Kia ha presentado en Madrid la actualización del Niro, su tercera generación, además, es uno de los pilares de su gama en Europa, que estrena una imagen renovada, más tecnología y una importante simplificación de su oferta mecánica. A partir de ahora, el crossover compacto estará disponible exclusivamente con propulsión híbrida (HEV) en el mercado europeo, dejando atrás las variantes híbrida enchufable y eléctrica.
La decisión responde a la evolución de la demanda. Desde su lanzamiento en 2016, el Niro se ha convertido en uno de los mayores éxitos comerciales de Kia en el Viejo Continente, con más de 620.000 unidades vendidas. La propia marca reconoce que la variante híbrida convencional se ha consolidado como la opción preferida por los clientes europeos, al combinar bajos consumos, facilidad de uso y la ausencia de necesidad de recarga.
Un híbrido de 138 CV
El renovado Kia Niro HEV mantiene el conocido sistema híbrido formado por un motor de gasolina 1.6 GDI y un propulsor eléctrico que desarrollan una potencia conjunta de 138 CV. La mecánica se asocia a una caja automática de doble embrague de seis velocidades (6DCT), alcanzando una velocidad máxima de 170 km/h y acelerando de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos.
El objetivo de Kia es ofrecer un modelo eficiente para el uso diario, manteniendo la autonomía y la facilidad de utilización propias de un vehículo de combustión, pero con menores emisiones y consumos.
Diseño más moderno
Exteriormente, el Niro adopta una imagen más cercana al resto de la gama de la marca gracias al lenguaje de diseño "Opposites United". Destacan los nuevos paragolpes, los faros LED verticales, un portón trasero completamente rediseñado y una firma lumínica renovada que aporta una mayor sensación de anchura.
Además, el modelo mejora su eficiencia aerodinámica con un coeficiente Cx de 0,28 y podrá equipar llantas de aleación de 16 o 18 pulgadas, según la versión.
Más tecnología en el habitáculo
El interior también recibe importantes novedades con un salpicadero rediseñado y un sistema multimedia basado en el Connected Cockpit Navigation (ccNC).
Entre su equipamiento destacan:
- Pantalla de 12,3 pulgadas para instrumentación e infoentretenimiento.
- Actualizaciones remotas (OTA).
- Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
- Digital Key 2.0 mediante smartphone.
- Head-Up Display.
-Cargador inalámbrico para teléfonos móviles.
Amplio paquete de asistentes
La seguridad vuelve a ser uno de los puntos fuertes del modelo. Desde el acabado de acceso incorpora asistentes como la frenada automática de emergencia, el control de crucero adaptativo con conducción asistida en autopista (HDA 2.0), el mantenimiento activo de carril, el asistente de ángulo muerto, el reconocimiento de señales de tráfico, la cámara de marcha atrás y el nuevo sensor de detección de manos en el volante (HOD).
En las versiones superiores también podrá equipar el sistema de aparcamiento remoto (RSPA).
Espacio para el día a día
Con 4,43 metros de longitud y una batalla de 2,72 metros, el Niro mantiene unas dimensiones que le sitúan en el corazón del segmento C-SUV. Dispone de un maletero de 430 litros y una capacidad de remolque de hasta 1.010 kg, reforzando su carácter familiar y polivalente.
Un éxito también en España
En el mercado español, el Kia Niro acumula más de 76.650 unidades vendidas desde 2016. En lo que va de 2026, es el tercer modelo más vendido de la marca, con 4.460 matriculaciones, lo que representa el 17,4 % de las ventas de Kia en nuestro país.
Precios para España
La gama estará formada por los acabados Concept, Drive y Emotion. El precio recomendado parte de 34.750 euros, aunque con las campañas comerciales de Kia el acceso a la gama queda fijado en 24.410 euros. La versión Emotion, la más equipada, tiene un precio promocionado desde 31.610 euros.
Con esta renovación, Kia refuerza la posición del Niro en uno de los segmentos con mayor crecimiento del mercado europeo. La marca apuesta por una estrategia clara: concentrar la oferta en una motorización híbrida que responde a las actuales preferencias de los clientes, en un momento en el que los híbridos continúan ganando peso frente a otras tecnologías electrificadas.
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