CO2

El mercado de turismos crece un 6,3% en septiembre, con 73.144 ventas. Esta cifra logra recuperar la senda positiva que llevaba el año y que había retrocedido el mes pasado. Tanto la mejora de las ventas al canal de particulares como el fuerte repunte que ha tenido el mercado de turismos electrificados han permitido cerrar el mes en positivo. En lo que se acumula hasta septiembre, se han vendido un total de 744.698 unidades, que, si bien supone un aumento del 4,7% respecto al año anterior, todavía se sitúa un 23% por debajo de 2019, previo a la pandemia.

En abril, las matriculaciones de turismos y todoterrenos aumentaron un 23,1%, impulsadas por la Semana Santa. Sin embargo, las ventas del mes pasado cayeron un 4,7% debido a menos días hábiles. En general, las ventas en el primer cuatrimestre aumentaron un 7,2%. Las emisiones de CO2 se redujeron ligeramente. Las ventas a particulares y alquiler de coches aumentaron significativamente. En cuanto a los vehículos comerciales ligeros, las matriculaciones aumentaron un 47,6% en abril y un 19,5% en el primer cuatrimestre. Por último, las matriculaciones de vehículos industriales y autobuses también experimentaron un aumento considerable.

En marzo, el mercado de turismos y todoterrenos experimentó una caída del 4,7% en comparación con el mismo mes del año pasado. A pesar de esto, las matriculaciones han aumentado un 3,1% hasta marzo en comparación con el año pasado. Las emisiones medias de CO2 por kilómetro recorrido disminuyeron un 1,7%. Las ventas de vehículos comerciales ligeros aumentaron un 3,3% en marzo y un 10,9% en el primer trimestre.

En febrero, las ventas de turismos y todoterrenos aumentaron un 9,9%, impulsadas por las ventas a empresas de alquiler para la temporada de Semana Santa. En los primeros dos meses del año, se vendieron un total de 150.033 vehículos, un aumento del 8,7% en comparación con el año anterior. Sin embargo, el mercado aún no se ha recuperado por completo de los efectos de la pandemia, ya que las cifras acumuladas están un 22,8% por debajo de los niveles prepandemia.

Las ventas de turismos aumentaron un 10,6% en diciembre y un 16,7% en el año 2023. Las emisiones de CO2 disminuyeron y se observó un crecimiento en todos los canales de venta. En cuanto a los vehículos comerciales ligeros, hubo un aumento del 7,6% en diciembre y del 22% en el año. En el caso de los vehículos industriales y autobuses, las matriculaciones aumentaron un 16,8% en diciembre y un 25,2% en el año.

En octubre, las ventas de turismos aumentaron un 18,1% en comparación con el año anterior, superando las expectativas debido a la disminución de la inflación y los tipos de interés. Las emisiones de CO2 también se redujeron en un 4,3%. Sin embargo, el mercado nacional todavía está un 17% por debajo de los niveles pre-pandemia. Las ventas a particulares aumentaron un 22,2%, mientras que las ventas a empresas y rent-a-car también experimentaron crecimientos.

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos aumentaron un 8,3% en mayo, impulsadas por las empresas de rent-a-car. Las ventas totales acumuladas durante cinco meses también son positivas con un aumento del 26,9%, pero aún están un 28% por debajo de los niveles previos a la pandemia. Las emisiones medias de CO2 disminuyeron en un 3,7%. Las ventas a particulares siguen siendo preocupantes, con una disminución significativa del 33% en comparación con 2019.

Volkswagen América ha confirmado a la EPA que al menos 85.000 vehículos con el motor V6 3.0 TDI estarían afectados por equipar el software que afecta al nivel de emisiones de CO2. De este modo, las pruebas realizadas han revelado estos fallos que seguramente deberán ser corregidos.

El Ayuntamiento de Madrid ha activado este jueves por primera vez el protocolo contra la alta polución en la capital, un conjunto de medidas que fueron aprobadas el pasado mes de marzo como medio para reducir los picos en los niveles de dióxido de nitrógeno, y que se han disparado estos días en Madrid.

Ciertas conclusiones que provienen de EPA indican que algunos propulsores 3.0 TDI V6 comercializados entre los años 2014 y 2016 podrían estar afectados por el fallo de emisiones conocido como el ‘Dieselgate’.