Inversión

El coche chino ya no quiere limitarse a llegar a Europa desde Asia. SAIC, propietario de MG, prepara en Galicia una fábrica con capacidad para producir 120.000 vehículos al año, una inversión de 200 millones de euros y miles de empleos. El proyecto puede cambiar el equilibrio de fuerzas de la industria del automóvil en España.

El gigante chino SAIC, propietario de MG, prepara en Galicia su primera planta de producción en Europa continental. La fábrica tendrá capacidad para 120.000 coches al año y puede intensificar todavía más la guerra de precios entre las marcas chinas y los fabricantes tradicionales.

Hyundai Motor Company acelera su transformación eléctrica en China con la presentación del IONIQ V y un plan que incluye inversión multimillonaria, alianzas tecnológicas y una profunda adaptación al mercado local. La compañía apuesta por convertir el país asiático en su principal centro de innovación para la movilidad del futuro.

Toyota ha anunciado la producción de un nuevo vehículo eléctrico de batería (BEV) en su planta de fabricación en Kolin, República Checa. Este proyecto, que representa una inversión de 680 millones de euros, incluye la expansión de la planta y la creación de 245 nuevos empleos. La ceremonia estuvo presidida por el primer ministro checo, Petr Fiala, y Yoshihiro Nakata, CEO de Toyota Motor Europe. La decisión refuerza el compromiso de Toyota con la movilidad sostenible y su objetivo de operaciones neutras en carbono para 2040 en Europa. Con esta iniciativa, Toyota busca intensificar su presencia en el mercado europeo y contribuir a la innovación en la industria automotriz checa.

Un Ferrari F50 de 1995, anteriormente propiedad de Ralph Lauren, será subastado y podría alcanzar entre 6,5 y 7,5 millones de dólares. Este modelo es uno de los pocos en color Giallo Modena y ha recorrido casi 8.690 km. Su valor ha aumentado significativamente en años recientes.

El Ruf CTR Yellowbird, conocido como el automóvil de producción más rápido del mundo en su época, alcanzó 342 km/h. Solo se fabricaron 29 unidades y uno se vendió recientemente por más de seis millones de dólares. Su escaso kilometraje y estado impecable lo convierten en una valiosa inversión automovilística.

Madrid es la primera gran capital europea que acogerá un Gran Premio de F1, de ahí que el nombre del circuito, Madring, contenga su identificación espacial, en combinación con la palabra “ring”, que es una manera de referirse a los trazados en el mundo de la F1. Se consigue así una designación moderna y actual, alineada con el nuevo concepto de circuito espectáculo, al estilo de Abu Dhabi, Miami y Las Vegas, donde el evento en sí traspasa los límites de la pista e invita a vivirlo a toda la sociedad local.