Lamborghini ha presentado su primer vehículo híbrido de producción, el Revuelto, que cuenta con un motor V12 y tres motores eléctricos. Puede alcanzar los 0-100 km/h en 2,5 segundos y tiene una velocidad máxima de 350 km/h. La batería se puede cargar en 30 minutos con una fuente de alimentación de 7 kW o en seis minutos utilizando el V12 como generador. Se espera que el precio del Revuelto esté entre 450.000? y ?500.000?
El nombre del primer vehículo de producción híbrido de Lamborghini se llama Revuelto, en honor a un toro de lidia español. A pesar de que Lamborghini ha lanzado solo seis automóviles deportivos nuevos con motor V12 en 60 años, el LB744 no es simplemente una nueva versión del Aventador. Este modelo presenta varias innovaciones de la marca y ofrece una idea de cómo Lamborghini planea avanzar en términos de diseño e ingeniería en los próximos años.
El fabricante "italiano" sigue utilizando un motor V12 sin turbo para mantener la pureza del sonido y la respuesta del acelerador. El motor L545 de 6.5 litros es una evolución del utilizado en el Aventador, pero con modificaciones que lo hacen aún más potente, produciendo 813 CV y 725 Nm de par, convirtiéndolo en el motor de 12 cilindros más poderoso de un Lamborghini de producción.
El nuevo modelo es más potente que el Aventador LP780-4 Ultimae que generaba 769 CV. El Revuelto cuenta con un sistema híbrido compuesto por tres motores eléctricos, dos en la parte delantera y uno en la transmisión de ocho velocidades, que ayudan a impulsar las ruedas delanteras y traseras respectivamente.
El Revuelto es un híbrido con tracción en las cuatro ruedas gracias a los motores delanteros y al V12 conectado solo al eje trasero. En la ciudad, el modo City activa la tracción delantera eléctrica de 180 CV. A diferencia del Sian de edición limitada, que utilizó un supercondensador para almacenar energía y solo ofreció un débil aumento de potencia de 34 CV a su V12 a través de un motor interno en la transmisión, el Revuelto es un híbrido más avanzado con capacidades de vectorización de par y modo EV disponible.
Con una potencia total de 1001 CV el Revuelto puede alcanzar los 0 a 100 km/h en tan solo 2,5 segundos y los 200 km/h en menos de 7 segundos. Su velocidad máxima está limitada a 350 km/h, lo que lo coloca en la misma liga que su rival más cercano, el PHEV SF90 Stradale 1000 CV con motor V8, que tiene una velocidad de 340 km/h. Estos números son comparables a los del antiguo Ultimae, que tenía una velocidad máxima de 355 km/h, pero tardaba un poco más en alcanzar los 0 a 100 Km/h en 2,8 segundos.
La batería del nuevo Lamborghini se carga en 30 minutos con un suministro de 7 kW, o en solo seis minutos usando el V12 como generador. Sin embargo, la ubicación de la batería debajo del túnel de transmisión ha obligado a Lamborghini a hacer su mayor cambio de diseño desde que el Miura dio paso al Countach en los años 70. A diferencia de otros superdeportivos con motor central, los Lambo V12 presentaban la transmisión debajo del túnel.
Lamborghini ha adoptado un diseño más común en su nuevo modelo, excepto por la caja de cambios que gira 90 grados para mantener el tren motriz compacto. Ferrari y Lamborghini han utilizado una combinación similar de motor longitudinal y caja de cambios transversal en modelos anteriores como el 348, F355 y Essenza SCV12 exclusivo para pista. Sin embargo, el nuevo modelo Revuelto cuenta con una tecnología de doble embrague en su transmisión DCT, que es aún más liviana y rápida que la instalada en su hermano pequeño Huracan.
El diseño del Revuelto no es tan controvertido como lo fue el Countach original. Sin embargo, cuenta con avances tecnológicos como el uso de fibra de carbono en el bastidor auxiliar delantero y la celda del pasajero. Los neumáticos traseros de 345/30 ZR21 son enormes y los tubos de escape hexagonales son elementos que destacan lo mires por donde lo mires. Su peso es de 1.772 kg, lo que es más pesado que el Aventador Ultimae que pesa 1,550 kg.
Interior
Los cambios en el interior del coche son más significativos que los exteriores. El grupo de instrumentos digital independiente de 12,3 pulgadas y la pantalla de infoentretenimiento vertical de 8,4 pulgadas le dan un aspecto parecido al de McLaren al interior y eliminan casi todos los rastros de la empresa matriz, Audi.
El Lamborghini Revuelto tiene un selector de marchas con una palanca de marcha atrás en forma de U y una cubierta abatible ligeramente gastada para el botón de arranque, que son familiares del Aventador. Sin embargo, el volante y las 13 configuraciones diferentes de modos de conducción que controla son nuevos para este modelo. El fabricante afirma que la rueda está inspirada en los autos de carrera Squadra Corse, aunque esto puede parecer exagerado. Además, el Revuelto cuenta con dos controles giratorios que permiten alternar entre los modos Città (Ciudad), Strada, Sport y Corsa para modificar el carácter del motor V12 según la situación.
La marca del toro no ha anunciado su precio, pero sí han dejado caer que estará entre 450.000 y 500.000 euros.
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