Ya estaba previsto que la elección de los neumáticos en la clasificación iba a ser el primer punto de la estrategia de los equipos de cara a la carrera. Ya vimos ayer que entre los más blandos y los medios no había mucha diferencia y que los primeros fallaban en la última parte de la vuelta por sobrecalentamiento.
Todos salieron en Q2 a hacer una vuelta que les colocara en la Q3 con los neumáticos medios (amarillos) que les permitiera salir con ellos en la carrera. Recordamos que es obligatorio salir con aquellos neumáticos conlos que se haga el tiempo en la Q2 a los 10 primeros, que son los entran en Q3.
La sorpresa la dio Verstappen que eligió los más duros y con ellos se clasificó para la tanda final y podrá salir con ellos desde el principio. ¿Quebradero de cabeza para Mercedes? El holandes será el que más agüamte en pista y podrá cambiar luego a los neumáticos que quiera, mediod o blandos, dependiendo de estado de la pista y, también, de lo que hagan los demás.
En cualquier caso, los Mercedes se ven muy superiores con cualquier compuesto y la lucha entre Bottas y Hamilton será uno de los puntos interesantes de la carrera. Les separaron tan sólo 63 milésimas con neumáticos medios que van tan bien en los coches negros.
Detrás de ellos se vivió un duelo muy intenso, con hasta tres equipos (Red Bull, Renault y Racing Point) muy igualados. Nico Hulkenberg brilló y consiguió la tercera plaza en su segunda clasificación en la F1 2020, sorprendiendo a todos. Verstappen se tuvo que conformar con el cuarto lugar, y Ricciardo hizo que cuatro escuderías estuvieran en las cinco primeras posiciones.
De nuevo el australiano demostró que Renault sigue mejorando y ahora no sólo tiene un buen ritmo de carrera, si no que también hay que contar con ellos en clasificación. Algo que no puede decir McLaren que no ha podido pasar del 10º, Norris, y 13º Sainz. El inglés sigue haciéndolo mejor a una vuelta que el español.
Y una vez más lamentable Vettel, que sólo pudo ser 12º por delante de Sainz y a 5 décimas de Leclerc. Parece que el alemán ya ha empezado a decir adiós a Ferrari. Y a resaltar a Gasly con un fin de semana perfecto. ¿Le arrebatrá el puesto a Albon, que sigue muy débil, al volante del segundo Red Bull? Y los Alfa Romeo desaparecidos.
Clasificación
POS |
NO |
DRIVER |
CAR |
Q1 |
Q2 |
Q3 |
LAPS |
1 |
77 |
Valtteri Bottas |
MERCEDES |
1:26.738 |
1:25.785 |
1:25.154 |
20 |
2 |
44 |
Lewis Hamilton |
MERCEDES |
1:26.818 |
1:26.266 |
1:25.217 |
20 |
3 |
27 |
Nico Hulkenberg |
RACING POINT BWT MERCEDES |
1:27.279 |
1:26.261 |
1:26.082 |
18 |
4 |
33 |
Max Verstappen |
RED BULL RACING HONDA |
1:27.154 |
1:26.779 |
1:26.176 |
12 |
5 |
3 |
Daniel Ricciardo |
RENAULT |
1:27.442 |
1:26.636 |
1:26.297 |
14 |
6 |
18 |
Lance Stroll |
RACING POINT BWT MERCEDES |
1:27.187 |
1:26.674 |
1:26.428 |
18 |
7 |
10 |
Pierre Gasly |
ALPHATAURI HONDA |
1:27.154 |
1:26.523 |
1:26.534 |
18 |
8 |
16 |
Charles Leclerc |
FERRARI |
1:27.427 |
1:26.709 |
1:26.614 |
16 |
9 |
23 |
Alexander Albon |
RED BULL RACING HONDA |
1:27.153 |
1:26.642 |
1:26.669 |
18 |
10 |
4 |
Lando Norris |
MCLAREN RENAULT |
1:27.217 |
1:26.885 |
1:26.778 |
18 |
11 |
31 |
Esteban Ocon |
RENAULT |
1:27.278 |
1:27.011 |
|
12 |
12 |
5 |
Sebastian Vettel |
FERRARI |
1:27.612 |
1:27.078 |
|
14 |
13 |
55 |
Carlos Sainz |
MCLAREN RENAULT |
1:27.450 |
1:27.083 |
|
12 |
14 |
8 |
Romain Grosjean |
HAAS FERRARI |
1:27.519 |
1:27.254 |
|
16 |
15 |
63 |
George Russell |
WILLIAMS MERCEDES |
1:27.757 |
1:27.455 |
|
11 |
16 |
26 |
Daniil Kvyat |
ALPHATAURI HONDA |
1:27.882 |
|
|
6 |
17 |
20 |
Kevin Magnussen |
HAAS FERRARI |
1:28.236 |
|
|
9 |
18 |
6 |
Nicholas Latifi |
WILLIAMS MERCEDES |
1:28.430 |
|
|
6 |
19 |
99 |
Antonio Giovinazzi |
ALFA ROMEO RACING FERRARI |
1:28.433 |
|
|
6 |
20 |
7 |
Kimi Räikkönen |
ALFA ROMEO RACING FERRARI |
1:28.493 |
|
|
6 |