El nuevo Hyundai Tucson estrena un diseño más musculoso, un interior completamente renovado y un sistema multimedia con inteligencia artificial. La gama mecánica apuesta por la gasolina, la tecnología híbrida y una versión híbrida enchufable de 292 CV capaz de recorrer hasta 81 kilómetros en modo eléctrico.
El Hyundai Tucson 2027 inicia una nueva etapa con una transformación profunda de su diseño, su tecnología y su oferta mecánica. El SUV compacto de la marca coreana crece en dimensiones, mejora el espacio para los pasajeros y estrena un habitáculo en el que destacan las pantallas digitales, los controles físicos y un sistema multimedia de nueva generación.
Presentado para el mercado europeo el 1 de octubre, el nuevo Tucson mantiene su enfoque familiar, pero introduce cambios importantes para competir en uno de los segmentos más disputados del mercado. Desde su lanzamiento en 2004, el modelo acumula más de dos millones de unidades vendidas en Europa, según los datos facilitados por Hyundai.
La nueva generación se fabricará para Europa en la planta de Hyundai Motor Manufacturing Czech, en la República Checa. Su llegada comercial está prevista para 2027, aunque todavía no se han comunicado los precios definitivos para España.
Un Hyundai Tucson más grande y con un diseño completamente nuevo
El cambio estético es uno de los aspectos más destacados de esta generación. Hyundai adopta su filosofía de diseño Art of Steel, con una carrocería de formas marcadas, pasos de rueda musculosos y superficies más contundentes.
El frontal incorpora una nueva firma luminosa denominada H-Edge, mientras que la parte trasera estrena unos pilotos con estructura tridimensional que la marca denomina Prism. Dependiendo de la versión, también podrá incorporar el sistema Micro Pixel Lighting, con 25.600 píxeles LED individuales.
Las dimensiones exteriores aumentan respecto al modelo anterior. El nuevo Tucson mide 4,56 metros de longitud, 1,90 metros de anchura y 1,67 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,72 metros.
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Dimensiones
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Hyundai Tucson 2027
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Longitud
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4.560 mm
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Anchura
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1.900 mm
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Altura
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1.670 mm
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Distancia entre ejes
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2.720 mm
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Maletero
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Hasta 695 litros
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Plazas
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5
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El incremento de tamaño busca mejorar tanto la presencia exterior como el espacio disponible en el habitáculo. También aumenta el ángulo de apertura de las puertas, que pasa de 73 a 83 grados, para facilitar el acceso al interior.
Un interior más tecnológico, pero sin renunciar a los botones físicos
El habitáculo del nuevo Tucson cambia por completo. Hyundai apuesta por un salpicadero de dos niveles, superficies acolchadas y una distribución que busca ofrecer una sensación más cuidada y facilitar el uso cotidiano.
Uno de los aspectos más interesantes es la combinación de pantallas digitales con botones físicos para las funciones más habituales. Una solución que permite acceder a determinados mandos sin depender exclusivamente de la pantalla táctil.
El cuadro de instrumentos digital tiene 9,9 pulgadas, mientras que la pantalla central del sistema multimedia estará disponible en tamaños de 12,9 y 17 pulgadas, según el equipamiento.
El sistema Pleos Connect, basado en Android Automotive OS, incorpora el asistente de voz Gleo con inteligencia artificial. Hyundai asegura que permite interpretar peticiones formuladas en lenguaje natural y acceder a información en tiempo real, además de ofrecer compatibilidad con aplicaciones y actualizaciones remotas de software.
La dotación tecnológica podrá incluir también llave digital para teléfonos móviles y relojes inteligentes compatibles, equipo de sonido Bang & Olufsen de 12 altavoces, iluminación ambiental y dos bases de carga inalámbrica de 15 W. A ello se suman cuatro conexiones USB-C de 100 W, una potencia que permite cargar dispositivos de mayor consumo, como ordenadores portátiles compatibles.
Hasta 695 litros de maletero para un SUV familiar
El espacio interior sigue siendo uno de los argumentos principales del Tucson. Hyundai anuncia una capacidad de maletero de hasta 695 litros, aunque esta cifra puede variar en función de la motorización y la configuración. Además, el habitáculo ofrece cinco plazas y una banqueta trasera con configuración abatible 40:20:40, además de un desplazamiento longitudinal de hasta 150 milímetros según la información técnica facilitada por la marca.
En las plazas traseras, el espacio para las piernas alcanza los 1.002 milímetros. El diseño de las puertas y los nuevos asientos buscan facilitar tanto el acceso como la comodidad durante los viajes largos. Igualmente, entre los elementos de confort disponibles figuran los asientos Ergo Motion con soporte neumático y función de masaje, asientos delanteros con posición de relajación y climatización de tres zonas.
Por otro lado, destaca el sistema Multi-Air Mode, que distribuye el aire acondicionado mediante distintas salidas para reducir la sensación de flujo directo sobre los ocupantes.
Hyundai Tucson 2027: motores de gasolina, híbrido e híbrido enchufable
La gama mecánica del nuevo Tucson apuesta por motores de gasolina con distintos niveles de electrificación. La oferta europea anunciada por Hyundai incluye una versión de gasolina, una variante microhíbrida de 48 voltios, un híbrido convencional y un híbrido enchufable.
La gama anunciada no incluye versiones diésel.
El motor de acceso es un 1.6 T-GDI de gasolina con 150 CV, disponible con cambio manual de seis velocidades o con transmisión automática de doble embrague y sistema microhíbrido de 48 voltios, según la configuración.mPor encima se sitúa el Tucson híbrido de 245 CV, que combina el motor de gasolina con un sistema eléctrico y una batería de 1,49 kWh. Esta variante estará disponible con tracción delantera o total.
La opción más potente será el Tucson híbrido enchufable, que alcanza los 292 CV y desarrolla 380 Nm de par máximo. Su batería de 17,1 kWh permitirá recorrer hasta 81 kilómetros en modo completamente eléctrico con llantas de 17 pulgadas, una cifra pendiente de homologación definitiva.
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Motorización
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Potencia
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Batería
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Autonomía eléctrica
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Gasolina 1.6 T-GDI
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150 CV
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—
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—
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Gasolina MHEV 48 V
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150 CV
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Sistema de 48 V
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—
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Híbrido HEV
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245 CV
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1,49 kWh
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—
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Híbrido enchufable PHEV
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292 CV
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17,1 kWh
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Hasta 81 km
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El híbrido convencional incorpora una transmisión automática de seis velocidades, mientras que el híbrido enchufable también utiliza una caja automática de seis relaciones. El PHEV dispone de un cargador embarcado de 7,2 kW para recargas en corriente alterna.
En cuanto a las prestaciones, Hyundai anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos para el híbrido de tracción delantera y de 7,9 segundos para el híbrido enchufable con tracción total. Las cifras definitivas de consumo y emisiones están pendientes de homologación, por lo que todavía no es posible establecer una comparación definitiva entre todas las versiones.
Un modo de estancia híbrido para utilizar el coche cuando está aparcado
Una de las novedades funcionales del nuevo Tucson es el modo HEV Stay. Esta función permite mantener operativos determinados sistemas del vehículo, como la climatización, el equipo de audio y la carga de dispositivos, con el motor de combustión apagado. El objetivo es proporcionar un ambiente más silencioso durante las paradas, sin necesidad de mantener el motor térmico en funcionamiento continuamente.
Igualmente, esta función se integra en la estrategia de Hyundai para mejorar la experiencia de uso de sus modelos híbridos, especialmente durante las esperas o los descansos en viajes largos.
Más ayudas a la conducción y siete airbags
La seguridad también recibe una actualización importante. El nuevo Tucson incorpora siete airbags y una estructura de carrocería que utiliza acero de alta resistencia, con refuerzos destinados a mejorar la protección de los ocupantes en caso de impacto. Además, el paquete de asistentes Hyundai SmartSense incluye sistemas de prevención de colisiones, asistencia a la conducción en autopista y reconocimiento de límites de velocidad, entre otras tecnologías.
Según el equipamiento, podrá incorporar un sistema de monitorización del conductor y de los ocupantes, alertas para detectar la presencia de niños en las plazas traseras y un sistema de visión que facilita las maniobras. ambién se anuncian tecnologías para facilitar el aparcamiento remoto, evitar impactos a baja velocidad y ayudar en las maniobras marcha atrás con remolque.
La capacidad máxima de remolque alcanza los 1.910 kilogramos en la variante híbrida y los 1.810 kilogramos en el híbrido enchufable, según las especificaciones comunicadas por Hyundai.
¿Cuándo llegará el Hyundai Tucson 2027 a España y cuánto costará?
La nueva generación del Hyundai Tucson se fabricará en la República Checa para abastecer al mercado europeo. Su comercialización está prevista para 2027, aunque la marca todavía debe concretar las fechas de apertura de pedidos, las configuraciones disponibles en España y los precios de cada versión.
Por el momento, no hay un precio oficial confirmado para el nuevo Tucson en España. La tarifa definitiva será uno de los datos fundamentales para valorar su posición frente a rivales como el Kia Sportage, el Toyota RAV4 y el Nissan Qashqai.
Hyundai también ha anunciado que presentará una versión de diseño más dinámico del Tucson en el Salón del Automóvil de París, el próximo 12 de octubre de 2026. Con esta renovación, el fabricante coreano apuesta por mantener el atractivo de uno de sus SUV más importantes mediante una imagen más contundente, un interior más tecnológico y una gama mecánica que combina gasolina e hibridación.
La autonomía eléctrica del PHEV, el espacio interior y la futura tarifa española serán algunas de las claves para determinar su competitividad en el mercado.
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