formula1

Para unos James Vowles lo hizo a propósito para favorecer a Rosberg y para los responsables de Mercedes fue simplemente un error de estrategia. Vowles es el máximo responsable de la estrategia en el equipo alemán y, claramente, no calculó bien cuando hizo entrar a Hamilton, con el safety car en pista.

Hamilton ha conseguido en Mónaco su pole nº 43 y su primera en Mónaco, algo que le ha dejado muy satisfecho. Mercedes, como casi siempre, no demostrado todas sus armas durante los libres y lo ha dejado todo para la calificación. Parecía, después de los libres 3, celebrados esta mañana, que Vettel podía tener alguna opción, pero el piloto inglés ha demostrado, una vez más, ser el mejor de la parrilla en estos momentos.

No ha quedado muy contento el inglés con las resoluciones que tomó el Grupo de Estrategia la semana pasada. Está en contra, claramente, sobre la actual F1.

Estaba prácticamente cantado que no se había a aprobar inmediatamente el pasar de los cuatro motores de uso que había este año, a los cinco que pedían algunos equipos, como por ejemplo Red Bull. El equipo austriaco ha tenido muy mala suerte en las primeras carreras y sus dos pilotos han utilizado ya tres de los cuatro. Parece que Horner, director de Red Bull, ha querido quitarle importancia y asegura que por este camino se llegarán a utilizar siete u ocho motores.

Todo parece indicar el camino para mejorar el espectáculo, pero más bien para el 2017. Como dijimos en una noticia anterior, no se contempla el pasar de cuatro a cinco motores utilizables este año. Estas son las propuestas que se tienen que aprobar:

La tan esperada reunión en la que se van a discutir las nuevas modificaciones del actual reglamento se va a celebrar hoy. Parece que va a ser complicado llegar a un acuerdo ya que las partes están enfrentadas.

En Montmeló se quedaron todos los equipos menos Manor para realizar los primeros test entre temporada. Según sus declaraciones, todos salieron contentos. Muchos debutantes entre los pilotos participantes en este primer día, aunque hoy también serán varios los que debuten.

A pesar de que el circuito de Cataluña sea el circuito en el que prefieren entrenar todos los equipos por el conjunto de curvas rápidas y lentas que tiene y por las dos rectas, si a la atrás podemos llamarla así, para el espectador es un circuito aburrido, donde, materialmente, no es posible adelantar. De esta forma, el primero en salir de la primera curva es el vencedor de la carrera.

Pero la mayor sorpresa la protagonizaron los Toro Rosso y, especialmente, Carlos Sainz, que se colocó en una impensable 5ª posición, por delante de su compañero y de los Reb Bull.

No todos los coches salen a pista y nadie puede saber, excepto los equipos, con que carga de gasolina han realizado los entrenamientos. En este circuito 10 kgs de combustible pueden significar 4 décimas.