Probamos Musso EVX: el pick-up eléctrico de KGM con enfoque SUV

Con Sierra Nevada cubierta de nieve y bajo el azote de la borrasca Leonardo, KGM España eligió un escenario tan extremo como simbólico para presentar el Musso EVX. Un pick-up de doble cabina 100 % eléctrico que anuncia hasta 546 kilómetros de autonomía y que rompe con los códigos tradicionales del segmento, apostando decididamente por la aventura, el ocio y una interpretación moderna del concepto pick-up, más cercana a un crossover que a un todoterreno clásico.

Prueba de ello es su altura libre al suelo de 18 centímetros, más propia de un SUV que de un todoterreno, y la ausencia de reductora, lo que deja claro que no está pensado para afrontar recorridos off road extremos ni largas travesías fuera del asfalto. Aun así, se muestra agradable, divertido y fácil de conducir, ideal para un uso familiar en carretera y escapadas de ocio, siempre teniendo en cuenta la planificación de los tiempos de recarga.

Dimensiones, plataforma y capacidad de carga

Con 5,16 metros de longitud, 1,92 metros de anchura y una batalla de 3,15 metros, el Musso EVX ofrece una presencia imponente en carretera y una habitabilidad interior destacable. Está desarrollado sobre la misma plataforma del KGM Torres, empleando una estructura monocasco, una solución poco habitual en este tipo de vehículos, pero que aporta un mayor nivel de confort y calidad de rodadura.

En cuanto a su faceta práctica, puede transportar hasta 500 kilos de carga en una caja con 1.039 litros de capacidad, que opcionalmente puede cerrarse. El portón trasero, además, soporta hasta 150 kilos de peso, lo que resulta especialmente útil para actividades al aire libre. Cabe destacar también la suspensión trasera con sistema de autonivelado, diseñada para optimizar el comportamiento cuando se circula cargado.

Diseño exterior: robustez con líneas suaves

Estéticamente, el KGM Musso EVX sigue el lenguaje de diseño de la marca bajo el lema “Powered by Toughness”, combinando una imagen robusta con líneas limpias y modernas. En el frontal destacan la parrilla negra, la firma lumínica LED y los faros full LED de doble proyector, que aportan un aire sofisticado.

De perfil mantiene la clásica silueta de pick-up de doble cabina, aunque con un toque claramente más elegante y actual, reforzado por los pasos de rueda marcados y las llantas diamantadas de 17 pulgadas. En la zaga, los pilotos LED y el portón con el nombre de la marca estampado completan un conjunto coherente y bien resuelto.

Más SUV que pick-up por dentro

El interior sigue el conocido concepto “Slim & Wide” de los KGM Torres, con un enfoque claramente más cercano al de un turismo o SUV que al de un vehículo industrial. El salpicadero está dominado por dos pantallas de 12,3 pulgadas, una para la instrumentación digital y otra central para el sistema multimedia, integradas en un mismo panel panorámico y acompañadas por iluminación ambiental configurable en 32 colores.

Los asientos delanteros pueden ser calefactados y ventilados, y entre ellos se sitúa una consola central flotante con numerosos espacios portaobjetos. Prácticamente todas las funciones se gestionan desde la pantalla central, ya que apenas hay mandos físicos más allá del volante y el selector de marchas.

En la segunda fila, los asientos también calefactados son reclinables hasta 32 grados y desplazables longitudinalmente hasta 80 mm, lo que garantiza un espacio generoso para las piernas incluso para pasajeros de mayor estatura.

Equipamiento y seguridad de alto nivel

El Musso EVX se comercializa con dos niveles de acabado, Pro y Limited, y equipa una suspensión independiente con esquema multibrazo trasero, ofreciendo un confort de marcha comparable al de un SUV convencional.

En materia de seguridad y asistencia a la conducción, el equipamiento es muy completo: control de crucero adaptativo, asistente y alerta de cambio de carril, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, aviso de precolisión, frenada automática en ciudad, freno de estacionamiento eléctrico, detector de fatiga, asistente de descenso y arranque en pendiente, monitorización del conductor, faros antiniebla LED y un largo etcétera.

A todo ello se suman Apple CarPlay y Android Auto, acceso y arranque sin llave, climatizador bizona, carga inalámbrica para el smartphone, cámara de visión periférica e iluminación ambiental.

Prestaciones eléctricas más que suficientes

La gama inicial del KGM Musso EVX está compuesta por dos versiones 100 % eléctricas, con tracción delantera (2WD) o total (4WD), ambas con distintos modos de conducción y frenada regenerativa con tres niveles más uno automático. Más adelante se incorporará una variante diésel.

La versión de acceso equipa un motor eléctrico de 207 CV y 339 Nm de par, asociado al eje delantero, con el que alcanza una velocidad máxima de 162 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos.

La variante 4WD combina un motor delantero de 126 CV con otro trasero de 111 CV, para un total de 237 CV y 630 Nm de par, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en 8 segundos y una velocidad máxima de 177 km/h.

Ambas versiones utilizan una batería de litio ferrofosfato (LFP) de 81 kWh, que permite recorrer hasta 546 km en la versión 2WD y 466 km en la 4WD. De serie incorpora un cargador de 11 kW en corriente alterna y admite carga rápida de hasta 120 kW, con la que puede pasar del 10 al 80 % en unos 40 minutos. Además, dispone de preacondicionamiento térmico de la batería y función V2L, que permite alimentar dispositivos eléctricos externos.

Sus precios (sin IVA y con campañas incluidas):

- Musso EVX Pro 4x2 – 29.900 euros

- Musso EVX Pro 4x4 – 32.500 euros

- Musso EVX Limited 4x4 – 34.900 euros

Estas tarifas corresponden a unidades matriculadas como turismo e incluyendo el descuento de lanzamiento que alcanza los 4.840 euros.

KGM MUSSO EVX ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Preguntas habituales KGM Musso EVX