OMODA & JAECOO renovará su gama en España durante el primer semestre de 2027 con dos SUV que llegarán con versiones híbridas y eléctricas. El nuevo OMODA 4 será el modelo de acceso, con 218 CV y más de 450 kilómetros de autonomía en su variante eléctrica, mientras que el renovado OMODA 5 crecerá hasta los 4,53 metros y ofrecerá hasta 430 kilómetros por carga. Ambos estrenarán mejoras tecnológicas y un sistema híbrido de 224 CV, aunque sus precios definitivos todavía no se han anunciado.
OMODA & JAECOO ha aprovechado el Salón del Automóvil de París para presentar dos de sus principales novedades de cara a 2027: el OMODA 4 y el nuevo OMODA 5, dos SUV con los que la marca china quiere reforzar su presencia en uno de los segmentos más competidos del mercado español. Ambos llegarán durante el primer semestre del próximo año con una oferta que combinará versiones híbridas y eléctricas, un equipamiento tecnológico avanzado y un diseño diferenciado.
El nuevo OMODA 5 será el primero en comercializarse y convivirá durante un breve periodo con el modelo actual para facilitar la transición. Después llegará el OMODA 4, que se convertirá en la puerta de entrada a la gama y permitirá a la marca ampliar su público potencial.
La estrategia contempla una oferta formada por cuatro SUV: OMODA 4, OMODA 5, OMODA 7 y OMODA 9. Una gama más escalonada con la que el fabricante busca cubrir diferentes necesidades de espacio, tecnología y electrificación.
OMODA 4: el nuevo SUV de acceso a la gama
El OMODA 4 será el modelo más pequeño de esta nueva pareja de lanzamientos. Con 4,42 metros de longitud, se desarrolla sobre la plataforma multienergía T1X y está concebido para atraer a conductores que buscan un SUV de diseño llamativo, conectado y con diferentes opciones de propulsión.
Su llegada permitirá a OMODA competir en una franja de mercado más amplia, con una propuesta dirigida especialmente a quienes valoran la tecnología, la conectividad y la estética como elementos decisivos en la compra. Aunque la marca todavía no ha anunciado sus precios para España, el OMODA 4 tendrá un papel estratégico como modelo de acceso, por debajo del OMODA 5 dentro de la gama.
OMODA 4 EV: 218 CV y más de 450 kilómetros de autonomía
La versión completamente eléctrica del OMODA 4 contará con una batería LFP de 67 kWh y un motor de 218 CV. Según los datos anunciados por el fabricante, ofrecerá más de 450 kilómetros de autonomía, además de admitir una potencia máxima de carga rápida de 120 kW. También estará disponible con la tecnología híbrida SHS, que combina un motor de gasolina 1.5 TGDI de 143 CV con un sistema eléctrico. La potencia conjunta declarada alcanza los 224 CV.
En el apartado tecnológico, el OMODA 4 incorporará una pantalla de instrumentación de 8,8 pulgadas y una pantalla central vertical de 13,2 pulgadas, junto con el procesador Qualcomm 8155 para gestionar el sistema multimedia.
Nuevo OMODA 5: más grande y con una imagen renovada
El nuevo OMODA 5 representa la evolución de uno de los modelos más importantes para la marca en España. Desde su lanzamiento, más de 30.000 clientes han elegido este SUV, que ahora recibe una transformación destinada a reforzar su posicionamiento comercial.
La carrocería crece hasta los 4,53 metros de longitud, situándose un escalón por encima del OMODA 4. Su diseño adopta unas proporciones renovadas, superficies más limpias, llantas de 18 pulgadas, escapes ocultos y una firma luminosa trasera inspirada en el OMODA 7.
La actualización no se limita a la estética. El fabricante también ha revisado la oferta tecnológica y las opciones de electrificación para mantener al OMODA 5 como uno de los pilares de su gama europea.
OMODA 5 EV: 211 CV y 430 kilómetros de autonomía
La variante eléctrica del nuevo OMODA 5 contará con una batería LFP de 61 kWh y un motor de 211 CV. La autonomía anunciada alcanza los 430 kilómetros, mientras que la potencia máxima de carga será de 130 kW. La gama también incorporará el sistema híbrido SHS de 224 CV, una alternativa para quienes buscan reducir el consumo de combustible sin depender exclusivamente de la recarga externa.
Por el momento, OMODA no ha comunicado los precios definitivos de las diferentes versiones ni las autonomías homologadas que corresponderán a cada configuración comercial en España.
Híbridos de 224 CV: la apuesta SHS de OMODA
La electrificación será uno de los principales argumentos de los dos modelos. Tanto el OMODA 4 como el nuevo OMODA 5 estarán disponibles con la tecnología SHS (Super Hybrid System) y en versiones completamente eléctricas. El sistema híbrido combina un motor de gasolina 1.5 TGDI de cuatro cilindros y 143 CV con un motor eléctrico principal de 150 kW, un generador eléctrico de 100 kW y una batería NMC de 1,8 kWh.
La potencia conjunta alcanza los 224 CV y el conjunto utiliza una transmisión híbrida específica 1DHT. El sistema dispone de siete modos de funcionamiento para adaptar la gestión de la energía a distintas situaciones de conducción. La combinación de motores de combustión y eléctricos pretende ofrecer una alternativa a los conductores que desean acceder a la electrificación sin dar todavía el salto a un vehículo completamente eléctrico.
Pantallas de hasta 15,6 pulgadas y tecnología Qualcomm
Los nuevos SUV de OMODA también apuestan por un interior dominado por la tecnología digital. Ambos incorporan el procesador Qualcomm 8155, con una arquitectura de ocho núcleos que permite iniciar el sistema multimedia en menos de dos segundos, según la marca.
El OMODA 4 dispondrá de una instrumentación digital de 8,8 pulgadas y una pantalla central de 13,2 pulgadas. El nuevo OMODA 5 elevará el tamaño de la pantalla central hasta las 15,6 pulgadas, acompañada por un cuadro de instrumentos de 8,9 pulgadas.
La gama se organizará en los acabados Pure y Premium. Desde las versiones de acceso estarán disponibles elementos como climatizador bizona, acceso y arranque sin llave, cámara trasera, asistente de voz y sistemas avanzados de ayuda a la conducción de nivel 2. Las variantes Premium añadirán sistemas de aparcamiento automático y remoto, denominados APA y RPA, para facilitar las maniobras en espacios reducidos.
Suspensión multibrazo y enfoque en el confort
Ambos modelos comparten una arquitectura con suspensión delantera McPherson y suspensión trasera multibrazo, además de tracción delantera en toda la gama. Igualmente, la marca busca un equilibrio entre comodidad, estabilidad y agilidad, con distintos modos de conducción que permiten adaptar la respuesta del vehículo a las preferencias del conductor.
Todavía queda por conocer el equipamiento definitivo de cada acabado para España, así como los consumos homologados, los tiempos de recarga y las prestaciones detalladas de las diferentes versiones.
OMODA & JAECOO refuerza su presencia en España
La llegada de los nuevos OMODA 4 y OMODA 5 se produce en un momento de expansión para la compañía. Desde su desembarco en España en 2024, OMODA & JAECOO ha superado los 60.000 clientes, según los datos facilitados por la empresa.
De ellos, más de 30.000 corresponden al OMODA 5, que se ha convertido en uno de los modelos fundamentales para consolidar su presencia en el mercado nacional. La marca también destaca el peso de la electrificación en sus ventas, que representa ya el 93% del total de sus matriculaciones, de acuerdo con sus cifras. A ello se suma una red española de 115 concesionarios y una estructura de posventa respaldada por el grupo Chery Auto.
La oferta de garantía contempla siete años o 150.000 kilómetros para el vehículo y ocho años o 160.000 kilómetros para los componentes de alta tensión, además de tres años de asistencia en carretera. La compañía declara una disponibilidad de recambios del 98%, con entregas previstas en 24 horas en la Península y 72 horas en las islas.
OMODA X: la próxima apuesta de la marca
La ofensiva de producto no terminará con estos dos SUV. OMODA tiene previsto presentar mundialmente el nuevo OMODA X el 20 de octubre de 2026, durante el International User Summit del grupo Chery Auto. Este modelo anticipa una nueva interpretación del concepto crossover bajo la filosofía CROSSVOLUTION, que pretende combinar la deportividad de un automóvil de carretera con la robustez visual de un todoterreno.
Por ahora, la marca no ha confirmado cuándo llegará a España ni cuáles serán sus posibles motorizaciones.
Con el OMODA 4 y el nuevo OMODA 5, la compañía prepara una ampliación de gama que combina precios todavía por anunciar, tecnología híbrida y eléctrica y un equipamiento cada vez más completo. Su principal reto será mantener su crecimiento en España en un mercado donde la competencia entre los SUV chinos es cada vez más intensa.
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