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Hace apenas cinco años, comprar un híbrido enchufable en España era una decisión que tomaban muy pocos conductores. Eran coches caros, con una oferta limitada y asociados principalmente a las marcas premium. Ahora el escenario ha cambiado por completo: las ventas de coches híbridos enchufables se han disparado, los fabricantes han multiplicado su oferta y esta tecnología se ha convertido en una de las grandes protagonistas de la electrificación del automóvil. La llegada de modelos más asequibles, mayores autonomías en modo eléctrico y la posibilidad de disfrutar de la etiqueta CERO de la DGT han hecho que cada vez más compradores se planteen esta alternativa antes de elegir entre gasolina, diésel o un eléctrico puro.

BYD ha dado el sorpasso a Tesla en España. La marca china ya lidera las ventas de coches electrificados en los ocho primeros meses de 2026, con 29.950 unidades matriculadas, y también supera a Tesla en eléctricos puros. Su fuerte crecimiento en híbridos enchufables está siendo clave para conquistar el mercado español.

El mercado español de turismos mantiene su ritmo de crecimiento pese a las vacaciones. En agosto se matricularon 68.544 coches nuevos, un 11,8% más que en el mismo mes de 2025 y la mejor cifra para este periodo desde 2019. Al mismo tiempo, los eléctricos e híbridos enchufables ya suponen el 27,7% de las ventas, confirmando el fuerte avance de la electrificación.

El coche nuevo está entrando en una nueva guerra de precios y tiene un claro protagonista: China. Las marcas chinas alcanzaron en julio una cuota récord del 16,65% del mercado español y ya acumulan más de 110.000 matriculaciones en lo que va de año. Su ventaja no está únicamente en vender coches más baratos: controlan buena parte de la cadena de suministro de baterías, han acelerado el desarrollo tecnológico y están llegando a Europa con una velocidad de renovación de producto muy superior a la que tradicionalmente manejaban los fabricantes occidentales. El resultado empieza a notarse en los precios y obliga a Renault, Stellantis, Volkswagen, Hyundai, Kia y el resto de grandes grupos a mover ficha.

Las ventas de coches vuelven a crecer en España. En julio se matricularon 101.949 turismos, un 3,7% más que hace un año, y el mercado acumula ya 749.656 unidades hasta julio. Toyota mantiene el liderazgo, mientras las marcas chinas siguen ganando terreno y ya rozan el 16% de las matriculaciones.

Las marcas chinas ya no son una promesa, sino una realidad. BYD, MG, OMODA y JAECOO registran un fuerte crecimiento en España gracias a su tecnología, su competitiva política de precios y una gama cada vez más amplia de vehículos eléctricos, híbridos y de gasolina. ¿Estamos ante el mayor cambio del mercado automovilístico de las últimas décadas?

El fabricante chino Maxus continúa ganando terreno en España con una fórmula basada en precios competitivos y una amplia oferta profesional. La nueva eDeliver 5, junto al camión eléctrico eDeliver 75 y los acabados PRO de sus modelos diésel, forman parte de una ofensiva con la que la marca quiere convertirse en una alternativa real dentro del mercado de vehículos comerciales.

El mercado del automóvil continúa mostrando signos de fortaleza en 2026. Durante junio se matricularon 128.426 turismos, un 7,8% más que hace un año, consolidando al mes como el segundo mejor del ejercicio. El crecimiento de los vehículos electrificados, que ya representan casi una de cada cuatro ventas, sigue siendo uno de los principales motores de un mercado que recupera niveles previos a la pandemia.

La apuesta para la potencial subida en el presente ejercicio de Fiat, dentro del mercado de automóviles se sustentará, principalmente, por la llegada de variantes de combustión en el Grande Panda (primavera) y Fiat 500 MHEV (febrero). Más tarde, en el tercer trimestre del año, llegará una versión deportiva para el Fiat 600 y para finales de año, dos nuevos modelos: el F2U (un SUV del segmento B, que en España supone el 27% del mercado) y el F2X (SUV C, que aporta el 28% de la cuota).

El nuevo BMW iX3 50 xDrive marca un hito en la movilidad eléctrica premium, combinando eficiencia y tecnología avanzada. Equipado con dos motores eléctricos que generan 469 CV y 645 Nm de par, este modelo acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,9 segundos. Su arquitectura de 800 V permite una recarga ultrarrápida, recuperando más de 350 km de autonomía en solo 10 minutos. Con una autonomía WLTP de hasta 805 km, el iX3 incluye innovaciones como el sistema BMW Panoramic iDrive y una pantalla central de 17,9 pulgadas. El precio inicial en España es de 69.900 euros, con lanzamiento previsto para marzo.