Se trata de la variante familiar de la nueva generación Astra de cinco puertas. 5p. Un modelo que viene para sustituir al que esta a la venta desde 2016 . Con 4,64 metros de longitud y un maletero tiene 597 litros de capacidad en las versiones con motores de gasolina y Diésel y de 516 litros en las híbridas enchufables, llega para competir en un mercado tan peculiar como es el de los familiares y hacerse un hueco entre los Peugeot 308 SW (con el que comparte la mayor parte de elementos mecánicos), Škoda Octavia Combi, SEAT León SportsTourer, Renault Mégane Sport Tourer, Ford Focus Sportbreak, Kia Ceed Tourer…, entre otros.
Tras ser presentado hace ya unas fechas el Astra 2022 de cinco puertas, modelo que ya está en producción en la planta de Rüsselsheim (Alemania) ahora le ha tocado el turno a su variante familiar con el apellido Sports Tourer para continúar con la exitosa tradición de compactos familiares de Opel, que comenzó hace aproximadamente 60 años con el Kadett Caravan, el primer modelo de este segmento de una marca alemana.
Estéticamente es muy bonito, el nuevo frontal de la marca, el Opel Vizor, adopta el lenguaje de diseño de la firma, donde los ejes vertical y horizontal (el pronunciado pliegue del capó y la firma lumínica diurna en forma de alas) se cruzan en el centro con el logotipo del rayo, el Opel Blitz. Extendiéndose por todo el frontal, el Vizor también integra tecnologías como iluminación matricial Intelli-Lux LED Pixel completamente adaptativa y la cámara frontal. Sistema con 168 diodos LED capaces de evitar los deslumbramientos proviene de los modelos abanderados de Opel: los Insignia y Grandland, y es toda una referencia en los segmentos medio y compacto.
Visto lateralmente, el Sports Tourer exhibe una línea especialmente dinámica, mientras que en la parte posterior, el lenguaje de diseño de Opel continúa con el Blitz situado en el centro, la luz de freno alta alineada verticalmente y unos pilotos traseros LED especialmente finos.
En el interior también se percibe un gran paso adelante. La interfaz hombre-máquina (HMI) completamente digital del Pure Panel ofrece a los clientes una experiencia más intuitiva. Su manejo se lleva a cabo a través de una pantalla táctil muy ancha, como la de un smartphone. Y los ajustes más importantes, como el control de la climatización, pueden seguir seleccionándose directamente mediante unos interruptores. También, la nueva generación de los sistemas multimedia de infoentretenimiento y conectividad puede conectarse a Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica con los smartphones compatibles. El conductor además cuenta con el apoyo de sistemas de asistencia a la conducción de última generación, como el head-up display Intelli-HUD y el Intelli-Drive.
Y si hablamos de comodidad, como es habitual en Opel los asientos han sido desarrollados internamente, los delanteros están certificados por la Aktion Gesunder Rücken / Campaña para unas Espaldas más Saludables (AGR). Estos asientos ultra-ergonómicos son los mejores del segmento de los compactos, con un amplio rango de ajustes opcionales, desde su inclinación eléctrica hasta el soporte lumbar electroneumático. Tapizados en cuero Nappa incluso ofrecen ventilación y masaje para el conductor y el pasajero delantero, y calefacción tanto en los asientos delanteros como en los traseros.
En la parte trasera, el maletero del nuevo Sports Tourer ofrece hasta 600 litros de espacio útil de almacenamiento con los respaldos traseros en la posición más vertical y hasta 1.634 l cuando se abaten; suficiente para acomodar, por ejemplo, una caja de transporte para un perro de tamaño medio. Además, cuando los respaldos traseros divididos de serie en una proporción 40:20:40 están abatidos, la superficie de carga que queda es completamente plana. Incluso con la batería de iones de litio bajo su suelo, las versiones híbridas enchufables siguen ofreciendo prácticos volúmenes de carga; de más de 516 l y 1.553 l respectivamente.
También, el volumen del maletero de las versiones con motor de combustión se optimiza con el “Intelli-Space” opcional. Este versátil suelo móvil puede accionarse fácilmente con una sola mano a una posición más alta o más baja, o fijarlo en un ángulo de 45 grados. Además, para un mayor comodidad, la toldilla retráctil del maletero puede guardarse cuando el suelo móvil está tanto en la posición superior como en la inferior. Y en el nuevo Sports Tourer con “Intelli-Space” también ofrece una buena solución en caso de pinchazo. Los kits de reparación de neumáticos y de primeros auxilios se emplazan en ingeniosos compartimentos bajo el piso a los que se puede acceder desde el maletero o desde la zona de asientos de los pasajeros traseros. Esto significa que se puede acceder a los kits sin necesidad de descargar por completo el maletero. Por supuesto, el portón trasero se abre y cierra automáticamente con un movimiento del pie bajo el parachoques trasero.
Gama de motores
La oferta de motores es parecida a la que tiene la gama Astra de cinco puertas y está compuesta por dos versiones de gasolina, el 1.2T (con 110 y 131 CV respectivamente), una Diésel, el 1.5 (130 CV) y una variante híbrida enchufable, la 1.6 PHEV (179 CV) con una batería de 12,4 kWh de capacidad y una autonomía de 60 kilómetros en modo eléctrico en el ciclo mixto (72 km en ciudad). Versión que puede llegar alcanzar los 135 km/h utilizando únicamente energía eléctrica. Para su recarga, puede ser en corriente alterna con una potencia máxima de 7,4 kW (1 hora y 55 minutos para una carga completa). Mecánicas que van asociadas a una caja de cambios manual de seis velocidades en el caso de la versión de gasolina de menor potencia y el Diesel, mientras que el resto se asocia una transmisión automática de ocho relaciones.
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