Quartararo el mejor el segundo día test en Qatar

El segundo día trajo las mejores condiciones a las que se han enfrentado los pilotos desde que abrió el pitlane en el Circuito Internacional de Losail el viernes por la tarde. Todavía había un poco de viento en la pista, pero no era tan malo como el Shakedown y el primer Día Oficial de Pruebas del sábado, una gran noticia para los pilotos. A mitad de la acción del domingo, el piloto de pruebas de HRC Stefan Bradl había superado el ritmo del día 1 de Aleix Espargaró, aunque por meras milésimas, y el ritmo se haría más rápido a medida que pasaba el día.

Yamaha

El hombre más rápido, Quartararo, confirmó el sábado por la noche que Yamaha tiene un nuevo chasis para probar en Qatar. Después de luchar en las primeras “30 o 40 vueltas” para sentir las sensaciones en su YZR-M1, el francés estaba feliz. 59 vueltas más completadas el domingo para El Diablo, pero ha estado sufriendo con grandes ampollas en sus manos. Quartararo dijo que necesita un poco más de tiempo en comparación con su compañero de equipo Viñales para establecer ese tiempo de vuelta rápido desde el principio con neumáticos nuevos, y es difícil decir si el nuevo chasis es mejor o no. Los hombres de Yamaha también probaron un basculante de carbono y otras piezas nuevas.

Maverick Viñales también confirmó que Yamaha ha estado intentando muchas cosas, su enfoque principal hasta ahora ha sido el agarre trasero: el español dijo que las pruebas hasta ahora han sido "generales, grandes cosas" y, a juzgar por las tablas de tiempos, va bastante bien para el Iwata. fábrica. Ambos corredores parecen estar muy contentos con su progreso hasta ahora, ya que Viñales terminó el segundo día en la séptima posición, a 0.455 segundos de su compañero de equipo. Sin embargo, no fue un gran día para Viñales y Cal Crutchlow se cayeron en la curva 2 de Qatar, sin ningún tipo de consecuencia.

Los dos hombres de Petronas Yamaha SRT también se sintieron muy bien después del Día 1 y aunque el P20 de Valentino Rossi en el Día 2 realmente no refleja buenos sentimientos, The Doctor parecía optimista mientras él y Yamaha pasan por muchas cosas diferentes para probar. Después de un "gran primer día en la oficina", el segundo día de Morbidelli en la oficina también parecía haber ido bien después de terminar en P4, un par de décimas menos que su ex compañero de equipo Quartararo.

Ducati

Siempre los innovadores, Ducati fue vista con algunos juguetes nuevos en el Día 2, además de la nueva aerodinámica con la que hemos visto a Michele Pirro, Miller y Francesco Bagnaia en algunos puntos. Se vio una nueva rueda trasera que están usando para monitorear las fuerzas que ocurren en la parte trasera, pero esto podría ser solo para fines de prueba; queda por ver si esto será algo con lo que la marca Bolonia compita.

Hoy se ha confirmado el dispositivo de disparo de agujeros frontal, esto es algo que Aprilia, Honda, KTM y Suzuki también tienen a su disposición. El segundo Ducati más rápido en la pista fue Johann Zarco en P6, con Bagnaia terminando el día P9. Al final del segundo día, Miller confirmó que se está divirtiendo con la moto y pudo presionar un poco para un ataque de tiempo hacia el final, el australiano también probó la nueva aerodinámica durante casi todo el día, pero insinuó que algo más vendrá pronto ... Y, como se esperaba, los pilotos de Ducati están volando alto y son los más rápidos en las tablas de velocidad.

El trío de debutantes de Ducati volvió a salir a la pista y fue la actual campeona del mundo de Moto2, Enea Bastianini, quien fue el más rápido en el segundo día. Superó por poco más de una décima a su compañero de equipo Luca Marini ya que los italianos obtuvieron P16 y P18 respectivamente, un buen día para ambos.

Jorge Martín de Pramac Racing sufrió su tercera caída en tres días y completó la menor cantidad de vueltas que cualquier piloto de MotoGP a tiempo completo en el segundo día de pruebas oficiales. Sin embargo, Martin estaba perfectamente bien después de la caída de la curva 16 y pudo reclamar la P19, 0.027 segundos detrás de Marini. Los tres novatos han impresionado hasta ahora y terminar a un segundo y medio del ritmo de Quartararo es un buen progreso.

Aprilia

Aprilia intentó restar importancia a su éxito en el Día 1, pero ante la evidencia de que Aleix Espargaró fue el tercero más rápido en el Día 2, hay muchas razones para estar emocionada en el campamento de Noale. Todo el paquete nuevo parece ir bien ya que Espargaró puso 69 vueltas más en el reloj, y su compañero de equipo Lorenzo Savadori agregó 41 a su cuenta. Este último terminó P17, a 1.630 segundos del primer puesto.

Espargaró explicó que hizo una carrera larga para comprender cómo será la moto en la distancia de carrera, tuvo buenos informes, pero dijo que él y Aprilia necesitan encontrar una manera que le permita andar más relajado: la nueva moto es más física que el año pasado. Sin embargo, el número 41 mejoró en medio segundo y, como se esperaba, han estado probando muchas cosas diferentes.

Honda

Honda tuvo algo de aerodinámica nueva para probar en el Día 2, los cuatro pilotos fueron vistos luciendo el nuevo carenado en algunos puntos durante la acción del domingo. El dúo de Repsol, Stefan Bradl y Pol Espargaró, se sentaron bastante en la parte superior de la tabla de tiempos a mitad de camino, ya que la adaptación de este último de KTM a Honda sigue siendo fluida. Finalmente, Espargaró terminó el día en P12 después de otras 62 vueltas en su haber con la RC213V, y Bradl continuó mezclándolo con los mejores tiempos para terminar P5.

Alex Márquez se cayó dos veces en el día 2, una en la curva 16 y otra en la curva 2, sin consecuencia. Su compañero de equipo Takaaki Nakagami también cayó, el piloto japonés sufrió su segunda caída de los test, también en la curva 2. El dúo fue visto en el nuevo carenado de Honda y terminaron juntos en la tabla de tiempos, P12 para Nakagami y P13 para Alex Márquez. Nakagami confirmó que algunas áreas de los nuevos carenados son mejores y en otras no. Se necesitan más pruebas para comprender mejor.

Suzuki

Antes mencionado, el equipo Suzuki Ecstar fue uno de los cinco equipos que trajeron un dispositivo de perforación frontal a la prueba de Qatar. El campeón del mundo Joan Mir y su compañero de equipo Alex Rins estaban cómodamente asentados dentro del top 10 de cara a la última hora del día, con los pilotos de prueba Sylvain Guintoli y Takuya Tsuda volviendo a dar vueltas. Un nuevo chasis está en la agenda para la fábrica de Hamamatsu, así como algunas otras partes no confirmadas, pero hasta ahora parece que todo va bien en las filas plateado y azul.