El Dacia Duster se actualiza: Más robusto, aventurero y electrificado

Lanzado en 2010 y renovado por primera vez en 2017, el Duster ha logrado consolidarse al romper los códigos tradicionales del mercado de los SUV. Su diseño ha sido reinventado por completo. Aunque conserva todas las cualidades estéticas de las generaciones anteriores, especialmente su sólido carácter de SUV robusto, ahora va más allá al adoptar la nueva identidad en términos de diseño de Dacia.

En sus 13 años de comercialización del Duster, se han producido más de 2,2 millones de unidades, convirtiéndose en una auténtica historia de éxito. En el mercado de particulares, Duster fue el SUV más vendido en Europa en 2022, en todos los segmentos. Cada día, aproximadamente un vehículo cada minuto, salen casi 1.000 Duster de las líneas de producción de la planta de Dacia en Pitesti (Rumanía).

El nuevo Duster, más robusto y aventurero que nunca, está protegido por elementos que rodean todo el vehículo sin interrupción alguna. Las protecciones laterales de los bajos de carrocería se extienden hasta los elementos emblemáticos de la identidad del nuevo Duster y luego rodean los pasos de rueda, conectándose a su vez con los paragolpes delantero y trasero.

El diseño del interior, al igual que el del exterior, no olvida lo esencial: la utilidad. Se ha prestado especial atención a la ergonomía, con una pantalla central de 10,1 pulgadas ubicada en el campo de visión y orientada hacia el conductor a un ángulo de 10°. La motorización HYBRID 140 se combina con un nuevo mando de la caja automática que destaca por su ergonomía. El volante, con sus dos partes planas superior e inferior, no solo es muy cómodo de usar, sino que también facilita el acceso al vehículo.

Gracias al uso de la plataforma CMF-B en el Nuevo Duster, ofrece un volumen interior mayor que el de la generación anterior, tanto para los pasajeros como para el equipaje, sin que varíe la longitud total.

La plataforma CMF-B, que es el núcleo de la estrategia industrial de Dacia. Esta plataforma, que ha sido introducida en los últimos Sandero y Logan y luego adoptada por Jogger, es extremadamente flexible, lo cual le brinda a la marca una gran agilidad y le permite desplegar su ambicioso plan de producto de manera óptima. Además, gracias a la plataforma CMF-B, el Nuevo Duster se encamina hacia la electrificación al ofrecer motores con tecnologías mild hybrid y full hybrid.

Duster HYBRID 140. Adoptado por Dacia a principios de 2023 en Jogger, el motor HYBRID 140 llega ahora al nuevo Duster. Se basa en tecnologías probadas y reconocidas dentro de Renault Group, compuestas por un motor de gasolina de 1.6 litros, 4 cilindros y 94 CV, dos motores eléctricos (un motor de 49 CV y ​​un arrancador/generador de alta tensión) y una caja de cambios automática electrificada. Ésta cuenta con 4 marchas dedicadas al bloque térmico, así como otras 2 destinadas al eléctrico. Esta tecnología combinada es posible gracias a la ausencia de embrague.

Duster TCe 130. Este motor llega por primera vez a Dacia ofreciendo a los clientes un primer nivel de electrificación. Combina un motor de gasolina turbocomprimido de 3 cilindros y 1.2 litros de nueva generación basado en el ciclo Miller (rendimiento optimizado y menos pérdidas por bombeo) con un sistema de hibridación ligera de 48V. Éste último apoya al motor térmico durante las fases de arranque y aceleración, reduciendo así el consumo medio y las emisiones de CO2 en aproximadamente un 10%*. El TCe 130 está disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades para las versiones 4X2 y 4X4.

Duster 100 ECO-G. Dacia, líder indiscutible del GLP en Europa, es el único fabricante que ofrece la bicarburación gasolina y GLP en todos sus modelos térmicos bajo la etiqueta ECO-G. Nuevo Duster también se beneficia de la integración, en primeros equipos, de esta tecnología probada, garantía de seguridad y fiabilidad.