formula 1

Red Bull consiguió su tercera victoria consecutiva de la temporada en un magnífico Gran Premio de Francia gracias a Max Verstappen, quien superó a Lewis Hamilton a dos vueltas del final para hacerse con la decimotercera victoria de su carrera, Hamilton terminó segundo y completó el podio Sergio Pérez con el segundo Red Bull.

Paul Ricard no ha sido un circuito fácil para Red Bull en el pasado, pero Max Verstappen marca la pauta en la clasificación del Gran Premio de Francia para defenderse de su rival por el título Lewis Hamilton y hacerse con la pole position.

Max Verstappen comenzó con neumáticos medianos y golpeó su alerón delantero en la curva 2, sacando un coche de seguridad virtual después de 15 minutos, el holandés no se desinflo y consiguió establecer el tiempo más rápido de 1m32.872s con neumáticos blandos, solo 0.008s más rápido que el mejor de Bottas. Tiempo que lo realizó con neumáticos medios.

El accidente de Verstappen provocando una bandera roja al final carrera y el un error de Hamilton en el reinicio de la segunda carrera a dos vueltas, puso en bandeja el triunfo del mexicano. Fernando Alonso se hizo con una meritoria sexta posición ganando cuatro posiciones en la “Minicarrera”.

Ya lo decíamos después de ver rodar a los coches en viernes y el sábado. Lo más adecuado era ir a dos paradas y los que lo hicieron, unos mejor que otros, se llevaron el gato al agua. Había bajado la temperatura del asfalto respecto a los dos días anteriores y ello nos hizo dudar, no sólo a nosotros, que somos aficionados, pero también a los excelentes profesionales que tienen los equipos.

La segunda sesión de entrenamientos del GP de España 2021 de Fórmula 1 dejó varias sorpresas que tendrán que confirmarse el sábado.

Los pilotos y equipos llegan al Autódromo do Algarve, en Portimao, con la incógnita de si se empezarán a marcar grandes diferencias entre ellos o si la batalla seguirá tan apretada como hasta ahora en los diferentes niveles de la parrilla.

Un GP único donde hubo de todo en un trazado donde sólo se podía adelantar en la recta sinuisa de meta y que será muy difñícil de superar como espectáculo. Cuando llega la luvia a una carrera, se covierte en impredecible. Menos para Max Verstappen que le robó la salida a Hamilton y Pérez y ya no cedió el liderato.

El circuito de Imola es un circuito "de los de antes" y los pilotos tienen más dificultades que en los "tilkódromos" ya que una salida de pista puede ser definitiva. A eso hay que añadir, ya para la carrera, que adelantar es muy difícil. La Dirección Deportiva estableció límites de pista en tres curvas y si eran sobrepasados la vuelta quedaba anulada. En la Q3 el más perjudicado fue Norris que podía haberse colado entre los tres primeros.

Mercedes ha recuperado el tono y vuelve a ser la referencia, aunque no quedó clara la situación de la parrilla dadas las numerosas vueltas anuladas (por saltarse los límites de pista), ciertos fallos de configuración y un problema mecánico.