Fórmula 1

Ya es oficial, Sebastian Vettel ha dejado de ser piloto de Ferrari desde las 9 en punto de esta mañana en la que el equipo ha emitido un comunicado en el que pone fin a las cinco temporadas, seis con ésta, en las que el alemán ha formado parte de la escuadra de Maranello.

El rumor de Carlos Sainz como primera opción para sustituir a Sebastian Vettel no para de crecer en Italia, donde cada pocos días los analistas más ilustres conceden todo el crédito a esa opción. Hoy es el turno de Leo Turrini, uno de los comentaristas más afamados de los medios transalpinos, quien siempre presume de tener fuentes directas desde el interior la Scuderia.

Zak Brown, responsable del equipo británico, critica a la escudería italiana por "vivir en la negación" de la crisis del coronavirus.

Cree que la crisis del coronavirus "ha creado una oportunidad para que las personas realmente echen un segundo vistazo a lo que es un nivel realista y sensible del límite presupuestario"

Sir Stirling Craufurd Moss nació en Londres el 17 de septiembre de 1929 y fue el piloto de F1 que ganó más grandes premios (16) sin conseguir el título. Fue subcampeón cuatro veces y tres veces tercero.

McLaren ha sido el primer equipo en anunciarlo. La escudería inglesa no ha revelado aún cuánto personal ha dejado de trabajar o qué porcentaje del salario perderían los empleados restantes.

La prestigiosa marca británica regresará a la parrilla tras seis décadas de ausencia. El proyecto ya se había filtrado en enero, aunque fue el lunes cuando Aston Martin confirmó sus planes para crear, a partir de 2021 y aprovechando la estructura de la escudería Racing Point, su propio equipo de Fórmula 1.

La Fórmula 1 ya ha visto cancelada una carrera (Mónaco) y aplazadas otras siete, con lo que el arranque del campeonato se va acercando a julio y tendría que ser Francia, a finales de junio, la encargada de dar la salida al campeonato 2020.

La cita, programada para el 7 de junio, iba a suponer el esperanzador inicio de un calendario que ha ido sufriendo un traspiés tan otro, y cuyo arranque sigue siendo incierto.

Nadie es indeferente a esta pandemia y la tecnología y los medios con los que cuenta los equipos de la Fórmula 1 va a ponerse a aportar todo lo que puedan para ayudar con su conocimiento y experiencia suministrando aparatos de ventilación asistida y más material, así como ayuda más específica en áreas como la creación rápida de prototipos, el diseño y pruebas.