BYD, el fabricante de automóviles chino, lanzará el modelo Seal en Europa con una batería integrada en la estructura del vehículo para mejorar la seguridad. El Seal estará disponible en dos versiones: Design, con un motor eléctrico trasero de 308 CV y una autonomía de 570 km; y Excellent-AWD, con dos motores eléctricos que generan 523 CV y una autonomía de 520 km. Ambas versiones admiten carga rápida de CC y se espera que compitan directamente con el Tesla Model 3. Los precios aún no han sido anunciados.
El fabricante de automóviles chino considera al Seal como un vehículo de gran importancia, especialmente si busca replicar su éxito en China en otros mercados extranjeros. Al igual que los modelos BYD Atto 3 y Dolphin, el Seal comparte la misma e-Platfor3.0 que ya conocemos, pero se diferencia en ser el primer modelo de BYD en incorporar la tecnología Cell-to-Body de la marca. Esta innovación implica que la batería se encuentra integrada dentro de la estructura del vehículo, lo cual mejora su seguridad.
La batería Blade avanzada de BYD, que utiliza fosfato de hierro y litio como material catódico y está libre de cobalto en un 100%, es el tema de conversación. En el lanzamiento, los modelos entregados en Europa tienen un paquete de baterías de 82,5 kWh, pero también hay en juego un paquete más pequeño de 61 kWh.
La versión Design de la gama Seal en Europa tiene como base un solo motor eléctrico en las ruedas traseras, el cual produce 308 CV. Gracias a esto, el coche puede alcanzar los 100 km/h en tan solo 5,9 segundos. Además, este modelo cuenta con una autonomía de 570 km según el ciclo WLTP.
Por otro lado, en la parte más alta de la gama se encuentra el Seal Excellent-AWD. Este vehículo está equipado con dos motores eléctricos que juntos generan una potencia combinada de 523 CV. Con esta configuración, el coche es capaz de alcanzar los 100 km/h en tan solo 3,8 segundos y puede recorrer hasta 520 km con una carga completa. Tanto la versión Design como el Seal Excellent-AWD están equipados con un cargador de CA integrado trifásico de serie, el cual tiene una capacidad de 11 kW. Además, ambos modelos admiten carga rápida de CC de hasta 150 kW. Esto significa que la batería se puede cargar desde el 30% al 80% en tan solo 26 minutos.
En el segmento D, el Seal competirá directamente con el Tesla Model 3. Con una distancia entre ejes de 2.920 mm, se garantiza un amplio espacio para los ocupantes. Además, cuenta con un maletero que tiene una capacidad de carga de 400 litros, a lo que se suman otros 53 litros en el maletero.
El BYD SEAL llegará a los concesionarios en España en noviembre con un PVP de 46.990 € para la versión Design y de 48.990 € para la Excellence-AWD.
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