El Ayuntamiento de Madrid formuló más de 2.6 millones de denuncias de tráfico en 2023, por un valor total de más de 341 millones de euros. Aunque las multas son menos frecuentes, su costo promedio ha aumentado en aproximadamente seis euros. En el informe de AEA, se destaca el aumento en las infracciones graves y muy graves, como el no uso del cinturón y los excesos de velocidad. Además, se menciona el aumento en las denuncias por acceder sin autorización a Distrito Centro y el incremento en las multas por exceder el límite de velocidad en calles no señalizadas. También, en el estudio muestra la situación de los radares que más multas ponen en Madrid.
Según el último informe de la organización de defensa de los conductores, AUTOMOVILISTAS EUROPEOS ASOCIADOS (AEA), durante el pasado año, el Ayuntamiento de Madrid formuló un total de 2.603.669 denuncias de tráfico por un importe de 341.363.840 euros. Este informe ha analizado las denuncias de tráfico formuladas por el consistorio madrileño durante 2023.
Aunque las multas son menos frecuentes, su costo es más elevado.
El Ayuntamiento de Madrid ha aumentado el importe medio de las multas en aproximadamente seis euros en el último año, según AEA. Este aumento se debe principalmente a un descenso del 13,8% en las infracciones consideradas leves, como estacionamientos prohibidos o estacionamientos en zona SER con tarjeta no válida. Sin embargo, ha habido un aumento significativo del 6,7% en las infracciones calificadas como graves y del 7,9% en las consideradas muy graves. El importe medio de las multas impuestas por el Ayuntamiento de Madrid ahora es de 131,1€, frente a los 124,7€ anteriores.
El informe de AEA destaca que, en relación a las infracciones consideradas graves, ha habido una disminución significativa en las denuncias por rebasar el semáforo en rojo (-18,2%) y por acceder vehículos sin etiqueta a Pza. Elíptica (-53%) o a la M-30 (-31,9%). Sin embargo, preocupa el aumento de las infracciones relacionadas con el no uso del cinturón (27,2%), los sistemas de retención infantil (33,8%), el uso prohibido del móvil (16,2%) y los excesos de velocidad (7,1%).
Distrito Centro ha registrado más de medio millón de accesos prohibidos.
En su informe, AEA también destaca el aumento significativo de las denuncias por acceder sin autorización a Distrito Centro (19,8%), que también son consideradas graves por el Ayuntamiento de Madrid desde marzo de 2022. Además, llama la atención el hecho de que tan solo cinco calles concentren el 50% de todos los accesos prohibidos a la zona.
Las infracciones más graves están aumentando.
Igualmente, en el informe de AEA, revela que la mayoría de las infracciones en Madrid no afectan directamente la seguridad vial de los ciudadanos, sino su movilidad. Según los datos analizados, el 45,4% de las denuncias se relacionan con estacionamientos (1.182.471 denuncias), mientras que otro 27,7% corresponden a accesos prohibidos a las Zonas de Bajas Emisiones (721.534): Distrito Centro, Plaza Elíptica y al interior de la M-30 y la propia M-30.
También, se resalta que las infracciones relacionadas con la seguridad vial han experimentado un aumento significativo. Por ejemplo, el no uso del cinturón o los SRI de menores ha aumentado un 27,2% y un 33,8%, respectivamente. El uso indebido del móvil ha incrementado en un 16,2%. La circulación en sentido contrario ha aumentado un 9,9%. La conducción bajo los efectos de alcohol o drogas ha experimentado un aumento del 4,7%. Y el exceso de velocidad ha aumentado en un 7,1%.
Una de cada cinco infracciones tiene presente la velocidad.
El informe de AEA muestra que la actividad de los radares municipales ha aumentado considerablemente en general, con 518.638 denuncias frente a las 484.100 formuladas en 2002. Sin embargo, se ha observado el "apagón" de algunos radares en la M-30.
Conoce los radares que más multas ponen.
Los radares más activos en 2023 han sido el ubicado en el km. 4.150 de la M-30, con un total de 48.438 denuncias formuladas. Sin embargo, los radares situados en la A-6/Av. Puerta de Hierro, cerca del Museo del Traje, y en el km. 19,06 de la M-30 son los que han experimentado los mayores incrementos en el número de denuncias formuladas.
Más de la mitad de las infracciones de velocidad son registradas por los radares de la M-30.
Con 273.166 denuncias, la vía que registra el mayor número de infracciones por velocidad es la M-30. El radar ubicado en su Km. 4,150 tiene el récord de denuncias con 48.438.
Además, se advierte que durante 2023 se ha observado una reducción del 2,5% en las denuncias de velocidad emitidas por los radares de la M-30. Esto se debe a la inoperatividad de muchos de ellos debido a las obras de remodelación en la vía y a las decisiones judiciales que obligaron al Ayuntamiento de Madrid a revisar su funcionamiento adecuado.
Los radares de tramo se encuentran apagados.
En su estudio, AEA también resalta el "apagón" experimentado por los radares de tramo ubicados en la Av. de Córdoba / Gta. Cádiz y en la entrada y salida de la A-5. Esto se debe a las múltiples sentencias judiciales que han obligado al Ayuntamiento de Madrid a anular las sanciones impuestas.
En calles sin señalizar el límite de velocidad, se están imponiendo multas "trampa".
AEA también destaca el aumento exponencial de las denuncias por exceder el límite de velocidad de 30 km/h en vías no señalizadas como la Av. de la Victoria, la C/ Castillo de Candanchú, la Av. de Entrevías o la Av. Machupichu, que actualmente están siendo cuestionadas por numerosas resoluciones judiciales, con un incremento del 1.500%.
Disminuyen las denuncias con detracción de puntos
El estudio también muestra que en la capital ha habido una disminución del 4,3% en las denuncias relacionadas con infracciones que resultan en pérdida de puntos. Esto se debe principalmente a la reducción de infracciones captadas por el sistema foto-rojo, que ha experimentado una disminución del 18,2%. Es importante destacar que este sistema es la razón más común por la cual los conductores madrileños pierden sus puntos, con un total de 105.235 denuncias y una pérdida de 4 puntos.
Aumenta las multas con detracción de puntos por velocidad y por alcohol y drogas
Las denuncias con detracción de 2 puntos (55%) han aumentado, según indica el informe. Además, las que restan 6 puntos (19.5%) también han experimentado un incremento. En el primer caso, esto se debe a los excesos de velocidad cometidos en calles sin señalización con límite de 30, así como al aumento de las infracciones por conducir bajo los efectos del alcohol o la presencia de drogas.
En Madrid, el importe medio de la multa es de 131€.
También, se revela en el informe que las multas impuestas por el Ayuntamiento de Madrid en 2023 han experimentado un aumento en su importe medio. Según el informe, este incremento se debe principalmente al aumento de las infracciones graves y muy graves, especialmente a las multas por acceder a las Zonas de Bajas Emisiones de Distrito Centro. En concreto, el importe medio de las multas ha pasado de 124,7 euros a 131,1 euros, lo que supone un incremento de seis euros.
Opinión Mario Arnaldo, Presidente AEA
“el Ayuntamiento de Madrid tendría que explicar, en primer lugar, por qué en lugar de disminuir las multas por acceder Distrito Centro sin autorización, estas cada vez son más numerosas, y también por qué la mitad de dichas infracciones se concentran en tan sólo cinco puntos concretos de la capital.”
“Y respecto al resto de infracciones -concluye Arnaldo-, creemos que también el Ayuntamiento de Madrid debería replantearse su política de seguridad vial, porque en nuestra opinión las multas de tráfico en Madrid se han convertido en un impuesto más y se ha creado, bajo la bandera de la movilidad y la seguridad vial, una maquinaria sancionadora que no respeta las garantías jurídicas de los ciudadanos y tampoco consigue reducir la indisciplina viaria.”
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