Audi presenta la última versión del RS Q e-tron en el Circuito de Madrid Jarama - RACE

En el Circuito de Madrid Jarama - RACE, se presentó la última versión del Audi RS Q e-tron. Un vehículo de propulsión eléctrica con convertidor de energía, con el que la marca de los cuatro aros quiere utilizar para seguir escribiendo nuevos capítulos en la historia de la mítica carrera.

Carlos Sainz y su copiloto Lucas Cruz fueron los encargados de desvelar la última evolución del RS Q e-tron. Que era una réplica o muleto, ya que los prototipos que van a competir están de camino o han llegado a Arabia Saudita. Además, la pareja española del equipo Audi Sport tienen como objetivo ganar el Rally más desafiante del mundo. Es importante destacar que competirán por tercera vez en el Rally Dakar 2024 con este vehículo. Su única meta ahora es la victoria.

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Este prototipo no solo es más seguro, fiable y ligero, sino que también incluye los mensajes de apoyo que el piloto madrileño ha recibido a través de la iniciativa "Charged by Positive Energy" lanzada por Audi España. El RS Q e-tron de Sainz/Cruz, con el número 204 en el dorsal, lucirá más de 10.000 mensajes de apoyo enviados por los aficionados a través de las redes sociales.

José Miguel Aparicio, Director de Audi España:

“Tenemos de nuevo un reto por delante con un coche tremendamente avanzado para afrontar la prueba de raid más dura del mundo. Y estamos convencidos de que contamos con la mejor tecnología, los mejores ingenieros, el mejor piloto y el mejor copiloto. Y, además, ahora también con el apoyo de toda España. Son más de 10.000 mensajes de aficionados que van a acompañar en el coche a Carlos y a Lucas para que sientan que no están solos, gracias a esta innovadora iniciativa”.

Carlos Sainz se mostró muy emocionado ante tantos mensajes de apoyo, entre los que se encuentran los de su familia: “Me hace mucha ilusión. Siempre he sentido el cariño de la gente al competir, por la calle… Pero recibir todos estos mensajes y llevarlos en el coche es algo realmente único. Estoy convencido de que nos van a ayudar mucho, incluso con un empuje extra en alguna duna que se nos resista”.

Sainz también explicó los principales puntos de mejora del RS Q e-tron:

“Tenemos el mejor coche desde que se inició este desafiante proyecto. Hemos trabajado en muchos apartados porque al ser un vehículo tan sofisticado, a pesar de ser el tercer año todavía descubrimos cosas nuevas. La principal evolución se ha centrado en las suspensiones, que nos dieron más de un quebradero de cabeza en el pasado. Este año la reglamentación nos ha permitido ganar unos 15 kW, aunque seguimos en desventaja en cuanto a relación peso/potencia respecto a los rivales con vehículos con sistemas de propulsión convencional. Todas las pruebas que hemos hecho nos invitan a pensar que hemos cerrado el círculo, y esperamos tener un buen Dakar”.

Lucas Cruz también se mostró agradecido al ver los mensajes de apoyo recibidos:

“Es muy motivante que más de 10.000 personas hayan dedicado su tiempo a enviarnos sus mensajes de apoyo. Este año las etapas maratón supondrán un nuevo desafío, pero estamos preparados, hemos hecho los deberes y hemos demostrado que somos un equipo fuerte y muy unido, algo que en una prueba como el Dakar es fundamental para luchar por la victoria. Estamos deseando empezar la carrera”.

La evolución del Audi RS Q e-tron

El equipo de Audi Sport, con Leonardo Pascali como nuevo Director Técnico del proyecto para el Dakar, identificó cinco áreas clave en las que se centró la evolución del prototipo de bajas emisiones de cara a su tercera participación en el rally del desierto más duro del mundo.

El Audi RS Q e-tron ha experimentado una evolución significativa en los últimos años. Se han realizado modificaciones en las suspensiones y el chasis para reforzar la seguridad. Esto se ha hecho con el fin de reducir los picos de aceleración vertical durante los aterrizajes después de grandes saltos. El nuevo diseño de los asientos, con un espumado específico, también contribuye a este objetivo.

Además, se ha modificado la estructura de la parte delantera del chasis. Esto se ha hecho con el objetivo de que absorba mejor la energía generada en caso de un fuerte aterrizaje frontal, como el que sufrió Carlos Sainz en la pasada edición del Rally.

Igualmente, los ingenieros de desarrollo técnico han implementado pequeños detalles inteligentes en el sistema de propulsión para garantizar su fiabilidad incluso en las condiciones más exigentes. Estas mejoras fueron diseñadas específicamente para evitar problemas durante la carrera. Por ejemplo, los nuevos elementos de anclaje de las suspensiones dejan más espacio para que las piedras no queden atrapadas entre la llanta, los discos de freno y las manguetas, lo que puede causar importantes daños. Para esta edición del Rally Dajar, el RS Q e-tron también equipa llantas más resistentes y una nueva generación de neumáticos del proveedor BF Goodrich con flancos reforzados.

También, los nuevos asientos y la optimización del aislamiento acústico y el sellado del habitáculo proporcionarán un mayor confort durante la carrera a las tres parejas de pilotos y copilotos de Audi Sport. Asimismo, el nuevo diseño del capó mejorará la visibilidad al repeler mejor. Para evitar que el agua y el barro se acumulen en el parabrisas.

Además, Audi Sport ha implementado diversas soluciones que facilitan el mantenimiento diario del equipo durante las competiciones. Se han modificado las uniones atornilladas, se han incorporado nuevos portaherramientas y se han añadido tapones de llenado optimizados para los líquidos de servicio. También se han introducido nuevas soluciones de bloqueo para diferentes partes del vehículo.

El Audi RS Q e-tron ha sido optimizado en cuanto a su rendimiento para ser más competitivo. Se han realizado ajustes en las suspensiones y se han aligerado varios componentes, como el capó trasero, las pinzas de freno y el reposapiés del copiloto, para compensar el aumento de peso de los nuevos neumáticos. Además, la nueva normativa ha permitido aumentar la potencia del sistema de los dos motores eléctricos hasta alcanzar los 286 kW.

En la 46ª edición del Rally Dakar, que se llevará a cabo en Arabia Saudita del 5 al 19 de enero, Audi Sport alineará nuevamente tres RS Q e-tron con sus equipos de pilotos y copilotos. Demostrando el potencial de su innovador concepto de propulsión de bajas emisiones, la firma de los aros ha logrado seis victorias de etapa y otros 22 puestos de podio en las etapas diarias del Rally en sus dos participaciones anteriores.