Un aumento lento

Tesla
Ampliar
Tesla

Los Híbrido enchufables alternativa de los eléctricos en "Cero" emisiones

La nueva normativa europea cambia la tendencia en estos vehículos. Mitsubishi Oudlader, lidera el segmento de los híbridos enchufables

martes 08 de enero de 2019, 11:11h

Las etiquetas, esos circulos de diferentes colores adheridos al parabrisas, están haciendo cambiar la decisión de compra de los coches nuevos. Es evidente que la nueva reglamentación sobre la contaminación de los automóviles, se ha convertido en el argumento principal de compra. Un motivo que no pasa desapercibido para los fabricantes. También para los avispados farsantes.Hibridos e Hibridos enchufables, esta es la cuestión, especialmente para estos últimos

En este último apartado, el de los farsantes, las nuevas tecnología informáticas e impresoras de ultima generación, facilitan la operación. Etiquetas falsan que ya empiezan a distribuirse de forma masiva.- Eso sí, por un precio algo más elevado que el original. Pero ojo, la matricula del coche, delata la edad del vehículo. Coches que están fuera de normativa, tienen los días contados. No tienen ningún derecho en este sentido. Sin embargo, los amarillos pueden convertirse en verdes y azules. Este podría ser el negocio de las pegatinas falsas, aunque se encuentren con los lectores QR, que graban el número de matricula y, por ende, si la etiqueta corresponde al vehículo. TODO SOBRE LAS PEGATINAS (DGT)

Al margen de todo esto, el futuro del automóvil, al menos por el momento, esta en la motricidad eléctrica, cero emisiones. ¿Cuanto tardará? Lo suficiente para que los ingenieros comiencen a trabajar en la mejorar y carga de la capacidad de las baterias y el consumo real de los motores eléctricos. El problema actual es la autonomía. Dificilmente puede podemos encontrar un coche electrico que te permita un recorrido superior a los 250 kilómetros. Por mucho que pregonen a los cuatro vientos autonomía de 500 kilómetros. La realidad es que, con un uso normal del vehículo, es la mitad de los homologados. En el mejor de los casos, un treinta por ciento menos.

Para comprobar lo que decimos, basta con poner en estos coches la calefacción o conectar el aire acondicionado. El indicados de carga de la batería baja un veinte poir ciento en estas circunstancias. Si, además, sumamos el consumo de los limpiaparabrisas, luces, sistrmas de conectividad, etc., el consumo auemnta considerablemente. Por lo tanto, mientras la carga de una batería dure más de una hora, la mejor opción para considerar el coche léctrico, es adquirir un híbrido enchufable. Un coche que tiene todas las ventajas del eléctrico puro (cero emisiones, etiqueta azul) y cuenta con una autonomía para llegar de Madrid a Alicante sin repostar y recargar. Esta es la solución que han adoptado y están haciendo la mayoría de las marcas.

El mercado de este tipo de vehículos, de momento es limitado. Durante el año que acaba de terminar, 2018, se han vendido 6.152 coches electricos, a los que se suman 1,696 unidades de furgonetas derevadas de turismos. En motos las cifras son más importantes, 7.249 unidades registradas, a las que se suman los llamados "Cuadruculos· con 199 unidades, de las que 145 pertenecesn al modelo de renault, TWIZY.

Las marcas que mas coches electricos ha vendido ha sido Renault y Nissan (pertenecen al mismo grupo), matriculando casi la mitad (43,85%) del mercado total. Los Smart, sumando sus versiones de tres y cinco puertas, se convertirian como el verdadero lídes de este sector eléctricos (23,72 por ciento). En cuanto a la tercera marca en este segmento, BMW, ha matriculado 683 unidades de su modelo i3

MATRICULACIONES COCHES ELECTRICOS 2018
Marca Modelo Segmento Mes Part.% Acum. Part.%
RENAULT ZOE Utilitario/Polivalente 295 21,25% 1422 23,11%
NISSAN LEAF Compacto 216 15,56% 1276 20,74%
SMART FORTWO Superutilitario 254 18,30% 761 12,37%
SMART FORFOUR Superutilitario 340 24,50% 698 11,35%
B.M.W. i3 Compacto 50 3,60% 683 11,10%
VOLKSWAGEN GOLF Compacto 41 2,95% 275 4,47%
HYUNDAI KONA TTE Pequeño 122 8,79% 222 3,61%
HYUNDAI IONIQ Compacto 21 1,51% 205 3,33%
TESLA MODEL S Berlina 16 1,15% 166 2,70%
TESLA MODEL X TTE Superior 17 1,22% 160 2,60%
KIA SOUL TTE Pequeño 5 0,36% 107 1,74%
JAGUAR I-PACE TTE Familiar 4 0,29% 66 1,07%
CITROEN C-ZERO Superutilitario 5 0,36% 42 0,68%
CITROEN E-MEHARI Utilitario/Polivalente 0 0,00% 29 0,47%
PEUGEOT iOn Superutilitario 1 0,07% 29 0,47%
MERCEDES CLASE B Monovolumen compacto 1 0,07% 5 0,08%
VOLKSWAGEN UP! Superutilitario 0 0,00% 5 0,08%
HYUNDAI NEXO TTE Familiar 0 0,00% 1 0,02%
TOTAL 1388 100,00% 6152 100,00%

Hibridos e Hibridos-enchufables

Esta es otra cuestión. Mucha gente no entiende bien lo que significa Hibrido o Hibrido enchfable. Seremos muy concreto en la respuesta. Como su propio nombre indica, el vehículo hibrido lleva dos motores. Uno de gasolina o diesel y el otro eléctrico. Este último tiene la misión de ser un auxiliar del motor principal, que se recarga con el mismo y cuya utilización depende de las circunstancias. Tiene una autonomía mínima y solo se convierte en motriz en las arrancadas y a velocidades inferiores a los 30 kms/hora. Siempre que la batería que suministra la energia este bien cargada. En conjunto, contamina menos en ciudad, lo que le permite gozar de una etiqueta intermedia y, en consecuencia, se benefician en los apracamiento conrtrolados, amén de tener acceso a zonas reservadas


El enchufable eléctrico es un derivado del anterior, que puede llevar hasta dos motores eléctricos. Su principal ventaja es la de ser considerado como vehículo de "Cero emisiones", emblema azul. Cuenta con todas las ventas de un coche eléctrico, al disponer de una autonomía eléctrica entre los cuarenta y cincuenta kilómetros. Puede recargarse con el motor de combustión interna y también puede conectarse a cualquier fuente exterior de energía eléctrica. Su precio es más elevado, pero se evita la preocupación de llegar a cualquier destino.

De estos últimos, de los hibridos enchufables, el más vendido durante el año que acaba de terminar, ha sido el Mitsubhisi Outlaner, un SUV familiar, del que se han vendido 1.154 unidades el pasado año. El segundo puesto es para el KIA Niro (835 unidades), seguido del Mini, BMW Serie 2, Hyundai IONIQ

MATRICULACIONES 2018 HIBRIDOS ENCHUFABLES
MARCA MODELO TIPO VENTAS PENTR.
MITSUBISHI OUTLANDER TTE Familiar 1.157 1,46%
KIA NIRO TTE Compacto 835 1,05%
MINI MINI TTE Pequeño 760 0,96%
B.M.W. SERIE 2 compacto 467 0,59%
HYUNDAI IONIQ Compacto 290 0,37%
PORSCHE PANAMERA Gran lujo 270 0,34%
VOLVO XC 60 TTE Familiar 247 0,31%
VOLVO XC 90 TTE Superior 216 0,27%
PORSCHE CAYENNE TTE Superior 167 0,21%
VOLKSWAGEN GOLF Compacto 163 0,21%
¿Te ha parecido interesante esta noticia?    Si (0)    No(0)
Compartir en Google Bookmarks Compartir en Meneame enviar a reddit compartir en Tuenti


Normas de uso

Esta es la opinión de los internautas, no de Revista de coches,

No está permitido verter comentarios contrarios a la ley o injuriantes.

La dirección de email solicitada en ningún caso será utilizada con fines comerciales.

Tu dirección de email no será publicada.

Nos reservamos el derecho a eliminar los comentarios que consideremos fuera de tema.