De momento, el director del Gran Premio de Catar, da por suspendidas las competiciones de calificación de Moto3 y Moto2. A la espera de que mejoren la situación. No ha mejorado. Por lo tanto, las diferentes parrillas de salida se forman por los tiempos co0mbinados de las tres tandas de entrenamientos libres.
Más de tres horas han esperado la organización para tomar estas medidas. El circuito de Losail se construyó sin pensar que en esa zona podía llover. No es la primera vez. Sin embargo, en esta ocasión lo ha hecho intensamente.El drenaje de la pista no ha sido suficiente para evacuarel agua.
La organización ha echado mano de todos los servicios de bombas de evacuación, pero llevan horas sacando agua y la pista continuaba con regeros de agua en las curvas más rápidas. Se continúa trajando en dar solución al problema. Pero a medida que sacan el agua, surgen otros puntos con más agua.
Los pilotos, especialmente los de motoGP, están esperando la decisión final del director de la competición. Todos ellos están preocupados y coinciden en sus puntos de vista. Viñales, Iannone y Márquez han tenido que atnder a las preguntas de los periodistas.
"Poco podemos opinar -comienza manifestando el pole de la carrera, Maverick Viñales-. Es una circunstancia anormal y que ha dejado la pista en una situación extrema. Habia rios de agua cruzando por el asfalto. Esto, mezclado con la arena, es como si estuvieramos rodando sobre una pista de hielo"
Marc Márquez, apostillo: Estoy de acuerdo. No podiamos salir en esa circunstancias porque es demasiado arriesgado. Supongo que los organizadores o la propiedad del circuito tendr-an que tomar medidas. Mañana, según los pronosticos, no va a llover, pero tendran que secar esas zonas con agua. Porque una cosa es salir con lluvia y otra hacerlo en estas circunstancias. Hay sitios donde el piso estaba totalmente secos y otros demasiada agua. No podemos determinar que neumáticos poner... Es muy complicado"
"Estoy de acuerdo con lo que dicen Viñales y Márquez -manifiesta Andrea Iannone-. La situación es muy complicada. No obstante, tenemos mañana las sesiones de calentamiento, donde podremos decidir en conjunto que hacer. Nosotros somos los primeros interesados en correr, pero sin riesgos extremos, como es el caso. Será una decisión que debemos tomar los pilotos. Va en ello nuestra seguridad. En muchas ocasiones hemos corrido con lluvia y cada cual ha montado su motos para estas circunstancias. Aquí es muy diferente. Hay zonas que caminando a pie, te resbalas"
Dorna y los organizadores tendran que tomar la solución más adecuada. De momento, las parrillas de salida se forman en función de los tiempos conseguidos en las tres sesiones de entrenamientos libres. Despues de "warm-up" habra reunión entre las diferentes entidades y asociaciones de pilotos y constructores
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