El nuevo Honda CR-V ofrece funcionalidad, seguridad, conectividad y confort. Estará disponible en versiones híbridas e:HEV y e:PHEV. El motor ha sido mejorado para ofrecer mayor potencia y aceleración. También se han perfeccionado los sistemas de asistencia a la conducción y la seguridad activa. El diseño ha sido actualizado con una apariencia más agresiva. El precio comienza en 51.545 euros para la versión e:HEV y 61.760 euros para la versión e:PHEV. Destaca por su relación calidad-precio en comparación con otros SUV híbridos similares.
Con un aspecto más atrevido, la sexta generación del Honda CR-V se presenta ahora. Este modelo es el más vendido de la compañía japonesa en todo el mundo y ofrece buenos de funcionalidad, seguridad, conectividad y confort.
Con unos grandes niveles de rendimiento dinámico y eficiencia, el popular SUV del segmento D estará disponible con un sistema completamente híbrido (e:HEV) o, por primera vez en Europa, con un conjunto propulsor híbrido enchufable (e:PHEV). La ampliación de la gama de propulsores representa el enfoque de Honda hacia a la electrificación, ofreciendo a los clientes una amplia diversidad de productos.
Para el nuevo CR-V, se ha realizado una revisión y actualización del conocido conjunto propulsor e:HEV. Ahora, este conjunto incluye una batería más pequeña pero con mayor densidad de energía, así como un motor más eficiente. Esta última versión aloja el motor de propulsión y el generador en un eje independiente para permitir un incremento del par motor del 6,5%, hasta los 335 Nm sin aumentar el espacio de diseño. El régimen máximo de giro del motor también se ha incrementado en 1.500 rpm, hasta alcanzar las 14.500 rpm, lo que se traduce en una velocidad máxima un 7% superior.
Esta última versión aloja el motor de propulsión y el generador en un eje independiente para permitir un incremento del par motor del 6,5%, hasta los 335 Nm sin aumentar el espacio de diseño. El régimen máximo de giro del motor también se ha incrementado en 1.500 rpm, lo que se traduce en una velocidad máxima un 7% superior.
El incremento de potencia, ahora 184 CV, en comparación con el CR-V anterior se traduce en una sensación de aceleración más segura y una respuesta mejorada, con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 9 segundos en las versiones con tracción delantera y de 9,4 segundos para las versiones 4x4, antes de alcanzar una velocidad máxima de 194 km/h (4x2) y de 187 km/h (4x4).
Por otro lado, el modelo híbrido enchufable e:PHEV, que se basa en el probado conjunto propulsor e:HEV de Honda, incorpora una batería de 17,7 kWh significativamente más grande y un ligero cargador eléctrico a bordo de alto rendimiento. Esta mayor asistencia eléctrica permite mantener el régimen del motor mucho más bajo que antes, lo que mejora aún más los niveles de ruido, el refinamiento y la eficiencia de combustible a distintas velocidades. También permite una autonomía eléctrica de hasta 82 km.
Con el objetivo de crear el SUV completo, los ingenieros han perfeccionado todos los aspectos del modelo, centrándose en los valores avanzados y deportivos de la marca Honda. La propuesta del vehículo se eleva gracias a la mayor sofisticación de sus sistemas de asistencia a la conducción, la seguridad activa y las tecnologías de conectividad, así como la aplicación de materiales de primera calidad en todo el habitáculo.
Gracias a la primera aplicación para Europa del sistema Honda SENSING 360, el completo sistema omnidireccional de seguridad y asistencia al conductor, se han logrado niveles de seguridad activa líderes en el segmento. Este sistema elimina los ángulos muertos alrededor del vehículo y contribuye aún más a evitar colisiones.
Con una evolución de diseño que realza su presencia en la carretera, el nuevo CR-V conserva su silueta habitual. En la parte delantera, parte de un estilo más agresivo y definido, con una gran abertura y una estilizada apertura de la parrilla. Las variantes e:HEV y e:PHEV se distinguen por sus propios diseños.
Una nueva iluminación inconfundible es conseguida por las luces LED en la parte trasera, sinedo una evolución del diseño inconfundible del anterior modelo, combinando la luz de freno vertical y el intermitente.
Con una mayor distancia entre ejes y una mayor anchura, el CR-V ofrece a los ocupantes de los asientos traseros un espacio para las piernas líder en su clase. Además, cuenta con más capacidad en el maletero y mayor estabilidad a altas velocidades.
Ya es posible realizar los pedidos del nuevo Honda CR-V, y se espera que los clientes comiencen a recibir sus entregas en octubre de 2023.
Con un precio de 51 545 euros para la versión de acceso con tracción delantera y 56 565 euros para la versión con tracción total, el Honda CR-V 2024 e:HEV ofrece una opción asequible. Por otro lado, la variante e:PHEV tiene un precio inicial de 61 760 euros, lo que lo coloca en una categoría más alta en comparación con otros SUV híbridos de tamaño similar y características similares.
Rivales Honda CR-V 2024
Aunque hay alternativas más económicas como el Ford Kuga PHEV, el Toyota RAV4, el Nissan X-Trail y el Renault Espace E-Tech full Hybrid, el Honda CR-V 2024 destaca por su relación calidad-precio, especialmente en términos de rendimiento y eficiencia híbrida.
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