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Nuevo sistema Hybrid 48V para el Peugeot 3008 y 5008
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Nuevo sistema Hybrid 48V para el Peugeot 3008 y 5008

Hacia una gama Peugeot 100 % electrificada

Por Motorpoint
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jueves 16 de febrero de 2023, 11:51h
PEUGEOT presentará nuevos modelos y tecnologías en el 2023, como el sistema HYBRID de Stellantis con un motor de gasolina PureTech de 136 CV y un motor eléctrico que proporciona más par motor, reducción del consumo de combustible hasta 15 %, 50 % del tiempo en modo eléctrico sin emisiones y 9 kW adicionales al acelerar. Esta tecnología se ofrecerá en los 3008 y 5008 y luego expandirse a otros vehículos.

El año 2023 será una ocasión muy importante para PEUGEOT, ya que presentarán nuevos modelos y tecnologías. Entre ellas, el sistema HYBRID creado por Stellantis, que se ofrecerá en los 3008 y 5008 de PEUGEOT, antes de expandirse a otros vehículos.

Esto se sumará a la amplia variedad de motores electrificados, incluyendo híbridos conectables, 100 % eléctricos y de pila de combustible.

El sistema PEUGEOT 48V HYBRID está compuesto por un motor de gasolina PureTech de 136 CV, que se asocia a una caja de cambios electrificada con doble embrague y 6 velocidades, incluyendo un motor eléctrico. Esta tecnología cuenta con una batería que se recarga mientras se conduce, lo que proporciona más par motor en bajas revoluciones y reduce el consumo de combustible hasta un 15 % (126 g de CO2/km para el 3008 y 128 g para el 5008). En la conducción urbana, los SUV del segmento C equipados con este sistema HYBRID pueden funcionar más del 50 % del tiempo en modo eléctrico sin emitir ninguna emisión.

Motor eléctrico.

El motor eléctrico, ubicado en la caja de cambios, genera una potencia máxima de 21 kW (28 CV) y un par de 55 Nm. Esto permite conducir el vehículo de forma totalmente eléctrica cuando la necesidad de par es baja, ayudando a reducir el consumo del motor de combustión. Durante la desaceleración, el motor actúa como generador para recargar la batería de 48 V del sistema híbrido. Además, proporciona el arranque principal para el motor de combustión con la ayuda del arrancador de correa.

Ventajas.

Los modelos 3008 y 5008 ofrecen una reducción del 15% en el consumo de combustible, con emisiones de 126 y 128 g/km de CO2 respectivamente. Comparado con un motor de gasolina similar, el motor híbrido ahorra alrededor de 1 litro cada 100 km en los SUV del segmento C (según el ciclo combinado WLTP).

El ahorro de combustible se logra principalmente en ciudad (2,5 l/100 km) y carretera (0,7 l/100 km), sin cambios en autopista. Esto resulta en una reducción promedio de 20 g/km de CO2 (según el ciclo combinado WLTP) para los modelos 3008 y 5008.

Cuando la batería está cargada, el sistema HYBRID permite arrancar, maniobrar (por ejemplo para aparcar) y circular a velocidades bajas en tráfico denso sin emisiones. Los PEUGEOT 3008 y 5008 HYBRID pueden avanzar más de la mitad del tiempo con modo 100 % eléctrico sin emisiones. A velocidades superiores a 145 km/h, el motor de combustión se apaga cuando el conductor deja de acelerar o disminuye la velocidad.

Cuando el conductor acelera desde velocidades bajas, el motor eléctrico ofrece un empujón adicional que compensa la demora del turbo. Esto permite evitar cambiar de marcha con frecuencia y mejorar la comodidad y agilidad al conducir. Y cuando se pisa fondo el acelerador, el motor eléctrico suministra 9kW (aproximadamente 12CV) adicionales de potencia.

El nuevo motor híbrido ligero que reemplaza al PureTech 130 EAT8 estará pronto disponible para otros modelos de la marca PEUGEOT, como el 208, 2008, 308, 308 SW y 408. Los 3008 y 5008 HYBRID serán fabricados en la planta de Sochaux y se venderán en Europa durante el segundo trimestre del año 2023.

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