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Nilu27 lanza el hipercoche NILU con motor V12 de 1000 caballos
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Nilu27 lanza el hipercoche NILU con motor V12 de 1000 caballos

El NILU evita la electrificación y celebra la conducción pura

Por Motorpoint
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viernes 09 de agosto de 2024, 00:38h
Nilu27, fundada por Sasha Selipanov, presenta su hipercar NILU, que evita la electrificación y ofrece una experiencia de conducción pura. Con un diseño funcional y un motor V12 de 1000 caballos, el vehículo destaca por su enfoque en controles manuales y una producción limitada de solo 15 unidades.

Nilu27, la marca de hipercars recientemente fundada por el aclamado diseñador de coches deportivos Sasha Selipanov, se complace en presentar su primer vehículo: el hipercar autodenominado NILU. Tras una serie de avances en redes sociales que generaron revuelo entre la comunidad de coches deportivos, el coche finalmente puede ser revelado en su totalidad.

El hipercoche NILU desafía las tendencias tradicionales de la industria automotriz. Al evitar la electrificación, la digitalización y otras ayudas tecnológicas,

El NILU ofrecerá una experiencia de conducción única, sin filtrar y sin censura.

El objetivo de Sasha era crear un automóvil con un diseño "inevitable": fresco y, a la vez, de alguna manera familiar. El exterior resultante del NILU, con sus secciones transversales ajustadas y curvas sinuosas, es funcional, ágil y aerodinámico. Para lograr el máximo contraste, yuxtapone superficies escultóricas limpias con su compartimento del motor mecánico, expuesto y detalladamente intrincado. Fiel a la filosofía Bauhaus, el NILU evita características de estilo superfluas para celebrar la belleza funcional esencial.

El chasis NILU presenta un monocasco de fibra de carbono hecho a medida con subestructuras tubulares de aleación de aluminio ligeras. Igualmente, la cabina NILU fue diseñada para ofrecer ángulos de visión perfectos con una ergonomía y seguridad ideales. El diseñador logró alcanzar una línea de techo increíblemente baja y dimensiones de cabina compactas sin sacrificar la comodidad. Tiene capacidad para dos adultos en un diseño tradicional uno al lado del otro, con el mejor acceso y salida de su categoría, gracias a las amplias puertas tipo ala de gaviota.

La interfaz humano/máquina del NILU se centra en controles manuales y analógicos, entradas y retroalimentación. La única pantalla es la cámara/mirilla trasera, que aborda la debilidad tradicional de los coches deportivos de motor central: la falta de visibilidad hacia atrás.

El tamaño compacto del volante y su forma perfectamente redonda permiten una sensación de dirección increíblemente detallada y una precisión en la entrada. El volante carece de interruptores, botones y palancas; un testimonio de la creencia de que la conducción de alto rendimiento requiere total concentración sin distracciones. Se han eliminado los modos de conducción, configuraciones y opciones: los controles NILU son tanto primarios como intuitivos.

Por esta razón, una transmisión manual de siete velocidades celebra la conducción como las de antes y analógica, al tiempo que añade un elemento de seguridad con su bloqueo de marcha atrás. El volante, el conjunto de pedales, los reposacabezas, los espejos retrovisores y otros ajustes son deliberadamente manuales, accesibles mediante palancas y interruptores manuales gratificantes. La retroalimentación táctil y háptica de los controles mecanizados de billet con un toque frío se consideró tanto más atractiva como, crucialmente, más segura que navegar a través de menús en pantalla.

El hypercar NILU es la visión de Sasha en su forma más pura; una visión que ha estado perfeccionando desde 2006. Inicialmente estará disponible en una producción extremadamente limitada, con un máximo de 15 unidades.

MOTOR V12

Nilu27 se ha asociado con Hartley Engines en Nueva Zelanda para producir uno de los motores atmosféricos más potentes y visualmente impresionantes del mundo. El compartimento del motor NILU está completamente expuesto, mostrando el hermoso V12 de 6.5 litros y 80 grados.

Como NILU no se basará en la electrificación, tiene como objetivo ser el hypercar naturalmente aspirado más potente del mundo. Para lograr esto, el V12 entregará más de 1000 caballos de fuerza. Y aunque su gran diámetro y carrera corta le permitirán alcanzar revoluciones como un motor eléctrico, el motor de encendido uniforme proporcionará al conductor la cantidad perfecta de vibración táctil.

Otro diferenciador clave del NILU V12 es su exclusivo "Hot V". En esta configuración, las posiciones convencionales de escape y admisión se invierten. Esta disposición ofrece ventajas clave en términos de diseño, extracción de calor y estética. Además, ha permitido que los impresionantes colectores de escape "snakepit" 12-en-1 sirvan como un destacado único del diseño exterior. Todo el sistema de escape fue impreso en 3D en Inconel, lo que permitió realizar el diseño complejo; otra característica única si se consideran sus dimensiones.

El hypercar NILU utiliza una suspensión de doble triángulo y varilla de empuje, con sus brazos extremadamente largos visibles desde la parte trasera; la longitud contribuye a las características de manejo excepcionalmente precisas y conformes.

Se montó un juego de neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R, especificados en 265/35 R20 en la parte delantera y 325/30 R21 en la trasera. Han sido instalados en llantas Nilu27 de centro de bloqueo de 10x20” y 13x21”, diseñadas internamente con intrincados detalles ligeros para reducir el peso no suspendido. Las llantas son producidas por AppTech en Italia.

El equipo de frenos de carbono-cerámica fue suministrado por Brembo. Los calipers GT | BM de la empresa italiana están instalados en la parte delantera y trasera con un acabado blanco personalizado. El coche también cuenta con los rotores CCM-R Plus de mayor rendimiento de Brembo, que ofrecen un rendimiento excepcional y resistencia a la pérdida de eficacia.

El Nilu27 está desarrollando simultáneamente una versión homologada para la calle. Esta variante estará limitada a 54 unidades, de las cuales cuatro serán diseños únicos y exclusivos.

El automóvil será presentado a un selecto grupo de VIP y medios en un evento privado en Los Ángeles el 8 de agosto. Su debut público seguirá el 15 de agosto en la rampa de Pebble Beach en Monterey, California, antes de aparecer en el Concept Lawn del Pebble Beach Concours d’Elegance el 18 de agosto.

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