Esta claro que los departamento de comunicación de las juegan un papel importante en estas consecuiones, donde juega un papel importante las relaciones públicas o el dejarse querer. Un argumento que ha ido aumentado año tras año. Los medios organizadores o asociaciones de distinto índole se aprovechan para captar o compensar las campañas publicitarias o hacer relaciones también publicas. El producto o coche es lo de menos.
Dentro de todo este conglomerado esta la realidad: el cliente. ¿Percibe éste el mensaje? La mayoría esta al margen de estos montajes. Cuando compra un coche lo hace exclusivamente de acuerdo con sus necesidades; es decir, precio, estetica y que se ajuste a sus necesidades tanto económicas como de utilización. Basta como prueba de lo que decimos, que en el 99 por ciento de los casos, ninguno de estos modelos con “titulitis” ha conseguido se el más vendido del año. Mas bien todo lo contrario.
Como miembro que hemos sido de alguno de estos jurados y procurar ser honesto en nuestra elección, nos hemos encontrado como un viaje, un regalo más o menos importante, o una campaña de publicidad en los medios que representan los miembros de ese jurado, inclinaban la decisión del Jurado. Las marcas se esfuerzan y gastan un presupuesto importante en captar el beneplácito del jurado. Y salvo excepciones, la mayoría caen en la tentación.
Despues esta los jurados popular, donde votan lectores o posibles lectores –no existe ningún certificado notarial que acredite la veracidad del votos- dirigidos por el medio convocante. En suma, que la “Titulitis Anual” es tan complejo como falso en sus orígenes.
Como no queremos ser menos y tratamos de hacer lo que hacen (nuestros ingresos provienen única y exclusivamente de la publicidad (como la de todos los medios de comunicación especializados, generalistas, etc.). Vamos a ser objetivos en nuestra elección de nuestro “Coche del Año”. Sin manipulaciones que lleven a engaños. Nuestro jurado no es otro que la estadísticas de la Dirección General de Tráfico, ratificado por la Asociación de Fabricantes. Por lo tanto, los “Coches del Año más Vendidos 2013”.
En este caso son los siguientes:
LOS MODELOS POR SEGMENTO MAS VENDIDO EN 2013
Marca | Segmento | Modelo | Ventas |
SEAT | Utilitario/Polivalente | IBIZA | 23152 |
SEAT | Compacto | LEON | 19427 |
NISSAN | TTE Compacto | QASHQAI | 16725 |
CITROEN | Monovolumen compacto | C4 | 10858 |
NISSAN | TTE Pequeño | JUKE | 9303 |
B.M.W. | Familiar | SERIE 3 | 6995 |
FIAT | Superutilitario | 500 | 5790 |
FIAT | Monovolumen polivalente | 500 L | 3851 |
AUDI | TTE Familiar | Q5 | 3509 |
B.M.W. | Berlina | SERIE 5 | 2689 |
FORD | Monovolumen familiar | S-MAX | 1472 |
VOLKSWAGEN | Deportivo bajo | SCIROCCO | 887 |
MERCEDES | TTE Superior | CLASE M | 851 |
MERCEDES | Deportivo alto | CLASE E | 383 |
PORSCHE | Gran lujo | PANAMERA | 203 |