Bezzecchi el más rápido el primer día de los Test de MotoGP en Sepang

La pretemporada 2023 ha comenzado este viernes en el Circuito Internacional de Sepang, donde los pilotos y sus equipos han avanzado con el paquete técnico para el próximo año. Al final del primer día de pruebas, Marco Bezzecchi con su Ducati fue el más rápido con 1:58.470, seguido por Maverick Viñales con su Aprilia a una décima del italiano. Enea Bastianini fue tercero.

Honda

Marc Márquez fue el protagonista de la jornada inaugural, ya que contaba con cuatro motos: una para 2022, dos para 2023 y otra con algunas piezas nuevas. HRC se encargó de realizar el trabajo necesario para esto. La nueva RC213V incluye una toma de aire nueva, así como las mismas alas aerodinámicas que usó Márquez durante la segunda mitad del 2021. Además, este modelo cuenta con un carenado lateral inferior con efecto suelo y un basculante de aluminio diferente. El '93' dijo que esta moto tenía un "carácter diferente", pero los tiempos por vuelta y el rendimiento eran similares.

Joan Mir, recién llegado al equipo HRC, contó con dos motos Honda 2023 en su box. El español acabó la primera jornada en el puesto 17, a poco menos de medio segundo de Márquez, que fue 12º. Por otra parte, Alex Rins también contó con una configuración similar a la de su antiguo compañero en Suzuki. Takaaki Nakagami finalizó 22º tras probar dos chasis y dos motores nuevos. El objetivo principal para este día para el piloto japonés era recuperar las buenas sensaciones sobre la moto después de haber sufrido problemas con una lesión en la mano durante los últimos meses de 2022.

Ducati

La fábrica de Borgo Panigale fue la mejor de la tabla de tiempos con Bezzecchi, quien junto con los demás pilotos mostraron el gran rendimiento de la nueva moto italiana, con un tiempo por vuelta asombroso.

Los principales avances de Ducati se centran en las nuevas motos y, por supuesto, en el equipo oficial Ducati Lenovo. Enea Bastianini, recién llegado al equipo, quedó tercero con una diferencia de cinco milésimas con respecto a Jorge Martín, mientras que Francesco Bagnaia fue quinto.

Bastianini y Bagnaia salieron a rodar con motos muy similares en su aspecto exterior, pero se podía notar una pequeña diferencia: la ubicación del 'ride height device'. El primero lo tenía en la parte superior del manillar izquierdo, mientras que el segundo en la abrazadera triple. Posteriormente, Bagnaia montó la nueva aerodinámica vista en el Shakedown.

Martin de Prima Pramac Racing no presentó grandes cambios, pero Johann Zarco sí fue visto con la nueva aerodinámica y terminó el día en séptimo lugar. Bezzecchi ha sido el centro de atención a pesar de su caída en la curva 7, mientras Fabio Di Giannantonio mostró algunas buenas vueltas para terminar octavo, con Alex Márquez detrás. Luca Marini fue 13º.

Yamaha

Fabio Quartararo mostró el paquete aerodinámico nuevo para la temporada 2023, que ya habíamos visto con Cal Crutchlow en el Shakedown. El francés y su compañero de equipo Franco Morbidelli tenían tres motos cada uno en sus boxes de Yamaha para probar el motor prometedor. Ambos estaban entre los primeros en la lista de velocidad máxima, lo que significa que se ha dado un paso adelante en este aspecto tan demandado por los pilotos. Quartararo también probó un chasis diferente al de 2022, y Yamaha presentó por primera vez los nuevos conductos 'downwash'.

El ganador del Campeonato Mundial 2021 se mostró entusiasmado con el aumento de la velocidad máxima, pero reconoció que todavía hay trabajo por hacer. En cuanto al chasis que probó Quartararo, parece que no será una actualización para 2023.

Después de trabajar sin descanso durante el Shakedown, Crutchlow no participó en la primera jornada del Test Oficial de Sepang y guardará su energía para los dos días restantes. Por otro lado, Katsuyuki Nakasuga se unió a Quartararo y Morbidelli. Los dos pilotos de Yamaha completaron 117 vueltas en total. Morbidelli fue el décimo mejor, con Quartararo justo detrás de él.

Aprilia

Aleix Espargaró y Maverick Viñales, ambos de Aprilia Racing, probaron tres motos durante el primer día. Estaban equipadas con una RS-GP 2022 y dos RS-GP 2023, y desde el principio usaron la nueva.

Durante el Shakedown con Lorenzo Savadori, piloto de pruebas de Aprilia, se pudo ver que la nueva RS-GP contaba con un paquete aerodinámico actualizado, un colín diferente y algunos cambios en los escapes. Además, el chasis y el basculante también han sido ligeramente modificados.

En un último intento de mejorar sus tiempos, Viñales marcó 1:58.600 tras completar 67 vueltas, lo que le hizo quedar segundo en la clasificación. Estuvo contento con su primer encuentro con la RS-GP 2023. Espargaró fue 6º a 4 décimas de Bezzecchi.

El primer día de Miguel Oliveira con su nueva RS-GP no fue como se esperaba debido a un pequeño incidente. El portugués cayó en el último sector, aun así completó 50 vueltas y terminó 14º. Su compañero de equipo Raúl Fernández hizo 54 vueltas y finalizó quinceavo.

KTM

El equipo Red Bull KTM Factory Racing tuvo a Jack Miller como el más rápido de todos sus pilotos. El australiano finalizó en el puesto 16 tras probar distintas configuraciones con sus dos motos y la nueva aerodinámica que ya había comprobado en Valencia. No montó la última versión de la aerodinámica que Dani Pedrosa experimentó en el tercer día de Shakedown. Por otra parte, Brad Binder se encargó de hacer una comparación entre las especificaciones del motor.

GASGAS

Augusto Fernández fue el mejor con la RC16 en algunos momentos del día tras reducir su mejor tiempo en el Shakedown a medio segundo. Terminó 19º. Su compañero de equipo Pol Espargaró probó el nuevo chasis que Binder usó en el Test de Valencia.

El Top 10 del primer día de Test Oficiales MotoGP 2023 Sepang