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Comienza el año con notable bajada

El sector de automoción inicia una nueva etapa de crisis
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El sector de automoción inicia una nueva etapa de crisis

Las matriculaciones de turismos y todo terreno volvieron a descender un 7,6 por ciento en el mes de nero, asi como los coermciales pequeños (-20,3%) y camiones y autocares (-13,3%)

lunes 03 de febrero de 2020, 15:19h
Los resultados del sector de automoción son preocupantes. Todos los segmentos han descendido en sus ventas, con la excepción de los vehículos eléctricos, que han mejora sus resultados. Es evidente la inquietud por este tipo de vehículos y la incertidumbre por parte de los compradores. La pregunta es comprensible: ¿Qué tipo elegir? ¿Hibrido, hibrido enchfable o eléctrico puros. La eleccion en este momento es clara y contudente: ¡hibridos echufables!

Los concesionarios están preocupados y con toda la razón. Antes, tenian más trafico en sus instalaciones con gente inyteresada en informarse. Ahora vienen totalmente informados; incluso, con más detalles que puede ofrecerle el vendedor de turno. La lección la tienen bien aprendida por otras vias, especialmente por la de Intenet. Basta con decir, que las Webs de las marcas de volumen tienen un trafico tres veces o más superor al trafico de todas lared de ventas de la marca. Esto poner bajo sospecha las nuevas estrategias de venta. De aquí la preocupación de los puntos de red, que pueden convertirse en prestación de servicios y entrega de vehículo, además de servicio de postventa.

Es un tema del que hablaremos largo y tendido en una próxima ocasión. De momento, indicarles que el mercado ha caido notablemente, que el Dacia Sandero a quitado la prioridad al Seat León, que Seat es la marca más vendida, que los gasolina quitan el puesto a los diesel, que los electricos y combinados suben en porcentaje y que los SUV medios o del segmento B, supone el 24 por ciento del mercado total. Un Dato importante: Madrid casi triplica ha Barcelona en matriculaciones, alzandose como la primera ciudad de España en consumo automovilistico

LOS TOP 20 DEL MERCADO ESPAÑOL ENERO 2020

2020 2019 %
Variacion
Marca Unidades Cuota Unidades Cuota
TOTAL 89.646 100,00% 96.899 100,00% -7,49%
PEUGEOT 8.239 9,19% 8.580 8,85% -3,97%
SEAT 8.140 9,08% 9.004 9,29% -9,60%
VOLKSWAGEN 6.701 7,47% 7.212 7,44% -7,09%
TOYOTA 6.427 7,17% 6.072 6,27% 5,85%
CITROEN 6.090 6,79% 6.313 6,52% -3,53%
RENAULT 5.046 5,63% 5.470 5,65% -7,75%
OPEL 4.708 5,25% 5.942 6,13% -20,77%
AUDI 4.436 4,95% 4.125 4,26% 7,54%
HYUNDAI 4.414 4,92% 4.370 4,51% 1,01%
MERCEDES 4.279 4,77% 4.038 4,17% 5,97%
KIA 3.956 4,41% 3.752 3,87% 5,44%

Como decimos al principio, el modelo más vendido del mercado español es el Dacia Sandero. Un casi todo Renault a un precio muy asequible y con la garantía de la marca del rombo. El segundo de este ranking es el Seat León, que será sustituido en las próximas semanas npor la nueva generación del modelo. Más alemám y al mejor precio. En cuanto a los SUV del segmento B, continua dando guerra el Nissan Qasqhai, pero pisandole los talones el Seat Ateca. Entre vlos equeñps utilitarios, el Peugeot 208 marca la pauta, pero un compañero de grupo, Opel Corsa, ha comenzado el año con buen pie

MODELO TOP 20 ENERO 2020

Pos Marca Modelo Unidades %
1 DACIA SANDERO 2.519 2,81%
2 SEAT LEON 2.228 2,49%
3 NISSAN QASHQAI 2.135 2,38%
4 SEAT ATECA 2.075 2,31%
5 PEUGEOT 208 1.993 2,22%
6 OPEL CORSA 1.737 1,94%
7 SEAT ARONA 1.716 1,91%
8 TOYOTA COROLLA 1.696 1,89%
9 FIAT 500 1.636 1,82%
10 SEAT IBIZA 1.605 1,79%
11 PEUGEOT 3008 1.576 1,76%
12 RENAULT CLIO 1.486 1,66%
13 PEUGEOT 308 1.478 1,65%
14 TOYOTA C-HR 1.417 1,58%
15 CITROEN BERLINGO III 1.405 1,57%
16 PEUGEOT RIFTER 1.364 1,52%
17 HYUNDAI TUCSON 1.352 1,51%
18 VOLKSWAGEN GOLF 1.327 1,48%
19 TOYOTA YARIS 1.313 1,46%
20 HYUNDAI KONA 1.228 1,37%
SUMA TOP 20 33.286 37,13%
RESTO 56.360 62,87%
Total Automóviles 89.646 100,0%
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