formula 1

Un GP único donde hubo de todo en un trazado donde sólo se podía adelantar en la recta sinuisa de meta y que será muy difñícil de superar como espectáculo. Cuando llega la luvia a una carrera, se covierte en impredecible. Menos para Max Verstappen que le robó la salida a Hamilton y Pérez y ya no cedió el liderato.

El circuito de Imola es un circuito "de los de antes" y los pilotos tienen más dificultades que en los "tilkódromos" ya que una salida de pista puede ser definitiva. A eso hay que añadir, ya para la carrera, que adelantar es muy difícil. La Dirección Deportiva estableció límites de pista en tres curvas y si eran sobrepasados la vuelta quedaba anulada. En la Q3 el más perjudicado fue Norris que podía haberse colado entre los tres primeros.

Mercedes ha recuperado el tono y vuelve a ser la referencia, aunque no quedó clara la situación de la parrilla dadas las numerosas vueltas anuladas (por saltarse los límites de pista), ciertos fallos de configuración y un problema mecánico.

Tras dos semanas inactiva, la Fórmula 1 2021 regresa a la actividad, y lo hace con la primera carrera europea, la del GP de Emilia Romagna que se disputará en Imola.

Al final de la 56 vueltas el triunfo de Hamilton no ha sido lo brillante que hubiera deseado. Le pasó Verstappen a falta de tres vueltas, pero tuvo que devolverle la posición según detrminó el Director de Carrera por haver adelantado por fuera en una curva, curva que, sistemáticamente, la pasaba el inglés siempre por fuera. Habrá polémica.

Primeros entrenamientos Libres de la presente temporada y, de alguna manera, se confitma que Verstappen está pletótico. Acostumbrados como estabábamos al dominio de Mercedes desde los primeros compases de los Grandes Premios, Parece que Mercedes va a tener que trabajar duro para volver a imponerse-

Alonso se subió este sábado por primera vez al Alpine A521 y las sensaciones a pie de pista son muy buenas. Precisión absoluta, cero errores, ni un desliz en un asfalto que no estaba para florituras.

Además de lucir una nueva decoración en dos tonos rojos que se completa con el nuevo verde de la marca Mission Winnow, el diseño del SF21 es notablemente diferente en algunos lugares en comparación con su predecesor, el SF1000. Estrenan morro, alerón delantero, suspensión trasera, caja de cambios, morro y hasta el color.

El estreno de Alpine en la Fórmula 1 llega finalmente 66 años después de su creación en la región de Normandía (Francia). La marca francesa toma el relevo de Renault y su estructura de Enstone (Reino Unido), con Fernando Alonso y Esteban Ocon de maestros de orquesta

Esta temporada han querido esconder conscientemente el filo del suelo del monoplaza, "la parte más afectada por el cambio reglamentario", en palabras del director del proyecto, James Allison. "No queremos que nuestros rivales lo vean y empiecen a hacer pruebas en sus túneles de viento", dice abiertamente.