Dacia

Comprar un coche nuevo por menos de 20.000 euros todavía es posible en España, aunque cada vez hay que mirar más allá del precio anunciado. Estos son los modelos más baratos de agosto de 2026 y lo que cuesta realmente acceder a cada uno.

Comprar un coche nuevo por menos de 15.000 euros sigue siendo posible en España, aunque cada vez resulta más difícil. El Dacia Sandero vuelve a encabezar la lista de los modelos más baratos, seguido por alternativas como el Hyundai i10, el Fiat Panda o el SEAT Ibiza. En esta clasificación repasamos los 10 coches nuevos más asequibles que puedes encontrar este verano, con sus precios, motores, consumos y etiqueta ambiental.

Comprar un coche nuevo en España sigue siendo caro, pero todavía existen alternativas para quienes buscan un vehículo nuevo sin superar los 20.000 euros. La batalla comercial entre fabricantes, las promociones y la llegada de nuevas marcas han ampliado las opciones para los conductores que buscan precio. Estos son algunos de los modelos más económicos que se pueden comprar actualmente en España.

El coche nuevo vuelve a entrar en una guerra de precios. La llegada de las marcas chinas y el avance de los modelos electrificados están obligando a los fabricantes tradicionales a reaccionar con descuentos, financiación y vehículos más asequibles.

La ciudad es el escenario donde los coches electrificados pueden marcar una mayor diferencia frente a los motores de combustión tradicionales. Los constantes arranques, las paradas en semáforos y los atascos hacen que un híbrido autorrecargable pueda aprovechar especialmente bien su sistema eléctrico.

No todos los coches pierden valor al mismo ritmo. Mientras algunos modelos pueden sufrir una fuerte depreciación durante sus primeros años, otros mantienen una elevada demanda en el mercado de segunda mano y conservan mejor su precio. En 2026, factores como la fiabilidad, la etiqueta ambiental, el consumo y la demanda de cada modelo están siendo decisivos para determinar qué coches son una mejor inversión a largo plazo.

Dacia vuelve a desafiar al mercado con el nuevo Striker, un crossover que combina la practicidad de un familiar, la estética de un SUV y la eficiencia de una berlina. Con una gama exclusivamente electrificada, un amplio equipamiento tecnológico y un precio estimado desde menos de 25.000 euros, el Striker aspira a convertirse en una de las grandes novedades del segmento C en 2026.

Dacia se consolida como referente en movilidad moderna ofreciendo vehículos esenciales, fiables y económicos. Con más del 70% de clientes fidelizados y un ambicioso plan eléctrico para 2030, la marca refuerza su presencia en todos los segmentos, incluyendo el exitoso Sandero, el popular Duster y el nuevo crossover Striker, pensado para familias y flotas que buscan practicidad y sostenibilidad.

La marca "rumana" renueva su gama con motores híbridos, GLP y eléctricos, incorporando más tecnología, autonomía y equipamiento. Sandero, Stepway y Jogger se modernizan; Duster y Bigster presentan un hybrid-G 4x4 pionero; y Spring mejora batería, potencia y comportamiento en carretera. Eficiencia y practicidad al alcance de todos.

Dacia ha presentado su nueva oferta de motores para los modelos Duster y Bigster, destacando el innovador motor hybrid-G 150 4x4. Este sistema híbrido bifuel GLP combina un motor térmico de 1.2 litros con un motor eléctrico, ofreciendo una potencia combinada de 154 CV y un consumo eficiente de solo 7,1 l/100 km en GLP. La transmisión automática de doble embrague y la capacidad todoterreno mejoran la experiencia de conducción, permitiendo hasta un 60% del tiempo en modo totalmente eléctrico. Con una autonomía de hasta 1.500 kilómetros y emisiones reducidas, este nuevo motor promete ser una opción atractiva para los conductores que buscan rendimiento y sostenibilidad.