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Matriculaciones 2023

Las ventas de turismos aumentan un 51.4% en enero
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Las ventas de turismos aumentan un 51.4% en enero

Las ventas de turismos y todoterrenos alcanzan las 64.147 unidades, pero un 26% menos que en enero de 2020 antes de los primeros confinamientos.

Por Motorpoint
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miércoles 01 de febrero de 2023, 18:05h

En enero de 2023 el mercado de turismos y todoterrenos experimentó un aumento del 51,4% en las ventas, llegando a 64.147 unidades. Esta subida se debió a los vehículos matriculados en enero y al bajo volumen del año pasado por la crisis de microchips y el transporte. Las matriculaciones por canales también crecieron, pero no alcanzaron los niveles prepandemia.

El mercado de turismos y todoterrenos comenzó el año con un aumento del 51.4% en las ventas, llegando a 64.147 unidades vendidas. Esta fuerte subida se debe, en parte, a los vehículos comercializados en diciembre y matriculados en enero, pero principalmente al bajo volumen de mercado del año pasado debido a la crisis de los microchips y los cuellos de botella del transporte.

En enero de 2020 se vendieron 86.443 vehículos, lo que sitúa al primer mes de este año un 25,8% inferior.

En enero de 2022, los turismos nuevos vendidos emitieron un promedio de 118,3 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, lo que supone una disminución del 0,13% con respecto a los vehículos vendidos en el mismo mes del año anterior.

Matriculaciones de turismos enero 2023

Las matriculaciones por canales han aumentado significativamente en comparación con el año anterior, pero no alcanzan los niveles de enero de 2020. Las ventas a particulares se elevaron un 48,6%, pero con una caída del 21% frente a enero
prepandemia.

El mercado a empresas también creció un 45,6%, sin embargo, se redujo un 14,7% frente al primer mes de 2019. Por otro lado, las ventas a rent-a-car experimentaron un incremento del 157,5%, debido al descenso del año pasado, pero disminuyeron un 68,4% en relación con enero de 2019.

Marcas y modelos más vendidos en enero 2023

Mercado premium

Si el año pasado no fue un ejercicio muy positivo para el mercado de los coches de alta gama, 2023 ha comenzado por el mismo camino. La falta de semiconductores continúa siendo el mayor problema para las marcas, causando largas listas de espera en muchas de sus referencias para un público acostumbrado a que cuando quiere un producto, lo quiere ya. Además, la incertidumbre económica está llevando a muchos de sus posibles compradores a buscar inversiones seguras en otros sectores.

Por marcas, Mercedes es el fabricante que mejor está organizando su cambio radical de coches de combustión a vehículos electrificados. Y eso le ha llevado a liderar en los últimos meses el mercado premium en España, superando a sus dos grandes rivales, Audi y BMW. Y es que la marca alemana de la estrella se ha posicionado como líder del mercado premium español al matricular 36.494 unidades durante el pasado año, mientras que Audi matriculó 35.137 unidades y BMW 30.682 vehículos. Un resultado que, además, llevó a Mercedes a entrar en el 'top ten' del mercado español al situarse en la décima posición. Las 36.494 unidades matriculadas suponen un incremento del 8,3% respecto a 2021, en un mercado que ha retrocedido un 5,4%.

Una tendencia que continuó el pasado mes de enero, donde Mercedes puso en el mercado 2.837 unidades de su amplio catálogo, seguido de Audi (2.451 unidades) y BMW (2.074 unidades).

Por modelos Mercedes-Benz, Audi y BMW

Mercedes matriculó de la Clase A y GLC (524 unidades), del Clase C (334) y GLE (303 unidades) y muy por debajo de sus expectativas AMG GT (dos unidades), Clase SL (cinco unidades) y tan solo seis unidades del EQC.

Con respecto a Audi, el modelo más vendido de la marca de los cuatro aros ha sido el Q3 (748 unidades), seguido del A1 (434) y A3 (368 unidades). Mientras que han sido simbólicas las matriculaciones de los modelos TT Coupe, RS7, RS5 y RS e-tron, con una sola unidad cada uno de ellos; alcanzado las dos unidades el A8 y el RSQ8.

Mientras que en la marca BMW, el modelo más vendido ha sido el X1 (465 unidades), seguido del X3 (350) y del Serie 1 (316 unidades); siendo significativo que del Z4 y del Serie 8 tan solo se hayan matriculado tres unidades respectivamente; cinco del Serie 6 y tan solo 11 del X7.

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