MG

MG acaba de lanzar una de esas campañas que pueden hacer que muchos compradores adelanten su decisión de cambiar de coche: puedes llevarte uno de sus tres SUV más importantes y retrasar el comienzo de los pagos hasta 2027.

MG quiere dejar atrás la imagen de fabricante asociado principalmente a coches de precio competitivo. Los nuevos MG IM5 e IM6 representan el salto de la marca hacia un territorio más sofisticado, con hasta 751 CV, tracción total, dirección a las cuatro ruedas y una tecnología de carga capaz de recuperar del 10 al 80% de la batería en apenas 17 minutos. Su objetivo es plantar cara a modelos eléctricos de Tesla, BMW, Mercedes, Audi, Xpeng o Zeekr.

MG vuelve a la guerra de precios con una potente campaña para su SUV híbrido enchufable. El MG HS PHEV puede adquirirse este mes desde 24.540 euros, frente a los 37.340 euros de su precio de tarifa, gracias a una promoción equivalente al IVA, descuentos adicionales y la campaña ‘Made For Europe’, junto con las ayudas del Plan Auto+.

Las marcas chinas ya no llegan a España para ocupar un pequeño hueco entre las alternativas económicas. BYD, MG, Omoda, Jaecoo, Leapmotor y Geely están entrando en los segmentos de mayor volumen con SUV, híbridos y eléctricos cada vez más competitivos, mientras nuevas firmas preparan su desembarco.

La guerra de precios se intensifica y ya es posible encontrar coches nuevos con precios muy ajustados. Dacia, MG, Citroën, Renault, Hyundai, Kia y BYD compiten con descuentos y promociones que pueden cambiar por completo el precio final.

El mercado español del automóvil está cambiando. El comprador sigue buscando precio, pero cada vez da más importancia a la electrificación, el equipamiento y el coste de uso. El resultado es un escenario en el que el Dacia Sandero continúa como el coche más vendido, mientras marcas como BYD, MG y OMODA aumentan su presencia y varios fabricantes europeos afrontan una pérdida de volumen.

El coche chino ya no quiere limitarse a llegar a Europa desde Asia. SAIC, propietario de MG, prepara en Galicia una fábrica con capacidad para producir 120.000 vehículos al año, una inversión de 200 millones de euros y miles de empleos. El proyecto puede cambiar el equilibrio de fuerzas de la industria del automóvil en España.

El gigante chino SAIC, propietario de MG, prepara en Galicia su primera planta de producción en Europa continental. La fábrica tendrá capacidad para 120.000 coches al año y puede intensificar todavía más la guerra de precios entre las marcas chinas y los fabricantes tradicionales.

La batalla entre las marcas chinas por conquistar el mercado español se pone al rojo vivo. BYD ha disparado sus ventas un 124,2% en el primer semestre y ya está a solo 2.277 coches de MG, que hasta ahora mantiene el liderazgo. La diferencia se estrecha a toda velocidad y la segunda mitad de 2026 puede cambiar por completo el mapa del automóvil en España.

Comprar un coche nuevo por menos de 15.000 euros sigue siendo posible en España, aunque cada vez resulta más difícil. El Dacia Sandero vuelve a encabezar la lista de los modelos más baratos, seguido por alternativas como el Hyundai i10, el Fiat Panda o el SEAT Ibiza. En esta clasificación repasamos los 10 coches nuevos más asequibles que puedes encontrar este verano, con sus precios, motores, consumos y etiqueta ambiental.