El nuevo Jeep Avenger e-Hybrid es la versión microhibridada del B-SUV de la marca. Cuenta con motorizaciones térmicas, eléctricas y microhibridadas. Su motor híbrido de 48 voltios ofrece una conducción suave y reduce las emisiones de CO2. Tiene una experiencia híbrida casi completa y puede recorrer hasta 1 km en modo eléctrico. Además, mantiene las características todoterreno de Jeep. Ofrece diferentes modos de conducción y acabados personalizables a precios que van desde los 25.050 euros hasta los 29.285 euros.
En Madrid, durante el evento de la Jeep Academy, tuvimos la oportunidad de conducir el nuevo Jeep Avenger e-Hybrid la nueva versión microhibridada de la firma "americana" en diversos terrenos, tanto en carretera como fuera de ella. Además, también tuvimos la oportunidad de probar toda la gama 2024 de la firma. Sin embargo, centrémonos en lo que nos concierne, que es la nueva versión del B-SUV de esta conocida marca estadounidense.
La gama del Avenger se amplía con está nueva versión e-Hybrid, que incluye motorizaciones térmicas, 100% eléctricas y microhibridadas, la última en llegar. En unos meses aterrizará la última incorporación a la gama, la versión 4xe, que representa la nueva denominación de los vehículos 4x4 de la firma.
El viaje de la marca Jeep hacia la electrificación se amplía con el nuevo Avenger e-Hybrid, impulsado por su motor híbrido de 48 voltios, que ofrece unas capacidades de conducción excepcionales y al mismo tiempo reduce las emisiones de CO2.
Gracias a la integración de la transmisión automática de doble embrague e-DCS6 de 6 velocidades con su motor eléctrico integrado, el nuevo Avenger e-Hybrid ofrece una experiencia de conducción más suave con esta nueva incorporación de tecnología.
Igualmente, el nuevo Avenger e-Hybrid ofrece una experiencia híbrida casi completa gracias a su tren motriz basado en un sistema híbrido ligero de 48 V. En su transmisión automática de doble embrague y 6 velocidades, se integra un motor de combustión interna de 100 CV y un motor eléctrico de 21 kW, junto con un arrancador de correa de 48 V que permite una transición suave a la propulsión eléctrica y un mayor ahorro de CO2.
El espacio interior de la nueva versión e-hybrid es igual a la de propusión de gasolina, ya que la batería de iones de litio de 0,9 kWh se encuentra debajo del asiento del conductor sin afectarlo. Además, el sistema híbrido de 48 V pesa solo 60 kg más que una transmisión automática convencional, lo cual mantiene el peso total del nuevo Avenger e-Hybrid en tan solo 1280 kg.
El eje delantero puede ser movido de forma independiente por el motor eléctrico y el motor térmico. Esto implica que, durante más del 50% del viaje en conducción urbana, todas las maniobras a baja velocidad pueden ser realizadas en modo silencioso y completamente eléctrico, lo cual reduce significativamente el estrés de la conducción diaria. Además, el nuevo Avenger e-Hybrid tiene la capacidad de recorrer hasta 1 km sin utilizar el motor de combustión, lo que permite una conducción suave en zonas de bajas emisiones, como las áreas con límite de velocidad de 30 km/h.
Las cotas todoterreno son destacables en un modelo de Jeep, lo cual es importante mencionar. El nuevo Avenger e-Hybrid tiene una distancia al suelo de más de 200 mm, un ángulo de aproximación de 20°, un ángulo de frenado de 20° y un ángulo de salida de 34°. Esto demuestra que la capacidad legendaria de Jeep sigue presente, aunque ahora es híbrida.
La nueva versión microhibridada del Avenger, además de ofrecer 6 modos de conducción en la forma de 7 ranuras, característica distintiva de la marca, cuenta con 3 modos para conducción urbana y de larga distancia: Normal-Eco-Sport, y otros 3 modos para aventuras todoterreno: Arena-Barro-Nieve. También incluye el control de descenso de pendientes, que disminuye el riesgo de derrape y pérdida de control en pendientes pronunciadas y difíciles.
Igualmente, cada cliente puede elegir las especificaciones que mejor se adapten a sus necesidades. Por otro lado, en cuanto a los acabados, hay tres disponibles: de serie, todos ellos incluyen la interfaz digital completa con un cuadro de instrumentos de 7'', AA/CP inalámbrico, faros LED, selec-terrain, levas en el volante y un conjunto completo de características de seguridad.
El punto de entrada al nuevo Avenger e-Hybrid es el acabado Longitude con un precio de 25.050 euros. Además de ser elegante y versátil, cuenta con llantas de aleación de 16 pulgadas. Por otro lado, el Altitude, que tiene un precio de 26.935 euros, ofrece un viaje superior con estilo y comodidad adicionales. Su diseño exterior se ve reforzado por llantas de aleación de 17 pulgadas. En cuanto al interior, los asientos premium aportan otro toque de elegancia. Finalmente, el Summit, que tiene un precio de 29.285 euros, es lo más TOP en términos de equipamiento, estilo y características dentro de la gama.
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