BMW amplía la familia Neue Klasse con el nuevo BMW iX3 M60 xDrive, la variante de mayores prestaciones de su nuevo SUV eléctrico. Con dos motores eléctricos, tracción total y una potencia máxima de 450 kW (612 CV), el modelo se sitúa en lo más alto de la gama y lleva la deportividad de BMW M al terreno de la movilidad eléctrica.
El nuevo modelo entrega un par máximo de 875 Nm y acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Su velocidad máxima alcanza los 240 km/h, cifras que lo sitúan entre las propuestas eléctricas de orientación deportiva dentro del segmento de los SUV premium.
Pero el BMW iX3 M60 xDrive no busca destacar únicamente por sus prestaciones. La marca alemana también ha trabajado en el comportamiento dinámico, la respuesta de la dirección, el control de la carrocería y la recuperación de energía para ofrecer una experiencia de conducción más directa y precisa.
Los pedidos se abrirán a finales de enero de 2027, mientras que la producción arrancará en la primavera de ese mismo año en la planta de BMW Group en Debrecen, Hungría.
Hasta 754 km de autonomía y carga rápida de 400 kW
Uno de los aspectos más destacados del nuevo BMW iX3 M60 xDrive es que combina sus elevadas prestaciones con una autonomía que permite plantearse viajes largos sin renunciar a su carácter deportivo. El sistema de propulsión utiliza la tecnología BMW eDrive de sexta generación (Gen6), asociada a una batería de alto voltaje con una capacidad útil de 108,7 kWh. Según los datos homologados anunciados por BMW, la autonomía alcanza los 754 kilómetros en ciclo WLTP, mientras que el consumo eléctrico combinado se sitúa entre 17,6 y 20,5 kWh/100 km.
La arquitectura eléctrica de 800 voltios permite alcanzar una potencia máxima de carga de 400 kW en corriente continua. En condiciones compatibles, BMW anuncia que bastan diez minutos para recuperar energía suficiente para recorrer hasta 340 kilómetros adicionales.
A ello se suma un cargador de corriente alterna de serie con una potencia máxima de 22 kW, una cifra especialmente interesante para quienes dispongan de un punto de recarga doméstico o en su lugar de trabajo.
Estas son las principales cifras del nuevo BMW iX3 M60 xDrive:
- Potencia máxima: 612 CV (450 kW).
- Par máximo: 875 Nm.
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 3,9 segundos.
- Velocidad máxima: 240 km/h.
- Batería útil: 108,7 kWh.
- Autonomía máxima: 754 km WLTP.
- Consumo eléctrico combinado: 17,6-20,5 kWh/100 km.
- Potencia máxima de carga en corriente continua: 400 kW.
- Potencia máxima de carga en corriente alterna: 22 kW.
- Inicio de pedidos: finales de enero de 2027.
- Inicio de producción: primavera de 2027.
BMW todavía no ha comunicado el precio para el mercado español.
Dos motores eléctricos y una nueva generación de tecnología BMW M
El nuevo BMW iX3 M60 xDrive cuenta con un motor eléctrico en cada eje. Esta configuración permite disponer de tracción total y gestionar la entrega de potencia en función de las necesidades de cada momento. La principal novedad técnica se encuentra en el eje trasero, donde BMW incorpora un motor síncrono de excitación eléctrica (EESM) de sexta generación. Su desarrollo permite incrementar tanto la potencia como el par disponibles, mientras que un inversor más potente contribuye a mejorar las prestaciones del conjunto.
El resultado es una respuesta inmediata al acelerador y una aceleración contundente, características habituales de los modelos eléctricos de altas prestaciones. También, la experiencia de conducción se apoya en el Heart of Joy, uno de los ordenadores centrales de alto rendimiento de la Neue Klasse. Este sistema coordina funciones relacionadas con la propulsión, la frenada, la dirección y la recuperación de energía, y trabaja junto con el BMW M Dynamic Performance Control.
Según BMW, el sistema funciona hasta diez veces más rápido que los anteriores y permite coordinar las intervenciones en milisegundos. El objetivo es reducir las correcciones necesarias, mejorar la precisión en curva y conseguir un comportamiento más consistente.
El conductor también puede intervenir en la respuesta del sistema mediante las levas del volante, que permiten ajustar las reacciones del M eDrive. A ello se suma un sonido específico que varía con la velocidad y la conducción para reforzar la sensación deportiva.
Suspensión adaptativa M y diferencial deportivo de serie
La potencia no es el único elemento que diferencia al nuevo BMW iX3 M60 xDrive del resto de la gama. La marca ha realizado modificaciones específicas en el chasis para adaptarlo a sus mayores prestaciones. El equipamiento de serie incluye suspensión adaptativa M con amortiguadores controlados electrónicamente, que ajustan su respuesta según las condiciones de conducción. El conductor puede modificar la configuración mediante los diferentes modos de conducción disponibles.
También incorpora dirección deportiva con desmultiplicación variable, diseñada para facilitar las maniobras a baja velocidad y mejorar la precisión en carreteras reviradas. Otro de los elementos fundamentales es el diferencial M Sport de control electrónico en el eje trasero, que optimiza la tracción al acelerar en curva o circular por superficies de baja adherencia.
Además, BMW ha revisado los muelles, los amortiguadores y distintos componentes estructurales del chasis. Entre las modificaciones figuran barras estabilizadoras en el eje delantero y refuerzos adicionales para aumentar la rigidez transversal y torsional. El conjunto busca ofrecer un equilibrio entre el confort cotidiano y una respuesta más firme cuando se exige al vehículo. Los frenos M Sport también forman parte del equipamiento de serie y pueden elegirse con acabados en rojo o azul.
Diseño más agresivo y nuevas luces amarillas M
El BMW iX3 M60 xDrive mantiene las líneas esenciales del lenguaje de diseño Neue Klasse, pero añade elementos específicos que subrayan su carácter deportivo. En el frontal destacan las nuevas luces amarillas M, inspiradas en el mundo de la competición y en modelos de carreras como el BMW M Hybrid V8. La firma luminosa se combina con elementos gráficos inspirados en las franjas de BMW M y con el paquete exterior BMW Iconic Glow, que viene de serie.
Igualmente, este sistema incorpora iluminación del contorno de la parrilla y diferentes funciones adaptativas, además de animaciones de bienvenida y despedida.
En los laterales sobresalen los pasos de rueda marcados, las llantas de aleación M y las carcasas de los retrovisores con detalles en los colores de BMW M. El modelo monta de serie llantas M de 21 pulgadas, aunque puede equipar opcionalmente diseños de hasta 22 pulgadas. Por otro lado, en la parte trasera, el difusor negro, los pilotos con firma luminosa específica y el emblema M60 refuerzan su imagen de variante de altas prestaciones. También incorpora un alerón de techo específico con dos aeroaletas, destinado a incrementar la carga aerodinámica sobre el eje trasero.
BMW ofrecerá una amplia selección de personalización, con 25 acabados de pintura disponibles bajo pedido en el lanzamiento.
Interior deportivo con pantalla de 17,9 pulgadas
El habitáculo sigue la filosofía de diseño de la Neue Klasse, con un puesto de conducción orientado al conductor y un sistema de visualización que integra distintas fuentes de información. El sistema BMW Panoramic iDrive, asociado al sistema operativo BMW X, combina BMW Panoramic Vision, una pantalla central de 17,9 pulgadas y el volante M Sport. Como opción, se puede incorporar un Head-Up Display BMW 3D.
Igualmente, el volante deportivo incluye un marcador rojo en la posición de las doce, mandos multifunción y accesos directos a los modos Boost y M. También se pueden activar los modos específicos M Sport y M Sport Plus para modificar las respuestas del vehículo. Los asientos M Sport forman parte del equipamiento de serie. Disponen de regulación eléctrica en diez vías, ajuste lumbar, anchura regulable del respaldo, apoyo extensible para los muslos y función de masaje. Los reposacabezas integran además el logotipo M iluminado.
El ambiente deportivo se completa con cinturones de seguridad M y una instrumentación específica que incorpora un medidor de potencia para mostrar la entrega de energía y la recuperación durante la conducción. Asimismo, en el apartado multimedia, el BMW iX3 M60 xDrive equipa de serie un sistema de sonido Harman Kardon de 13 altavoces y 430 vatios, compatible con Dolby Atmos.
La personalización también alcanza a los materiales y colores del interior. BMW ofrecerá tres líneas de diseño y siete variantes de tapicería, entre ellas combinaciones de Veganza, M PerformTex y cuero Merino, según la configuración elegida.
Modos de conducción y aplicaciones específicas de BMW M
El nuevo BMW iX3 M60 xDrive incorpora distintas posibilidades para adaptar el comportamiento del vehículo a las preferencias del conductor. Los modos My Modes permiten modificar parámetros relacionados con la iluminación, el sonido, las pantallas, el chasis y el sistema de propulsión. Las configuraciones M Sport y M Sport Plus añaden ajustes específicos para una conducción más dinámica.
De manera opcional, el paquete BMW Digital Premium permite acceder a aplicaciones específicas de BMW M. Entre ellas figura M Cockpit, que muestra información técnica y datos de conducción en tiempo real, y M Drag Meter, centrada en las mediciones de aceleración.
La aplicación My BMW también permite personalizar determinados elementos del sistema multimedia, como el fondo de la pantalla central.
Frenada regenerativa y asistentes de conducción avanzados
BMW ha trabajado igualmente en la eficiencia y la comodidad de uso. La función Soft Stop permite detener el vehículo de manera progresiva mediante la recuperación de energía, reduciendo las sacudidas y los ruidos asociados a la frenada. En conducción cotidiana, el sistema prioriza la frenada regenerativa siempre que las condiciones lo permitan. Los frenos convencionales intervienen cuando se necesita una mayor capacidad de deceleración o cuando las circunstancias de conducción lo requieren.
En seguridad, el BMW iX3 M60 xDrive incorpora sistemas de asistencia al conductor de nivel 2 SAE y funciones de seguridad activa integradas en la tecnología BMW Symbiotic Drive. Entre sus características figura el Asistente de Autopista, que permite circular sin mantener las manos en el volante en determinadas condiciones de autopista, a velocidades de hasta 130 km/h, siempre dentro de los límites de funcionamiento del sistema y de la normativa aplicable.
Un BMW iX3 que lleva la Neue Klasse al terreno de las altas prestaciones
El nuevo BMW iX3 M60 xDrive representa el paso de la Neue Klasse hacia una orientación más deportiva. Sus 612 CV, la tracción total, los 3,9 segundos que necesita para acelerar de 0 a 100 km/h y la autonomía anunciada de hasta 754 kilómetros dibujan un SUV eléctrico que pretende combinar prestaciones, tecnología y utilidad diaria.
La suspensión adaptativa M, el diferencial deportivo, los sistemas electrónicos de control y la arquitectura de 800 voltios completan una propuesta que no se limita a ofrecer más potencia, sino que busca diferenciarse por su comportamiento dinámico.
La incógnita pendiente para el mercado español es el precio. Los pedidos se abrirán a finales de enero de 2027 y la producción comenzará en primavera, por lo que habrá que esperar para conocer cuánto costará la versión más potente del BMW iX3 y cómo se posicionará frente a sus rivales eléctricos de altas prestaciones.
Los rivales del BMW iX3 M60 xDrive: Mercedes, Porsche y Audi, en el punto de mira
El nuevo BMW iX3 M60 xDrive tendrá que medirse con algunos de los SUV eléctricos premium más deportivos del mercado, en un segmento donde la potencia, la autonomía y la velocidad de recarga son factores cada vez más importantes. Entre sus principales alternativas figuran el Porsche Macan eléctrico, el Audi SQ6 e-tron y el Mercedes-AMG eléctrico de la familia GLC, aunque sus características y posicionamiento no son idénticos.
Uno de sus rivales más directos por concepto es el Porsche Macan 4S Electric, que desarrolla 516 CV con Launch Control y acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos. Por encima se encuentra el Macan Turbo Electric, con hasta 639 CV y una aceleración de 3,3 segundos, una alternativa más prestacional para quienes priorizan las sensaciones deportivas.
También entra en la comparación el Audi SQ6 e-tron, con 517 CV con Launch Control y un enfoque que combina deportividad, tecnología y practicidad. En el caso de Mercedes-Benz, el GLC eléctrico de nueva generación y las futuras variantes deportivas de AMG representan otra referencia a seguir en el segmento premium, aunque conviene comparar sus versiones y especificaciones concretas antes de establecer una equivalencia directa.
La principal baza del BMW será combinar sus 612 CV con una autonomía anunciada de hasta 754 kilómetros y una potencia de carga de 400 kW. Estas cifras, junto con la batería de 108,7 kWh y el chasis desarrollado específicamente para la versión M Performance, serán determinantes para diferenciarlo de sus competidores.
BMW todavía no ha comunicado el precio español del iX3 M60 xDrive. Su posicionamiento económico será clave para establecer una comparación definitiva con las versiones deportivas de Porsche y Audi.
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