Subaru ha presentado su primer vehículo 100% eléctrico, el Solterra, construido sobre la plataforma Global e-Subaru en colaboración con Toyota. El SUV cuenta con tracción integral y un sistema de control de tracción X-MODE AWD adaptado a las características del vehículo. Además, ofrece una experiencia de conducción cómoda y segura gracias a su suspensión independiente en las cuatro ruedas y su enfoque en lograr una seguridad pasiva superior y mejor estabilidad del vehículo.
La marca japonesa Subaru ha presentado su primer vehículo 100% eléctrico, el Solterra, que se une a la familia de modelos de la marca. El nombre del coche proviene de la combinación de las palabras Sol y Tierra.
El nuevo vehículo eléctrico de Subaru está construido sobre la plataforma Global e-Subaru, diseñada específicamente para este tipo de coches. El objetivo es satisfacer las expectativas de los clientes que buscan un vehículo eléctrico práctico, cómodo y seguro, manteniendo los valores que han hecho de Subaru una marca reconocida en el mercado de los vehículos con tracción a las cuatro ruedas.
Subaru y Toyota han trabajado juntos para crear la Plataforma Global e-Subaru, que permite fabricar diferentes tipos de vehículos eléctricos de manera eficiente al combinar múltiples módulos y componentes. El enfoque principal de Subaru ha sido lograr una seguridad pasiva superior y mejor estabilidad del vehículo, elementos que siempre han estado presentes en sus modelos y ahora también se implementan en esta plataforma dedicada exclusivamente a vehículos eléctricos.
En este desarrollo, las dos compañías han aportado sus respectivas fortalezas, como la legendaria tecnología de tracción total (All Wheel Drive) de Subaru y la tecnología de electrificación de vehículos de Toyota, para crear un nuevo SUV.
El Solterra 2023 es un SUV eléctrico que cuenta con una gran capacidad todoterreno. Es el primer vehículo eléctrico con tracción integral que incluye el sistema Symmetrical AWD, lo que le permite llegar a lugares difíciles de alcanzar. Además, su tren motriz no emite ninguna emisión, lo que ayuda a mantener los lugares donde circula en perfectas condiciones.
Diseño Subaru Solterra
Los diseñadores de la marca japonesa han dado un estilo de carrocería a los automóviles eléctricos que expresa potencia y volumen, manteniendo su silueta única y estilizada típica. Esto se debe a que se trata de un SUV.
La vista lateral del vehículo destaca el eje horizontal que atraviesa toda la carrocería, junto con los pasos de rueda delanteros y traseros, los protectores de las puertas y el paragolpes posterior, lo que le da un aspecto SUV muy llamativo.
En el diseño del Solterra se ha puesto especial atención en los detalles, como por ejemplo el alerón de techo que no solo es un elemento estético, sino que también ayuda a manejar el flujo de aire y otras características aerodinámicas. Además, el protector que cubre los bajos del coche tiene una función aerodinámica para ofrecer una conducción silenciosa, eficiente y segura en cualquier clima y condiciones de la carretera.
También, los diseñadores de Subaru querían que su vehículo tuviera un centro de gravedad bajo y una distancia entre ejes larga para asegurar un buen rendimiento en carretera. Sin embargo, también buscaban que el coche tuviera voladizos cortos y una buena altura con respecto al suelo para permitir una conducción fuera del asfalto, lo que lo diferencia de sus competidores.
El Subaru Solterra es un SUV con una longitud de 4,69 metros, una anchura de 1,86 m y una altura de sólo 1,69 m. Tiene una distancia entre ejes de 2,85 m lo que le proporciona estabilidad y un amplio espacio interior. Además, cuenta con una altura de 21 cm respecto al suelo y unas buenas cotas TT con ángulos de ataque, ventral y salida de 18º y 25º respectivamente.
La gama del Solterra de Subaru está formada por seis tonalidades distintas, que son: Harbor Mist Gray Pearl (un color exclusivo de la marca), Dark Blue Mica, Emotional Red 2, Platinum White Pearl Mica, Precious Metal y Black.
El interior del Subaru Solterra es espacioso
Se ha creado un ambiente cómodo en el que la atención se centra en el panel de instrumentos de gran tamaño (12,3") ubicado en la consola central. Los controles están convenientemente ubicados para el conductor, mientras que el cockpit adaptable se ajusta a las necesidades de cualquier usuario, lo que permite una experiencia de conducción placentera.
Con el objetivo de simplificar la conducción y minimizar las distracciones al volante, toda la información relevante para el conductor se muestra en una pantalla de 7 pulgadas ubicada en la parte superior del salpicadero. La pantalla está diseñada para que la información sea visible por encima del volante, lo que disminuye la cantidad de movimientos oculares necesarios para visualizar el cuadro de mandos.
Además, el conductor dispone de un volante de pequeño diámetro (calefactable en las versiones Touring), equipado con unas levas que permiten disfrutar de un control instantáneo del nivel de frenado regenerativo, para adaptarlo a las condiciones de conducción sin quitar las manos del volante. Cuenta también con unos mandos de uso muy intuitivo, a través de los cuales el conductor puede controlar diferentes parámetros del vehículo, como el volumen del equipo de música, el control de crucero, etc.
El equipo de audio del Solterra ha sido diseñado especialmente para este modelo. En las versiones Trek cuenta con seis altavoces, mientras que en el acabado Touring es un equipo premium Harman/Kardon que incluye seis altavoces delanteros y cuatro traseros, además de subwoofer y amplificador de 8 canales, para ofrecer una excelente calidad de sonido a todos los pasajeros.
La pantalla central del sistema de infoentretenimiento tiene un tamaño de 12,3 pulgadas y ofrece una alta operatividad y calidad de imagen. Además, cuenta con sistema de control mediante reconocimiento de voz. A través de esta pantalla se pueden visualizar elementos como el navegador o las cámaras montadas alrededor del vehículo para proporcionar un apoyo visual a bajas velocidades, ya sea en maniobras de aparcamiento o en lugares angostos. La visión a vista de pájaro del vehículo nos proporciona una gran ayuda en estas situaciones.
El Solterra de Subaru cuenta con la capacidad de conectarse de forma inalámbrica a smartphones mediante Android Auto y Apple Car Play. Además, los usuarios pueden descargar la aplicación Subaru Care en sus teléfonos para acceder a datos y controlar diversas funciones del vehículo de forma remota. Algunas de estas funciones incluyen gestionar la climatización desde casa, comprobar el estado de la batería y programar el tiempo de recarga, planificar viajes y localizar estaciones de recarga cercanas, encontrar el vehículo fácilmente y comprobar si las puertas están abiertas, recibir notificaciones en caso de emergencia, consultar información sobre las luces de emergencia y acceder a datos sobre los viajes para mejorar la eficiencia en la conducción.
El nuevo Subaru Solterra ofrece asientos en dos materiales diferentes, cuero vegano negro o tela negra, dependiendo del acabado seleccionado.
Bajo la pantalla central encontramos el selector de movimiento del vehículo, con un cambio de dial de tipo shift-by-wire, que es intuitivo y muy fácil de usar. Está situado sobre una consola flotante, que debajo alberga una versátil zona abierta de almacenamiento de generoso tamaño.
El vehículo cuenta con una amplia superficie plana y ha sido diseñado para ofrecer un interior muy espacioso. De hecho, se mencionan cifras impresionantes como los 100 cm de separación entre los pasajeros de las plazas delanteras y traseras, así como los 75 cm entre los pasajeros cuando solo viajan dos personas en las plazas traseras.
El maletero del vehículo tiene una capacidad de 452 litros, lo que es bastante amplio para su segmento. Además, cuenta con un portón de acceso eléctrico que se puede ajustar en su posición de apertura.
El Solterra de Subaru cuenta con una nueva tecnología 4x4 que utiliza dos motores independientes para impulsar las ruedas delanteras y traseras. Subaru, con su experiencia en vehículos AWD, ha creado un sistema de tracción total permanente que garantiza al conductor potencia en ambos ejes. El Symmetrical AWD del Solterra proporciona agarre constante en las cuatro ruedas, lo que resulta en una conducción más segura.
Asimismo, el Solterra se diferencia de sus competidores por su sistema de control de tracción X-MODE AWD, que ha sido adaptado a las características del vehículo gracias al trabajo específico de los ingenieros de la marca. Este sistema es muy eficiente y ha sido mejorado para poder manejar el gran par instantáneo de los dos motores eléctricos.
El conductor tiene la opción de seleccionar entre tres modos de conducción: Eco, Normal y Power. Además, puede ajustar la frenada regenerativa con las levas ubicadas detrás del volante. Asimismo, el vehículo cuenta con el S-Pedal que permite acelerar o frenar gradualmente utilizando solo el pedal del acelerador e incluso detener el vehículo sin necesidad de pisar el pedal del freno.
El Subaru Solterra cuenta con dos motores eléctricos síncronos de corriente alterna, cada uno con una potencia de 80 kW (109 CV) y un par de 168,5 Nm. La potencia combinada es de 160 kW (218 CV). El vehículo puede alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h y tarda 6,9 segundos en llegar a los 100 km desde parado.
El X-MODE AWD es un sistema que incluye un control de descensos y una nueva función llamada Grip Control. Esta última permite que el vehículo se mueva de manera autónoma a una velocidad constante, mientras nosotros solo nos encargamos de la dirección. Además, esta función optimiza la entrega de potencia a las ruedas para mejorar la tracción en diferentes tipos de terreno. Se puede ajustar la velocidad del Grip Control mediante un selector con cinco niveles diferentes (2, 4, 6, 8 o 10 km/h).El sistema del vehículo tiene dos funciones que se activan mediante un botón ubicado a la derecha del selector de velocidad.
La primera función es para nieve y pistas de tierra, mientras que la segunda es para situaciones de nieve profunda o caminos embarrados en los que se necesita una gran capacidad de tracción. En este segundo modo, el control de estabilidad del vehículo se desconecta automáticamente para evitar interferencias en el avance del coche en los movimientos laterales típicos que se producen en zonas con roderas. Para desactivar manualmente el control de estabilidad VSC, se debe presionar durante unos segundos un botón ubicado en la consola central.
La Plataforma Global e-Subaru, desarrollada en colaboración con Toyota, permite la producción eficiente de varios tipos de vehículos eléctricos al combinar múltiples módulos y componentes. Subaru ha enfocado su objetivo en lograr una seguridad pasiva superior y mejor estabilidad del vehículo, gracias a su sistema Symmetrical AWD exclusivo, elementos que siempre han estado presentes en sus modelos y ahora también en esta plataforma dedicada a vehículos eléctricos.
La suspensión del vehículo cuenta con un diseño independiente en las cuatro ruedas. En el tren delantero se utiliza un sistema McPherson, mientras que en el trasero se emplea un paralelogramo deformable. Ambos sistemas incorporan muelles helicoidales como elemento elástico. Los amortiguadores han sido diseñados específicamente para este modelo y ofrecen una experiencia de conducción cómoda para los ocupantes, al mismo tiempo que proporcionan estabilidad en curvas, lo que es característico de los vehículos de Subaru.
.jpg "Nuevo Subaru Solterra, un SUV 100% eléctrico, práctico, cómodo y con capacidades de todoterreno")
Si (
No(
