La electrificación del transporte profesional suma un nuevo protagonista en España. Farizon, la marca de vehículos comerciales 100 % eléctricos del grupo chino Geely Holding, que desembarca en nuestro mercado con una propuesta diseñada específicamente para las necesidades de las empresas europeas. Tecnología, eficiencia y capacidad de adaptación son los pilares de una gama que irá creciendo en el mercado español y que aspira acelerar en un corto plazo de tiempo la transición hacia una logística más sostenible y competitiva. En este caso, con el modelo Farizon V7E, un modelo pensado para la logística de última milla.
Con unas dimensiones exteriores de 4.99 metros de longitud, la nueva V7E es una nueva furgoneta que combina un formato compacto con un volumen de carga de 6,95 metros cúbicos y una capacidad útil de hasta 1.338 kilogramos. Y gracias al diseño específico de su plataforma eléctrica, puede alojar hasta tres europalés en el compartimento de carga.
Desarrollada por Farizon Auto, firma perteneciente al Grupo Geely, sobre la plataforma específica GXA-M para vehículos eléctricos. Su arquitectura permite optimizar el espacio disponible, mejorar la eficiencia energética y ofrecer una mayor maniobrabilidad en entornos urbanos, aspectos especialmente valorados por profesionales y empresas de transporte.
Una autonomía competitiva
El sistema de propulsión está compuesto por un motor eléctrico de 150 CV (110 kW) y 230 Nm de par máximo, asociado a una batería LFP de 67 kWh suministrada por CATL. Esta configuración permite homologar una autonomía de hasta 475 kilómetros en ciclo urbano WLTP y 328 kilómetros en ciclo combinado, cifras que la sitúan entre las propuestas más competitivas de su categoría.
La recarga también constituye uno de sus puntos fuertes. Según el fabricante, la V7E admite potencias de hasta 100 kW en corriente continua, permitiendo recuperar la batería del 20 al 100 % en apenas 33 minutos, una característica destinada a reducir los tiempos de inactividad durante la jornada laboral.
El habitáculo también ha sido concebido para un uso profesional intensivo. Dispone de configuración de dos plazas, quince espacios portaobjetos y un compartimento de 45 litros bajo el asiento del acompañante, pensado para almacenar herramientas o documentación. Mientras que en el apartado tecnológico incorpora una pantalla táctil de 12,3 pulgadas compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, un cuadro de instrumentos digital de siete pulgadas, cámara de visión de 360 grados y función Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar equipos eléctricos externos desde la propia batería del vehículo.
Una carga y descarga muy funcional
Por otro lado, Farizon ha prestado especial atención a la funcionalidad del vehículo. La altura de carga de solo 500 milímetros facilita las operaciones de carga y descarga, mientras que las puertas laterales ofrecen una apertura de 1.100 milímetros y las traseras alcanzan hasta 270 grados, mejorando el acceso incluso en espacios reducidos.
En el apartado de seguridad, se refuerza con un completo paquete de 17 asistentes avanzados a la conducción, entre ellos frenada autónoma de emergencia, control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y detector de ángulo muerto. Además, el 65 % de la estructura está fabricada con acero de alta resistencia para mejorar la protección y la durabilidad.
Entre las soluciones técnicas destaca la incorporación de sistemas drive-by-wire y brake-by-wire, tecnologías que sustituyen las conexiones mecánicas convencionales por controles electrónicos para mejorar la precisión de conducción y optimizar la recuperación de energía. Un modelo que, antes de iniciar su comercialización, ha superado un programa de validación que incluye más de cinco millones de kilómetros de pruebas, 20.000 horas de ensayos de resistencia y test en condiciones climáticas extremas.
El nuevo Farizon V7E llega respaldado por una garantía de cinco años o 200.000 kilómetros para el vehículo y de ocho años o 200.000 kilómetros para la batería. Además, Farizon España apoya su lanzamiento con una red de ocho concesionarios y un centro logístico de recambios ubicado en la Comunidad de Madrid, complementado por un almacén europeo en Alemania para garantizar un suministro rápido de piezas y minimizar los tiempos de inmovilización de los vehículos profesionales.
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