Nuevo Mitsubishi Outlander PHEV

La firma asiática ha finalizado un año 2015 cumpliendo sus objetivos y elevando su ventas. Es más, en el pasado año recién finalizado, la marca ha logrado un crecimiento del 20% logrando una cuota de mercado del 1% de las ventas. Estos resultados se deben a unas cifras de ventas de 9.707 vehículos matriculados en 2015. La previsión para el presente año es que este crecimiento continue llegando hasta las 11.650 unidades.

Ahora bien, el protagonista de estos días ha sido el nuevo Mitsubishi Outlander PHEV, uno de los modelos insignia de la marca, con permiso del exitoso ASX. El modelo ha recibido modificaciones estéticas tanto en la parte exterior, con elementos como: La parrilla delantera en cromado oscuro, moldura de extensión en el paragolpes, recubrimiento de las luces antiniebla en negro "piano", llantas de aleación exclusivas para el modelo, antena de tiburón, molduras laterales inferiores o pasos de rueda ausentes de embellecedores. Además, estará disponible con nuevas tonalidades: Negro Ruby, Bronce Radiant y Rojo Orient, que se añaden a las existente en la variante anterior.

En el habitáculo interior, también hemos encontrado cambios relevantes. Se ha llevado acabo una mejora de la insonorización en relación a su predecesor. Ahora bien, hemos de tener en cuenta que la ausencia del ruido del motor de combustión, cuando circulamos de forma eléctrica, hace que se aprecien otros ruidos propios del viento o el rodaje de los neumáticos. Algo que no afecta al confort pero es peculiar. No obstante, existen algunos sonidos que se perciben si apagamos el sistema de audio y mantenemos una conversación con el resto de ocupantes.

Por otro lado, la consola central también se ha modificado, aportando una línea más innovadora y futurista. Sólo debemos observar la palanca de cambios, algo que choca levemente con el freno de mano cuyo estilo queda algo clásico en comparación con el resto del entorno. A todo esto, se ha añadido una luz ambiental de LED que aporta un toque de distinción a la vez que un objetivo práctico si algo se nos cae al suelo del vehículo. A este conjunto hay que añadir el nuevo volante de cuatro radios que incluye uno de los elementos más prácticos que podemos encontrar en un coche y no es otro que el volante calefactable, con lo que evitamos circular con las manos frías en invierno. Por último, se ha equipado una tapicería combinada entre piel y alcántara, novedad en esta generación del Outlander.

Impresiones en marcha

El Mitsubishi Outlander PHEV equipa un sistema de propulsión híbrido en serie-paralelo, una distribución que mejora las cualidades dinámicas en general. Su función no es otra que elegir el funcionamiento más ficiente en cada momento. Además optimiza la estabilidad del coche, gracias a que esta disposición mejora el coeficiente de gravedad y el reparto de pesos.

Gracias al recorrido de más de 100 Km, realizado en la prueba, fue posible comprobar las cualidades de este modelo. Tanto si usamos la conducción eléctrica, como a partir del motor de combustión, la suavidad de marcha es notable en todo momento y su nivel prestacional es altamente suficiente. Cuenta con varias motorizaciones entre las que se encuentran un propulsor de gasolina de 2 litros y 121 CV de potencia, además de dos eléctricos: uno delantero de 82 CV y otro posterior de idéntica potencia. La suma de todos ellos logra una cifra máxima de 203 CV, lo que se traduce en un dato muy polivalente para cualquier tipo de recorrido. Todo esto es impulsado mediante un generador de 70kW y una batería de 300V de Li-ion.

Una de las peculiaridades a tener en cuenta es que podemos llevar a cabo el uso de las levas para economizar consumos. Utilizando el modo 'B' podemos escoger entre 4 relaciones eficientes que consiguen hacer de freno motor a la vez que recargamos las baterías a la hora de reducir la marcha del vehículo. Algo bastante práctico y que fue posible comprobar a la hora de atravesar rotondas, o frenar en semáforos o intersecciones. De este modo, podríamos recorrer unos 50 Km diarios sin necesidad de recurri al combustible de gasolina, por lo que los trayectos cotidianos se podrían llevar a cabo en función 100% eléctrica y olvidarnos de parar a repostar durante mucho tiempo.

Tiempos de carga

A parte de todos estos elementos, existen una serie de claves que favorecen a la hora de decantarnos por un vehículo híbrido enchufable como es el caso del Outlander PHEV. El modelo está exento del impuesto de matriculación gracias a unas emisiones de 42g/Km de CO2. Por otro lado, se reduce el precio total del coche gracias al PLAN MOVEA que aporta 3,700€ para adquirirlo. Por otro lado, ofrece ventajas fiscales en el IRPF con una retribucióin en especie del -30%.

Cabe destacar que en cuanto a movilidad nos referimos, el nuevo PHEV permite circular los días de restricción por alta contaminación así como la facilidad de aparcamiento en zona azul o verde, ya que no paga el estacionamiento regulado gracias a ser considerado un vehículo cero emisiones. En este sentido, también, tendremos la posibilidad de conseguir descuentos en peajes y tener acceso a áreas restringidas a residentes y por supuesto al BUS-VAO-ECO.

Equipamiento de serie:

El nuevo Mitusbishi Outlander solo estará disponible con una variante denominada Kaiteki. Los nuevos elementos aportan nuevas tecnologías en relación a su antecesor, como las siguientes:

-Cámara 360º con vista de pájaro
-PARKTRONIC del./tras.
-Faros LED delanteros
-Luces diurnas LED
-Volante calefactable
-Retrovisor fotosensible
-Radio digital DAB
-Alarma
-Sistema UMS (Mitigación aceleración no intencionada)
-Sistema de señalización de frenada regenerativa

Por último, cabe destacar que su precio ha sido rebajado en comparación al anterior. Gracias a a la campaña de lanzamiento (-8.975€) y el descuento del Plan MOVEA (-3.700€) el Outlander PHEV ofrece un coste definitivo de 35.020€. A esto se suman los cinco años de garantía del vehículo y los 8 años destinados a las baterías.