Ford lanzará su primer Ranger Híbrido Enchufable a principios de 2025, ofreciendo conducción eléctrica y versatilidad para el trabajo. El modelo contará con soluciones de recarga y servicios de Ford Pro. Tendrá una autonomía en modo eléctrico de más de 45 km y la capacidad máxima de remolque será de 3.500 kg. También contará con el sistema Pro Power Onboard para cargar herramientas y equipos eléctricos. La autonomía real puede variar debido a varios factores.
Ford introducirá la tecnología híbrida enchufable en el segmento de los pick-ups de tamaño medio con su primer Ranger Híbrido Enchufable a principios de 2025. Esta versión contará con la capacidad de conducción eléctrica, así como con la versatilidad para la aventura y la fiabilidad necesarias para el trabajo que los clientes esperan del pick-up más vendido de Europa.
Con las primeras entregas a clientes previstas para principios de 2025, la producción del primer Ranger Híbrido Enchufable de la historia comienza a finales de 2024. En los planes de Ford para ofrecer una gama completa de opciones de propulsión en el segmento de pick-ups de tamaño medio, el nuevo modelo supondrá un importante paso adelante.
Las soluciones del ecosistema Ford Pro, que simplifican la transición a los vehículos eléctricos, beneficiarán también a los clientes del Ranger Híbrido Enchufable. Estas opciones de recarga, software y servicio ayudan a sus negocios a prosperar.
"El Ranger Híbrido Enchufable ayudará a los clientes a dar un paso adelante hacia un futuro electrificado, con más confianza y capacidad que nunca, al tiempo que mantendrá al Ranger a la vanguardia de la innovación y el liderazgo en el segmento de los pick-ups de tamaño medio", ha afirmado Hans Schep, director general de Ford Pro en Europa.
Con la combinación de un motor eléctrico y un sistema de batería recargable, el Ranger Híbrido Enchufable ofrecerá más par motor. Además, gracias a su capacidad de conducción 100% eléctrica, se abrirán nuevas posibilidades para los negocios que operan en ciudades con zonas de bajas emisiones en crecimiento. Se estima que su autonomía en modo eléctrico será de más de 45 kilómetros.
La capacidad máxima de remolque con freno del Ranger Híbrido Enchufable es igual a la del resto de la gama Ranger, que es de 3.500 kg.
Contará también el Ranger Híbrido Enchufable con el sistema Pro Power Onboard, lo que permitirá a los clientes cargar en un lugar de trabajo o en una zona de acampada remotos sus herramientas y aparatos eléctricos de alto consumo, tan solo conectándolos a las tomas de corriente integradas tanto en la zona de carga como en la cabina. Esto significa que podrán dejar en casa los generadores ruidosos, voluminosos y pesados, dejando así más espacio en la cama del pick-up para otras herramientas y equipos.
Igualmente, los clientes tendrán más flexibilidad a la hora de decidir cómo y cuándo utilizar la energía proporcionada por la batería recargable, además de disponer de electricidad a demanda, gracias a los modos de conducción del Ranger Híbrido Enchufable 4.
Más cerca de la fecha de puesta a la venta, se publicarán oficialmente la autonomía, la eficiencia de combustible y las emisiones de CO2 homologadas. Esto se realiza de acuerdo con el Procedimiento de Ensayo de Vehículos Ligeros Armonizado a Nivel Mundial (WLTP). Dependiendo de la serie existente y de la configuración de la batería, se puede alcanzar una autonomía prevista de 45 km con una batería totalmente cargada. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la autonomía real puede variar debido a diversos factores como las condiciones meteorológicas, el estilo de conducción, el perfil de la ruta, el estado del vehículo, la antigüedad y el estado de la batería de iones de litio.
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