Arabia Saudí quiere convertirse en un nuevo protagonista de la industria del automóvil y acaba de presentar su carta de presentación: el Ceer Exobot. Un espectacular eléctrico disponible como sedán y SUV que alcanza los 1.111 CV, acelera de 0 a 100 km/h en apenas 2,1 segundos y sorprende con unas puertas que se elevan hacia arriba como las alas de un halcón.
Arabia Saudí quiere dejar de ser únicamente uno de los grandes productores mundiales de petróleo para convertirse también en un actor relevante de la industria del automóvil. Su apuesta tiene ya nombre propio: Ceer, la primera marca automovilística del país, que acaba de presentar sus primeros modelos de producción.
Y no ha elegido precisamente un camino discreto. El Ceer Exobot llega en dos carrocerías, sedán y SUV, con un diseño que parece sacado de una película de ciencia ficción, hasta 850 CV, tracción integral mediante tres motores eléctricos y una versión futura que elevará la potencia hasta unos impresionantes 1.111 CV.
Ceer fue creada en 2022 por el Fondo de Inversión Pública (PIF) de Arabia Saudí y Foxconn, dentro del ambicioso proyecto del país para desarrollar una industria automovilística propia. La compañía ha trabajado durante estos años con diferentes socios tecnológicos y proveedores, entre ellos BMW, y ahora presenta el resultado de ese desarrollo.
Un coche de cinco metros que no quiere pasar desapercibido
El Exobot se construye sobre una arquitectura eléctrica modular que sirve tanto para la versión sedán como para el SUV. En ambos casos, las dimensiones son enormes.
El sedán alcanza 5,26 metros de longitud, mientras que el SUV mide 5,02 metros. Los dos tienen 2,1 metros de anchura y recurren a unas proporciones muy llamativas, con un perfil afilado, enormes superficies acristaladas, iluminación ultrafina y un parabrisas de nada menos que 2,4 metros de longitud.
El diseño busca además introducir referencias a la cultura y arquitectura saudí. Ceer asegura que las formas de la carrocería están inspiradas en la arquitectura antigua de Hegra, mientras que la iluminación formada por 32 elementos hace referencia a 1932, año de la unificación del Reino de Arabia Saudí.
Incluso las llantas incorporan un diseño triangular inspirado en elementos arquitectónicos tradicionales del país.
Puertas de casi tres metros
Pero si hay un elemento que convierte al Exobot en un coche difícil de confundir es su sistema de apertura de puertas. Se denominan Shahin Wing Doors y tienen prácticamente tres metros de longitud. En lugar de abrirse de manera convencional, se elevan describiendo un arco de aproximadamente 60 centímetros.
Ceer asegura que están inspiradas en el vuelo del halcón Shahin y que pueden accionarse mediante el mando a distancia o utilizando controles táctiles situados en las propias puertas.
Igualmente, la marca destaca además una diferencia importante frente a las puertas de ala de gaviota tradicionales, como las utilizadas por el Tesla Model X: el sistema del Exobot está diseñado para facilitar el acceso tanto a las plazas delanteras como a las traseras.
850 CV y tres motores eléctricos
La tecnología tampoco se queda atrás. El Exobot utiliza tres motores eléctricos, dos delanteros suministrados por Hyundai Transys y uno trasero desarrollado por Rimac. El sistema ofrece tracción integral y alcanza 850 CV y 1.000 Nm de par máximo en la First Edition.
Con estas cifras, el sedán es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos, mientras que el SUV necesita 2,9 segundos.
Pero Ceer ya prepara una variante todavía más extrema.
La versión de mayor rendimiento llegará hasta 1.111 CV y 1.500 Nm de par. En este caso, el sedán podrá completar el 0-100 km/h en apenas 2,1 segundos y alcanzar los 250 km/h. El SUV tampoco se queda muy lejos: 0-100 km/h en 2,4 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h.
Batería de 112 kWh y 800 voltios
Los dos modelos incorporan una batería NCM de 112 kWh y una arquitectura eléctrica de 800 voltios. Además, el sistema permite pasar del 10 al 80 % de capacidad en menos de 30 minutos, según los datos facilitados por Ceer.
La autonomía anunciada alcanza los 670 kilómetros para el sedán y 560 kilómetros para el SUV, aunque hay que tener en cuenta un detalle importante: estas cifras corresponden al ciclo NEDC, un protocolo menos exigente que los actuales WLTP o EPA.
Por tanto, no deben compararse directamente con las autonomías homologadas bajo WLTP y es razonable esperar una cifra inferior en condiciones reales de utilización.
Un interior tan espectacular como el exterior
El habitáculo mantiene la filosofía futurista de la carrocería. El Exobot cuenta con un volante de diseño minimalista, tecnología de dirección electrónica y diferentes soluciones destinadas a crear un ambiente tecnológico.
Por otro lado, uno de los elementos más curiosos se encuentra en las propias puertas. Una zona inferior acristalada puede cambiar entre transparente y opaca mediante un botón.
Ceer define el interior como un auténtico oasis de tecnología y confort, una declaración de intenciones para una marca que pretende competir en un segmento donde el diseño, la potencia y la tecnología son argumentos fundamentales.
First Edition: la serie de lanzamiento
Los primeros Exobot llegarán en una edición especial denominada First Edition, antes de la posterior versión Plus. Esta primera serie contará con los 850 CV, 1.000 Nm, batería de 112 kWh y una configuración específica con tapicería de cuero Nappa en rojo y negro.
También incorporará elementos exteriores exclusivos y una placa numerada que coincidirá con el número de identificación del vehículo (VIN).
Ceer quiere fabricar siete modelos
El Exobot es solo el principio. La compañía saudí asegura que su plan contempla siete modelos hasta 2030, con vehículos de diferentes tamaños y segmentos.
Y aquí aparece otro elemento interesante de la estrategia de Ceer: aunque los primeros modelos son completamente eléctricos, la futura gama no estará necesariamente limitada a esta tecnología.
La compañía contempla incluso vehículos con motores de combustión, siempre que exista demanda en el mercado. Todos los modelos están previstos para fabricarse en el Complejo de Fabricación de Ceer, situado en la Ciudad Económica Rey Abdullah.
La compañía asegura que estas instalaciones se convertirán en el mayor complejo de producción automovilística de Oriente Medio.
Arabia Saudí quiere fabricar sus propios coches
El Ceer Exobot representa mucho más que la llegada de un nuevo coche eléctrico de altas prestaciones. Es una de las primeras grandes demostraciones del proyecto saudí para crear una industria automovilística nacional.
Con el respaldo del PIF, Foxconn y una red de socios tecnológicos, Arabia Saudí pretende desarrollar vehículos diseñados, desarrollados y fabricados en su propio territorio.
El Exobot es, por ahora, su tarjeta de presentación: más de cinco metros de coche, puertas espectaculares, tres motores eléctricos, 850 CV y una futura versión de 1.111 CV.
Ahora queda por comprobar si este espectacular ejercicio tecnológico consigue convertirse también en un producto capaz de competir fuera de Arabia Saudí.
El Ceer Exobot en sus dos versione, sedán y SUV, comenzará a venderse en Arabia Saudí a principios de 2027. El precio todavía no se ha anunciado oficialmente. Pero no será barato.
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