Depreciación

Comprar un coche no significa haber terminado de pagarlo. Cada año hay que sumar seguro, combustible o electricidad, mantenimiento, neumáticos, impuestos, ITV, aparcamiento y, sobre todo, la pérdida de valor del vehículo. En 2026, conocer el coste real de propiedad es más importante que nunca antes de decidir qué coche comprar.

Hay coches que pierden una parte importante de su valor en pocos años y otros que consiguen conservar una cotización mucho más elevada en el mercado de segunda mano. La marca, el modelo, el motor, el kilometraje, el equipamiento y la demanda influyen directamente en cuánto dinero recuperaremos al venderlo. Estos son algunos de los modelos que mejor resisten la depreciación y las claves para saber cuánto puede perder realmente un coche.

Comprar un coche de segunda mano en 2026 ya no significa necesariamente renunciar a la tecnología, al bajo consumo o a una etiqueta ambiental favorable. Hay modelos que hace apenas unos años costaban mucho más y que ahora se encuentran en el mercado de ocasión por precios considerablemente más bajos, pero que siguen ofreciendo motores eficientes, etiqueta ECO o CERO, cambio automático, asistentes de seguridad, conectividad y mecánicas con mucho recorrido por delante. En Motorpoint hemos buscado seis coches que han sufrido una depreciación importante, pero que todavía tienen argumentos para ser una compra inteligente. Y algunos se pueden encontrar por menos de 17.000 euros.

Comprar un coche no es el único gasto que hay que tener en cuenta. En España, mantener un vehículo durante 2026 implica pagar seguro, combustible o electricidad, mantenimiento, neumáticos, ITV, impuesto de circulación, averías y, en muchos casos, aparcamiento. Para un conductor que recorre alrededor de 15.000 kilómetros al año, el coste puede superar con facilidad los 3.000 euros anuales, y si añadimos depreciación, financiación o una plaza de garaje, la factura real puede ser considerablemente mayor. Además, las diferencias entre un coche de gasolina, un diésel, un híbrido y un eléctrico son cada vez más importantes.

Comprar un coche nuevo por 25.000, 30.000 o 40.000 euros no significa que ese sea su verdadero coste. Durante el primer año hay que sumar seguro, impuestos, mantenimiento, neumáticos, combustible o electricidad, financiación y, sobre todo, la pérdida de valor del vehículo. Estos son todos los gastos que hay que tener en cuenta antes de comprar.

No todos los coches pierden valor al mismo ritmo. Mientras algunos modelos pueden sufrir una fuerte depreciación durante sus primeros años, otros mantienen una elevada demanda en el mercado de segunda mano y conservan mejor su precio. En 2026, factores como la fiabilidad, la etiqueta ambiental, el consumo y la demanda de cada modelo están siendo decisivos para determinar qué coches son una mejor inversión a largo plazo.

La consultora alemana BF Forecasts ha elaborado un ranking de los vehículos con mejor valor residual en el mercado automovilístico. El estudio tiene en cuenta variables como la capacidad para mantener su valor a lo largo de cuatro años y ofrecer un precio más elevado en ese periodo. También se consideran factores macroeconómicos, popularidad, motorización, normativas de emisiones, diseño, edad y equipamiento. El estudio varía según el país. En España se han seleccionado los coches más vendidos en cada segmento y con un equipamiento medio. Se presentan los resultados por categoría. También se muestra una tabla con la depreciación genérica de los vehículos a lo largo de los años.