Nuevo Porsche Cayenne con mayor autonomía eléctrica y motores más potentes

Porsche ha lanzado una versión mejorada de su popular SUV, el Cayenne. Esta nueva versión cuenta con un sistema de visualización y control altamente digitalizado, tecnología de chasis avanzada e innovadoras funciones. Según Michael Schätzle, Vicepresidente de la Gama Cayenne, esta es una de las actualizaciones más amplias en la historia de Porsche. Además, los faros HD Matrix LED proporcionan una iluminación adaptada a cada situación de conducción.

El Cayenne ha presentado un sistema de calidad del aire que evita la entrada de contaminantes al habitáculo. Además, se ha incluido una pantalla de información y entretenimiento para el pasajero delantero. El diseño del vehículo ha sido renovado y cuenta con motores más potentes, lo que lo convierte en uno de los modelos más deportivo de su segmento.

La experiencia de conducción de Porsche está digitalizada y enfocada en el conductor.

El nuevo Cayenne cuenta con un sistema de visualización y control renovado, que se enfoca en el conductor y optimiza el manejo. Este sistema, llamado Porsche Driver Experience, fue utilizado por primera vez en el Porsche Taycan. Las funciones más utilizadas por el conductor están ubicadas cerca del volante, como la palanca situada a la izquierda detrás del volante, que ahora tiene funciones adicionales para configurar los sistemas de asistencia a la conducción.

Igualmente, la palanca del cambio automático se encuentra en el salpicadero, lo que permite más espacio en la consola central para compartimentos portaobjetos y un controlador de aire acondicionado elegante en panel negro. Los mandos son de gran tamaño y fácil acceso, con interruptores mecánicos para la climatización y un regulador de volumen háptico para un control óptimo. El sistema Porsche Driver Experience equilibra elementos digitales y analógicos para ofrecer una experiencia refinada.

El Cayenne ha sido rediseñado con un panel frontal que incluye un cuadro de instrumentos digital de 12,6 pulgadas con opciones de visualización variables. Además, se puede optar por un head-up display optimizado. La pantalla central Porsche Communication Management (PCM) de 12,3 pulgadas viene de serie y proporciona acceso a todas las funciones del vehículo.

Se han añadido aplicaciones nativas como Spotify y Apple Music®para mejorar la conectividad en el vehículo. Además, se ha incorporado una pantalla de 10,9 pulgadas para el asiento del acompañante, lo que permite al pasajero delantero acceder a los controles del sistema de información y entretenimiento y ver vídeos durante el viaje. Se ha tomado en cuenta la privacidad del conductor mediante una lámina especial que impide que pueda ver esta pantalla. En general, esto mejora la experiencia de viaje para el pasajero delantero.

El diseño ha sido mejorado y se ha utilizado tecnología de iluminación innovadora.

El Cayenne renovado presenta un aspecto actualizado con cambios en el frontal que incluyen aletas más arqueadas, un nuevo capó y faros atractivos que resaltan la anchura del vehículo. En la parte trasera, se encuentran faros tridimensionales y un faldón posterior con portamatrículas integrado. Además, se han añadido tres nuevos colores a la paleta cromática y se ofrecen packs deportivos aligerados que reducen hasta 33 kilogramos en el modelo Cayenne Coupé. También hay una amplia variedad de llantas disponibles en tamaños de 20, 21 y 22 pulgadas para personalizar el nuevo Cayenne según las preferencias individuales.

Los faros Matrix LED vienen de serie, pero los HD Matrix LED son opcionales. La tecnología HD Matrix LED tiene dos módulos de alta definición y más de 32.000 píxeles por faro, lo que permite detectar a otros usuarios y ajustar la luz de carretera para evitar deslumbramientos con gran precisión. Además, los módulos tienen más de 1.000 niveles de graduación según las condiciones, y se pueden personalizar para mejorar la seguridad y el confort en diferentes situaciones de conducción.

El nuevo modelo de Porsche, el Cayenne, cuenta con un sistema de calidad del aire que utiliza datos de navegación para activar la recirculación del aire al entrar en túneles. Además, se puede optar por un sensor que detecta partículas de polvo fino y las filtra varias veces si es necesario. También cuenta con un ionizador que elimina gérmenes y contaminantes del aire, lo cual es beneficioso para personas alérgicas.

Se busca lograr una mayor diferencia entre el confort de marcha y las prestaciones.

El Porsche Cayenne viene equipado con una suspensión de muelles de acero y el sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) de serie. La tecnología de los nuevos amortiguadores con 2 válvulas permite mejorar la respuesta del vehículo en todas las situaciones de conducción, incluyendo el confort a baja velocidad, la agilidad en curva, el control del cabeceo y balanceo.

La nueva suspensión neumática adaptativa con tecnología de dos cámaras y dos válvulas mejora la experiencia de conducción al proporcionar una amortiguación suave, estabilizar el vehículo y simplificar la conducción en carretera y fuera de ella. En comparación con la suspensión de serie y con la del modelo predecesor, esta suspensión es mucho más precisa y responde mejor al volante. Además, reduce los movimientos de la carrocería en conducción deportiva. También ofrece una diferenciación más clara entre los modos Normal, Sport y Sport Plus.

La nueva versión del vehículo es híbrida y tiene mayor potencia, además de una autonomía eléctrica de hasta 90 kilómetros.

El Cayenne en Europa cuenta con tres motores diferentes. El motor V8 biturbo de cuatro litros desarrollado por Porsche reemplaza al anterior V6 en el nuevo Cayenne S, alcanzando una potencia máxima de 474 caballos y un par motor de 600 Nm, lo que supone un aumento de 34 CV y 50 Nm sobre su predecesor. Esto permite que tanto el SUV como el SUV Coupé aceleren de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcancen una velocidad máxima de 273 km/h. Además, el propulsor de acceso a la gama Cayenne es un V6 turbo de tres litros optimizado que ahora genera 353 CV y 500 Nm, lo que equivale a un aumento de 13 CV y 50 Nm más que antes.

El motor de seis cilindros es la base de la cadena cinemática del Cayenne E-Hybrid. Con un nuevo motor eléctrico mejorado en 30 kW, la potencia conjunta aumenta hasta 470 CV. La batería de alta tensión tiene una capacidad aumentada de 17,9 kWh a 25,9 kWh, lo que permite una autonomía eléctrica de hasta 90 kilómetros según el ciclo de medición WLTP. El cargador a bordo de 11 kW acorta el tiempo de carga a menos de dos horas y media. Los modos de conducción e-hybrid optimizados aumentan la eficiencia del vehículo durante el viaje.

El modelo Turbo GT del Cayenne está diseñado para ofrecer un rendimiento máximo en carretera y es el modelo superior de la gama. Aunque no se venderá en la Unión Europea, está disponible exclusivamente como coupé y cuenta con todas las mejoras e innovaciones de la gama. El motor V8 biturbo de cuatro litros del Turbo GT tiene una potencia de 659 CV (485 kW), lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h.

Con un equipamiento mejorado de serie, por un precio de 103.371 euros.

El Cayenne ha mejorado su equipamiento de serie, ahora incluye faros Matrix LED, Porsche Active Suspension Management, llantas de 20 pulgadas, Park Assist delantero y trasero con cámara de marcha atrás y una bandeja para el teléfono móvil con carga inductiva hasta 15 vatios. Los nuevos modelos ya están disponibles para pedidos y se entregarán en Europa a partir de julio de 2023.

Precios nuevo Porsche Cayenne 2023.