El Citroën Mehari, un vehículo con carrocería de plástico diseñado por Roland de La Poype, fue presentado en 1968 y se construyó sobre la plataforma Dyane 6. A pesar de su rareza, fue un éxito sorprendente, ya que se fabricaron 144.953 unidades durante casi dos décadas. El Mehari es muy versátil y económico, y puede ser utilizado para transportar diferentes cargas y pasajeros en diversas situaciones. Además, tuvo tres versiones diferentes y una trayectoria diversa en la que fue utilizado por el ejército francés y en la asistencia médica en carreteras de todo el mundo.
Hace 55 años, el 16 de mayo de 1968, en medio de las protestas estudiantiles francesas, Citroën presentó su nuevo vehículo en el campo de golf de Deauville: el Mehari. Este pick-up inusual tenía una carrocería de plástico (policarbonato) diseñada por Roland de La Poype y ofrecía entre 28 y 32 CV. El Mehari se construyó sobre la plataforma Dyane 6 y se lanzó con el nombre de Dyane 6 Mehari. A pesar de su rareza, fue un éxito sorprendente, ya que se fabricaron 144.953 unidades (incluyendo 1.213 Mehari 4x4) durante casi dos décadas, desde 1968 hasta 1987. La mayoría del Mehari se produjo en la fábrica de Citroën en Forest (Bélgica), pero también se fabricó en siete fábricas más ubicadas en Francia, España (Vigo) y Portugal.
Un vehículo que puede ser utilizado en cualquier tipo de terreno
El Citroën Mehari debe su nombre al dromedario del norte de África y el Sáhara, conocido por su resistencia y capacidad todo terreno para transportar mercancías y pasajeros a largas distancias. El modelo de vehículo es reconocido por su adaptación a todos los terrenos y posee numerosas capacidades.
A simple vista, el Mehari no parece ser un coche apto para todas las estaciones debido a su apariencia similar a un pequeño descapotable de verano. Sin embargo, con una cubierta de invierno, el vehículo queda completamente sellado y se convierte en una opción para usar durante todo el año.
Práctico, modular y económico
El Mehari es muy versátil, ya que puede convertir parte de su suelo en un respaldo para agregar dos asientos más en la parte trasera y transportar hasta 4 pasajeros. Además, puede ser utilizado para transportar diferentes cargas y un número razonable de pasajeros en diversas situaciones.
La carrocería del coche está compuesta por 11 piezas que son fáciles de reparar. Además, se puede limpiar tanto por dentro como por fuera con un solo chorro de agua, lo que hace que sea fácil de mantener y económico para los clientes.
Este concepto de automóvil, diseñado con materiales modernos y una carrocería innovadora, se ha convertido en un icono del automóvil a lo largo de los años. Es un auténtico recuerdo de la infancia para toda una generación debido a su diseño atípico, modular y económico.
Tres versiones míticas
A pesar de su larga producción de casi 20 años, el Mehari tuvo solamente tres versiones diferentes, incluyendo dos ediciones limitadas. En 1983, se lanzaron dos ediciones especiales: el Méhari plage con un aspecto vacacional y color amarillo llamativo que se vendió en España y Portugal, y el Méhari Azur del cual solo se comercializaron 700 unidades en Francia, Italia y Portugal. Además, en 1979 Citroën introdujo una nueva variante con la versión 4x4 que ofrecía una libertad casi inigualable incluso hoy en día.
Una trayectoria particularmente diversa
El Mehari es un vehículo que atrae la atención de las administraciones públicas, como la policía, aduanas, aeropuertos y hipódromos, así como también de comerciantes, artesanos y particulares.
Durante el periodo de 1972 a 1987, el ejército francés adquirió un total de 11.457 unidades del vehículo Mehari, lo que le brindó la posibilidad a alguien de hacer una extensa carrera en dicha institución militar.
El Mehari 4x4 se utilizó ampliamente en la asistencia médica en carreteras de todo el mundo. En 1980, diez Mehari 4x4 participaron en el Rally París-Dakar para brindar atención médica a lo largo de la ruta. Además, el Mehari tuvo una destacada carrera en el cine, siendo famoso por su aparición en la película El gendarme de Saint Tropez con Louis de Funès.
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