emisiones

Algunos medios alemanes han hecho públicas nuevas informaciones acerca de los problemas del caso "Dieselgate" en el que presuntamente se conocían los fallos de las motorizaciones afectadas desde el año 2006. Según algunos diarios, varios dirigentes del grupo eran conocedores del problema.

Volkswagen América ha confirmado a la EPA que al menos 85.000 vehículos con el motor V6 3.0 TDI estarían afectados por equipar el software que afecta al nivel de emisiones de CO2. De este modo, las pruebas realizadas han revelado estos fallos que seguramente deberán ser corregidos.

El Ayuntamiento de Madrid ha activado este jueves por primera vez el protocolo contra la alta polución en la capital, un conjunto de medidas que fueron aprobadas el pasado mes de marzo como medio para reducir los picos en los niveles de dióxido de nitrógeno, y que se han disparado estos días en Madrid.

Ciertas conclusiones que provienen de EPA indican que algunos propulsores 3.0 TDI V6 comercializados entre los años 2014 y 2016 podrían estar afectados por el fallo de emisiones conocido como el ‘Dieselgate’.

Por Julian Pedrafita

En un vehículo diésel se producen una serie de gases contaminantes que si no se controlan son expulsados por el tubo de escape. Los gases principales son CO (monóxido de carbono), gas muy tóxico. Los gases principales son CO (monóxido de carbono), gas muy toxico. HC (hidrocarburos sin quemar), producidos por una combustión incompleta.

El caso de las emisiones contaminantes continúa dando que hablar. Primero fue Volkswagen, luego Audi y finalmente Skoda y Seat. Parece que ya han sido identificados todos los vehículos afectados por este 'fallo' por lo que el grupo ha declarado que existen más de medio millón de vehículos con problemas en nuestro país.

El caso de las 'Emisiones Volkswagen' continúa en auge. Ahora le ha llegado el turno a otras dos marcas del grupo, Skoda y Audi, que han reconocido haber comercializado vehículos con fallos en sus motores.

La firma Seat ha reconocido durante la jornada de hoy que también habría utilizado los motores Volkswagen que han fallado en cuanto a las emisiones reales emitidas que nada tenían que ver con las ofrecidas por la marca.

El máximo mandatario de Volkswagen ha dimitido tras los últimos acontecimientos ocurridos en la marca. Los problemas o mejor dicho fallos encontrados en 11 millones de vehículos del grupo ha propiciado esta decisión por parte de Winterkorn que abandona el cargo después de años al frente de la compañía.

Volkswagen está trabajando a toda velocidad para aclarar las irregularidades en relación con un software particular utilizado en motores diesel. Los nuevos vehículos del Grupo Volkswagen con motores de la UE 6 diesel disponibles en la actualidad en la Unión Europea cumplen los requisitos legales y las normas ambientales.