El Microlino Lite es una versión para conductores a partir de los 15 años en España. Tiene una velocidad máxima limitada de 40 km/h y ofrece opciones de batería con autonomías de hasta 180 km. El precio aún no ha sido anunciado, pero se espera que sea similar al de otros países europeos. Es una opción más económica y adecuada para jóvenes conductores sin permiso de circulación.
El Microlino es un coche eléctrico ligero de clase L7e de dos plazas, con hasta 177 kms de autonomía, una velocidad máxima de 90 km/h y además tiene una capacidad de maletero de 230 litros. El vehículo fue diseñado específicamente para áreas urbanas y ha sido reconocido con numerosos premios, entre los que destacan el Good Design Award del Chicago Athenaeum, el premio de diseño más antiguo del mundo. Ahora, llega la versión LITE, adaptado para cumplir con las regulaciones que permiten a conductores desde los 15 años ponerse al volante.
El Microlino nos recuerda al BMW Issetta, ese microcoche fabricado años después de la segunda guerra mundial y conocido en el cine por nombre del "coche de Steve Urkel". Esta nueva versión permite a los adolescentes pueden ponerse al volante si cumplen los requisitos de la L6e. Pero no solo los niños de 15 años son el público objetivo de los vehículos L6e. Igualmente, cualquier persona en Europa que no tenga permiso de conducir puede ponerse al volante, siempre y cuando tengan licencía de ciclomotor.
El Microlino Lite desarrolla 12 CV y alcanza una velocidad máxima limitada de 40 kmh. Los máximos rivales de la versión LITE son: El Citroen Ami y sus "primos" Opel Rocks y Fiat Topolino. Por otro lado, la versión estándar cuenta con un único motor eléctrico 17 CV que le permite alcanzar una velocidad máxima de 90 km/h.
A diferencia de su hermano mayor, el Lite solo está disponible en azul Venecia y antracita Berlín, sin opción de pintura bitono. Sin embargo, tiene algunos detalles exteriores en naranja para darle un aspecto "deportivo". La carrocería del Lite está hecha de acero y aluminio, al igual que la del Microlino estándar. Además, cuenta con un panel frontal que se mueve hacia los lados para permitir el acceso a los dos asientos, inspirado en el diseño del BMW Isetta.
En cuanto a las opciones de batería, los compradores pueden elegir entre 5,5 y 11 kWh. La batería más pequeña tiene una autonomía de 100 km y se carga al 80 por ciento en dos horas. Por otro lado, el paquete de batería más grande ofrece un alcance de 180 km y tarda cuatro horas en cargarse. Es importante destacar que el Microlino "normal" ofrece una opción de batería de 15 kWh con un alcance de 228 km, pero esta opción no está disponible en el Lite.
No se ha publicado un precio de lista para el Lite construido en Turín por Micro, que fabricó kits de venta de patinetes con los nombres Micro y Razor a finales de los años 1990 y 2000. Sin embargo, la compañía afirma que estará disponible por 149 francos suizos (169 dólares) al mes en un acuerdo de cuatro años si los compradores hacen un depósito del 25 por ciento.
La versión Lite es perfecta para aquellos que buscan una opción más económica y no necesitan todas las funcionalidades del Microlino original. Además, es ideal para los jóvenes que están empezando a conducir y no tienen aún el permiso de circulación. En cuanto al precio en España, se espera que sea similar al de otros países europeos donde saldrá a la venta esta primavera.
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