Estudiantes alemanes de la Universidad Técnica de Munich han logrado establecer un nuevo récord mundial de autonomía para vehículos eléctricos. Utilizando un artilugio casero llamado muc022, recorrieron 1599 millas con una sola carga, superando al Lucid Air, el vehículo eléctrico de mayor alcance en los EE. UU. El equipo se enfocó en reducir el peso y mejorar la aerodinámica del vehículo para lograr esta hazaña. La eficiencia alcanzada fue de 103 millas por kWh, muy superior a los coches de producción actuales. Este logro demuestra que maximizar la eficiencia es clave para los vehículos eléctricos del futuro.
Utilizando un artilugio casero llamado muc022, estudiantes alemanes de la Universidad Técnica de Munich han logrado borrar el récord mundial de autonomía de vehículos eléctricos. El equipo de TUfast Eco ha realizado un increíble recorrido de 1599 millas con una sola carga (2573.34 Kms). Es importante destacar que el Lucid Air, el vehículo eléctrico de mayor alcance en los EE. UU., puede recorrer 520 millas con una sola carga (836.86 Kms).
La batería que utilizaron tiene una potencia de solo 15,5 kWh, o aproximadamente siete veces más pequeña que la batería que se obtiene en un Mercedes EQS berlina. Entonces, ¿qué utilizó el equipo para lograr la hazaña? A pesar de tener una autonomía proveniente de una batería de 112 kilovatios-hora.
En lugar de enfocarse en los paneles solares como una opción obvia para ampliar el alcance, el equipo decidió centrarse en los fundamentos: el peso y la aerodinámica. El récord se estableció en un hangar vacío del aeropuerto de Múnich, pero los paneles solares no fueron el factor determinante. Con un peso de solo 170 kilogramos sin conductor y un coeficiente aerodinámico de C d = 0,159, el coche demostró su eficiencia en estas áreas clave.
El coche de producción más aerodinámico del mundo, según se afirma, es el YangWang U6 de China, con un coeficiente de resistencia aerodinámica (CX) de 0,195. Si bien puede ser falsa esta afirmación, el Lucid Air se posiciona como el siguiente coche más aerodinámico con un CX de 0,197. Independientemente de cuál sea la cifra más precisa, muc022 supera ampliamente a sus competidores.
El récord mundial anterior de 999,5 millas (1608.54 Kms) en el cuarto día de conducción fue eclipsado por este automóvil del proyecto propulsado por un motor síncrono de imán permanente de 400 W. Después de 99 horas de conducción a una velocidad promedio de 16 mph (25,6 km/h), la energía del vehículo eléctrico finalmente se agotó dos días más tarde, mientras los estudiantes dormían en catres en el hangar. Su eficiencia se calculó en 103 millas por kWh (165.76 kms), lo cual es realmente destacable considerando que los coches de producción solo alcanzan 8,04 kms/kWh en el mejor de los casos.
Pocos días después de que los estudiantes suizos batieran el récord de aceleración de vehículos eléctricos con un tiempo de menos de 1 segundo para llegar de 0 a 100 km/h, se produce dicho récord de autonomia. En este logro, una vez más, los factores más importantes fueron el peso y la aerodinámica.
Maximizar la eficiencia es lo que demuestra este récord de autonomía, el cual se estableció en condiciones controladas. A diferencia del récord real establecido por Mercedes el año pasado, se puede ver que los mayores beneficios para los coches del mañana no radican en agregar potencia y tamaño. Es interesante observar cómo estas características son las mismas que hacen que los coches de combustión sean excelentes.
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