc Marquez, ¡qué control!
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Por Tomás Diaz-Valdés
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domingo 27 de octubre de 2019, 08:07h
¿Que decir...? Nueva victoria de Marc en Australia. Un nuevo hito para el piloto español que, además, consigue ser el piloto con mayor número de victorias sobre una Honda, superando a ese mito Mike Doohan. ¿Qué le queda por batir?. A dos de los más grandes de este deporte, Giacomo Agostini (15 titulos) y Angel Nieto (12+1). Lo demás, ya lo tiene conseguido

El control de Marc Márquez

¿Qué decirles de Marc que no hayamos dicho ya? Tiene a todos sus adversarios acojonados, con la excepción de Viñales y Quartararo. Tiene la facultad de desmoralizarlos desde la línea de salida. Este no les saluda, como hacían los "Aspar" y Nieto en la primera línea de salida. Este los acojona desde la primera vuelta. Ya no saben por donde le pasará, porque tiene la destreza de meterse por el ojo de una aguja. Lo hace de una manera innata.

La carrera de hoy es una prueba más de su habilidad como piloto. Para ello es necesario disponer de una moto de primer nivel. Siempre sale con la ventaja de tener dos décimas de segundo o más, guardados dentro de su mono de cuero. Algo que solo saca en las ultimas vueltas, tras estudiar a sus rivales. Impone el ritmo de la carrera a su gusto y, cuando lo necesita, saca la diferencia del frasco de las esencias, y gana. Es un don que tiene sobre el resto.

Sin embargo, ahora tiene dos perros peleones que le han perdido el respeto. Me refiero a Favio Quartararo, al que le han sacado de la pista en la primera vuelta, y a Maverick Viñales, que no se corta un pelo. Le ha perdido el miedo cuando esta en vena. Las ultimas rondas han sido un mano a mano entre Márquez y Viñales. En la que cerraba la carrera, Maverick, en un intento de adelantamiento final, se fue al suelo. Ambos, junto con Crutchlow (segundo clasificado), han sido los únicos que han bajado del 1:29,5, y Maverick hizo la vuelta rápida de la carrera en 1:29,322. Todas ellas realizadas en la segunda mitad de la competición.

Tras la caída de Viñales, victoria clara de Márquez, a mas de 11 segundos sobre Crutchlow y, a 14 segundos, Jack Miller, que completó el podio en su tierra por los pelos y por delante de su compañero de equipo, Francesco Bagnaia, seguido de Joan Mir, quién capitaneo un grupo en el que estaban Rossi (en las primeras vueltas encabezó la carrera) Dovizioso, Iannone y Alex Rins.

Jorge Lorenzo, la cara y la cruz

Lo peor de esta carrera ha sido el último puesto de Jorge Lorenzo. Algo realmente incomprensible en un piloto de su talla. ¿Que le pasa? Ni el mismo lo sabe. Es posible que haya perdido el hambre de triunfo, ese don -como decía mi buen amigo Ángel Nieto- que tienen los pilotos de casta. Recuerdo la retirada definitiva de Ángel. El mismo lo decía, "he perdido la ilusión de ganar. Seguir así, además de poder hacerte daño, es desilusionante".

Me comentaba Jan Thiel, su técnico de confianza en la época de Garelli, que le había hecho una moto ganadora en 250, que cuando la probaba para animarle, le quitaban un segundo a sus tiempos... Pero nada, no había forma. Ese mismo año, se retiró: "Lo dejo definitivamente. Ya no me divierte, he perdido la ilusión, Tomás", me comentó. También me lo contagió a mí, porque a partir de aquella decisión tomada en Mugello, deje de ir a las carreras. Mandaba a Raúl Romojaro, hoy responsable del motor en el Grupo Prisa.

Hago este símil, porque es extrapolable a lo que le ocurre a Jorge Lorenzo, pero solo tiene 32 años; Nieto lo hizo con 36. No hay relación posible. El mallorquín todavía es joven y puede sufrir un bache. Tiene un año más de contrato con Honda. Es cuestión de que la fabrica le hagan la moto que el quiere. Pieza a pieza. Pero, sobre todo, debe recibir un tratamiento especial que le vuelvan a amueblar esa cabeza privilegiada. Montar en moto no se olvida.

Clasificación carrera MotoGP

Pos. Puntos Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo/Dif.
1 25 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 176.9 40'43.729
2 20 35 Cal CRUTCHLOW GBR LCR Honda CASTROL Honda 176.0 +11.413
3 16 43 Jack MILLER AUS Pramac Racing Ducati 175.8 +14.499
4 13 63 Francesco BAGNAIA ITA Pramac Racing Ducati 175.8 +14.554
5 11 36 Joan MIR SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 175.8 +14.817
6 10 29 Andrea IANNONE ITA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 175.8 +15.280
7 9 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 175.8 +15.294
8 8 46 Valentino ROSSI ITA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 175.7 +15.841
9 7 42 Alex RINS SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 175.7 +16.032
10 6 41 Aleix ESPARGARO SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 175.7 +16.590
11 5 21 Franco MORBIDELLI ITA Petronas Yamaha SRT Yamaha 175.1 +24.145
12 4 44 Pol ESPARGARO SPA Red Bull KTM Factory Racing KTM 175.0 +26.654
13 3 5 Johann ZARCO FRA LCR Honda IDEMITSU Honda 175.0 +26.758
14 2 17 Karel ABRAHAM CZE Reale Avintia Racing Ducati 173.7 +44.912
15 1 55 Hafizh SYAHRIN MAL Red Bull KTM Tech 3 KTM 173.7 +44.968
16 99 Jorge LORENZO SPA Repsol Honda Team Honda 172.2 +1'06.045
No Clasificado
12 Maverick VIÑALES SPA Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 177.0 1 Vuelta
82 Mika KALLIO FIN Red Bull KTM Factory Racing KTM 173.2 3 Vueltas
53 Tito RABAT SPA Reale Avintia Racing Ducati 165.9 24 Vueltas
No ha terminado la 1ª vuelta
20 Fabio QUARTARARO FRA Petronas Yamaha SRT Yamaha 0 Vuelta
9 Danilo PETRUCCI ITA Ducati Team Ducati 0 Vuelta

Condiciones Meteorológicas:

| Condiciones de la Pista: Dry| Aire: 16º| Humedad: 63%| Terreno: 30º

Récords:

Vuelta de Pole: Maverick VIÑALES 1'28.492 180.9 Km/h
Vuelta Rápida: Lap: 13 Maverick VIÑALES 1'29.322 179.2 Km/h
Récord del Circuito: 2013 Marc MARQUEZ 1'28.108 181.7 Km/h
Mejor Vuelta: 2013 Jorge LORENZO 1'27.899 182.1 Km/h

Resultados carreras Moto2 y Moto3

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