Hay coches que pierden una parte importante de su valor en pocos años y otros que consiguen conservar una cotización mucho más elevada en el mercado de segunda mano. La marca, el modelo, el motor, el kilometraje, el equipamiento y la demanda influyen directamente en cuánto dinero recuperaremos al venderlo. Estos son algunos de los modelos que mejor resisten la depreciación y las claves para saber cuánto puede perder realmente un coche.
Comprar un coche nuevo supone realizar una de las mayores inversiones que afronta una familia después de una vivienda. Sin embargo, el precio que aparece en el configurador del fabricante no es el único dato que debería tenerse en cuenta. Hay otro factor que puede determinar buena parte del coste real de tener un coche: la depreciación.
Dos vehículos con un precio de compra similar pueden terminar teniendo un coste muy diferente después de cuatro o cinco años. Mientras algunos pierden una parte importante de su valor durante los primeros años, otros mantienen una cotización elevada en el mercado de ocasión.
Por eso, antes de comprar un coche conviene hacerse una pregunta que muchas veces queda en segundo plano: ¿cuánto dinero recuperaré cuando llegue el momento de venderlo?
El coche empieza a perder valor desde el primer día
La depreciación comienza prácticamente desde que el vehículo abandona el concesionario. Un coche que se vende nuevo por 30.000 euros difícilmente podrá venderse por esa misma cantidad pocos meses después, aunque su estado sea prácticamente idéntico.
La pérdida de valor suele ser especialmente importante durante los primeros años y posteriormente tiende a moderarse. Pero no todos los vehículos siguen la misma evolución.
La demanda del modelo en el mercado de segunda mano, su reputación, fiabilidad, costes de mantenimiento, tipo de motor, equipamiento, kilometraje y hasta la disponibilidad de unidades nuevas pueden influir en su precio como vehículo usado.
No siempre pierde menos el coche más barato
Esta es una de las claves que conviene tener claras. Imaginemos dos coches. El primero cuesta 25.000 euros y después de cinco años se vende por 15.000. Su depreciación habrá sido de 10.000 euros.
El segundo cuesta 35.000 euros, pero después de ese mismo periodo conserva un valor de 25.000 euros. En este caso habrá perdido también 10.000 euros.
Por tanto, aunque el segundo coche sea inicialmente más caro, la pérdida económica provocada por la depreciación sería exactamente la misma.
Por eso, para analizar el coste real de un vehículo no basta con mirar el precio de compra. También hay que estudiar cuánto conserva de su valor.
¿Qué coches suelen conservar mejor su precio?
No existe una regla única, pero hay determinados perfiles que suelen tener una demanda especialmente fuerte en el mercado de ocasión.
Los modelos con una buena reputación de fiabilidad, una imagen consolidada, costes de mantenimiento razonables y una elevada demanda entre los compradores de segunda mano suelen partir con ventaja.
También influye el tipo de vehículo. Los SUV, por ejemplo, mantienen una demanda importante debido a su popularidad, mientras que determinados deportivos, modelos todoterreno o coches con características muy concretas pueden tener una depreciación diferente a la de un turismo convencional.
El pequeño utilitario japonés es uno de los modelos que ha conseguido construir una fuerte reputación en el mercado español. Su tamaño, consumo contenido y disponibilidad de versiones híbridas hacen que tenga una demanda relevante como vehículo usado.
El hecho de que exista una amplia oferta híbrida también amplía su público potencial en las ciudades, donde la etiqueta ECO supone un argumento adicional para muchos compradores.
El RAV4 juega en otro segmento, pero comparte algunos de los factores que han favorecido al Yaris: reputación de fiabilidad, tecnología híbrida y una demanda elevada en el mercado SUV.
Su sistema híbrido y la imagen consolidada del modelo contribuyen a mantener el interés cuando llega al mercado de segunda mano.
El caso del Land Cruiser es diferente. Su carácter de todoterreno, su reputación y la escasez relativa de determinadas unidades hacen que tenga un comportamiento particular en el mercado de ocasión.
En este tipo de vehículos, además, el estado de conservación y el historial de mantenimiento tienen una importancia enorme.
Mazda MX-5
Los coches con un componente pasional pueden jugar con reglas diferentes. El Mazda MX-5 es un ejemplo de modelo que mantiene una demanda específica gracias a su condición de deportivo ligero y descapotable.
Aquí no solo importa la utilización diaria. Existe un comprador que busca expresamente ese tipo de vehículo, lo que puede ayudar a sostener su valor como usado.
El Suzuki Jimny también constituye un caso particular. Su tamaño, diseño y auténticas capacidades todoterreno le proporcionan una personalidad difícil de encontrar entre los SUV actuales.
Los vehículos con características muy concretas y una oferta limitada pueden presentar una depreciación diferente a la de modelos mucho más generalistas.
El tipo de motor también importa
La evolución del mercado está introduciendo una variable que hace unos años tenía menos peso: la tecnología de propulsión.
Los motores de gasolina continúan teniendo una amplia presencia en el mercado de ocasión, mientras que los híbridos han ganado protagonismo gracias a sus consumos y a las ventajas asociadas a la etiqueta ECO.
En el caso de los eléctricos, la situación es más compleja. La rápida evolución tecnológica puede afectar al valor de un vehículo eléctrico usado. Un modelo nuevo puede aparecer con más autonomía, una batería de mayor capacidad o una carga más rápida por un precio similar al de generaciones anteriores.
Esto puede presionar el precio de los eléctricos usados y hace especialmente importante analizar la evolución concreta de cada modelo.
¿Y los híbridos?
Los híbridos no enchufables cuentan actualmente con un argumento importante en el mercado español: combinan un consumo relativamente bajo en ciudad con la etiqueta ECO.
Eso amplía su público potencial, especialmente entre quienes necesitan utilizar el coche en entornos urbanos y no quieren depender de la recarga.
En consecuencia, algunos híbridos pueden tener una demanda especialmente elevada cuando llegan al mercado de segunda mano.
Los SUV siguen teniendo una ventaja
El mercado español lleva años desplazándose hacia los SUV y los crossover. Esa tendencia también se refleja en el mercado de ocasión.
Un SUV compacto puede resultar atractivo para una familia que busca espacio, una posición de conducción elevada y una imagen moderna sin llegar al tamaño de un todoterreno grande.
Esa demanda puede ayudar a que determinados modelos mantengan mejor su cotización.
Pero tampoco todos los SUV se comportan igual. La marca, el motor, el equipamiento, el consumo y la cantidad de unidades disponibles en el mercado de ocasión pueden provocar diferencias considerables.
Cinco factores que determinan cuánto valdrá tu coche
1.- Kilometraje
Es uno de los elementos que más directamente afecta al precio. Dos coches idénticos pueden tener una valoración muy diferente si uno ha recorrido 50.000 kilómetros y otro 150.000.
2.- Estado de conservación
Carrocería, interior, neumáticos, mantenimiento y ausencia de daños importantes pueden marcar una diferencia considerable.
3.- Historial de mantenimiento
Un coche con revisiones documentadas y un historial claro transmite mayor confianza al comprador de segunda mano.
4.- Equipamiento
Determinados elementos pueden facilitar la venta, especialmente aquellos relacionados con seguridad, conectividad y confort.
5.- Demanda del modelo
Es probablemente uno de los factores más importantes. Si existe mucha demanda de un determinado coche usado, será más fácil venderlo y mantener una cotización elevada.
El kilometraje puede cambiarlo todo
No es lo mismo comprar un vehículo para recorrer 8.000 kilómetros al año que utilizarlo como herramienta de trabajo y hacer 40.000 o 50.000 kilómetros.
A igualdad de edad, el vehículo con menor kilometraje normalmente tendrá una posición más favorable en el mercado de ocasión.
Por eso, para quien cambia de coche cada pocos años, controlar el kilometraje puede ser especialmente importante.
¿Es mejor comprar un coche que se deprecia poco?
Desde el punto de vista económico, conocer la depreciación permite tomar una decisión más completa. Pero eso no significa que haya que elegir necesariamente el coche que conserve un mayor porcentaje de su precio.
También hay que valorar el precio inicial, consumo, seguro, mantenimiento, impuestos, financiación y uso previsto.
Un coche que conserva mucho valor pero cuesta bastante más de comprar puede no resultar más económico en términos globales que otro modelo que se deprecia algo más pero tiene un precio inicial considerablemente inferior.
La clave está en calcular el coste total de propiedad.
La fórmula para saber cuánto te cuesta realmente
Una forma sencilla de aproximarse al coste de depreciación es restar al precio de compra el valor que tendrá el vehículo cuando se venda.
Precio de compra – precio de venta = depreciación
Por ejemplo:
30.000 € – 18.000 € = 12.000 €
Esos 12.000 euros representan la cantidad de dinero que el propietario ha perdido por la depreciación durante el periodo de utilización.
Si el coche se ha tenido cinco años:
12.000 € ÷ 5 = 2.400 € al año
Y todavía habría que sumar combustible o electricidad, seguro, mantenimiento, impuestos, neumáticos, ITV, aparcamiento y otros gastos.
El coche que parece barato puede no serlo
Esta es precisamente la razón por la que comparar únicamente los precios de los concesionarios puede llevar a conclusiones incompletas.
Un vehículo puede tener una oferta inicial muy agresiva y, sin embargo, sufrir una depreciación elevada. Otro puede costar más al principio y conservar una parte mayor de su valor.
Para quien cambia de coche con frecuencia, la diferencia puede traducirse en miles de euros.
Por eso, antes de decidir una compra conviene mirar también el mercado de segunda mano y comprobar cuánto están pidiendo actualmente por unidades similares con tres, cuatro o cinco años.
¿Qué debemos mirar antes de comprar?
Si la intención es vender el coche dentro de unos años, conviene seguir cinco pasos:
- Comparar el precio de varias versiones.
- Consultar el valor de coches usados con la misma edad.
- Revisar qué motores tienen mayor demanda.
- Evitar equipamientos excesivamente específicos que puedan limitar el número de compradores.
- Mantener el vehículo correctamente y conservar todas las facturas y revisiones.
También puede ser interesante elegir un color y una configuración relativamente fáciles de vender. Una combinación demasiado particular puede gustar mucho al primer propietario, pero reducir el número de compradores potenciales posteriormente.
La depreciación también debe entrar en la decisión de compra
El precio que aparece en el concesionario es solamente el comienzo de la historia. Un coche barato de comprar no necesariamente es barato de tener, igual que uno caro no tiene por qué ser el que más dinero pierda.
La depreciación debe analizarse junto al consumo, mantenimiento, seguro, financiación y valor de reventa.
En un mercado en el que las tecnologías cambian rápidamente y cada vez existen más opciones de gasolina, híbridas, híbridas enchufables y eléctricas, conocer cuánto puede valer un coche dentro de unos años se convierte en una herramienta más para comprar con criterio.
Porque cuando compras un coche no solo estás pagando por el vehículo que conduces hoy: también estás comprando el valor que tendrá cuando llegue el momento de venderlo.
Si (
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