En el Salón del Automóvil de Múnich 2023 se presentó el ID. GTI Concept, un vehículo eléctrico que hereda componentes de los modelos GTI y GTI Clubsport. El tamaño será similar al concepto, posiblemente convirtiéndose en el Polo GTi eléctrico. Si tiene éxito, podrían lanzarse versiones con tracción a las cuatro ruedas y dos motores, pasando a formar parte de la gama R de Volkswagen. Utiliza la plataforma MEB Entry y tendrá 226 CV disponibles.
En el Salón del Automóvil de Múnich 2023 se ha presentado por primera vez el ID. GTI Concept, del cual se conocen pocos detalles. Hereda algunos componentes de los modelos de combustión, como el diferencial electrónico delantero presente en los GTI y el GTI Clubsport, serán parte de este modelo. El tamaño final del vehículo debería ser similar al del concepto, que tiene una longitud de 4,10 metros y un ancho de 1,84 metros. La distancia entre ejes es de 2,6 metros. El automóvil exhibido en Múnich se encuentra entre las dimensiones actuales del Polo y el Golf. Posiblemente, será el Polo GTi eléctrico.
Si el modelo tiene éxito, es probable que se lancen versiones con tracción a las cuatro ruedas y dos motores, aunque inicialmente contará con tracción delantera. En caso de que esto suceda, los vehículos dejarían de llevar las siglas GTI y pasarían a formar parte de la gama R, que Volkswagen reserva para sus modelos más potentes. De esta manera, GTI se asociará exclusivamente con tracción delantera. Es importante tener en cuenta que las siglas GTX están destinadas a desaparecer en un futuro cercano.
Este modelo utiliza la plataforma MEB Entry y habrá disponibles 226 CV en este momento. Antes de la presentación del GTI, se lanzará el ID.2, cuyo nombre final aún no se conoce. Será conocido como "el Polo eléctrico", por lo que tiene sentido que comiencen a llegar modelos y versiones más deportivas una vez que esté establecido en el mercado.
Igualmente la plataforma plataforma MEB Entry, que también se utilizará en los modelos Skoda y Cupra, puede montar baterías de 38 kWh o 56 kWh, ninguna de las cuales suena tan grande, pero VW dice que el ID2.all básico con el paquete de 56 kWh puede recorrer 450 km y recargarse a 125 kW para cargar del 10 al 80 por ciento en 20 minutos. Se espera que el GTI cubra menos kilómetros entre recargas y que también cueste significativamente más que los aproximadamente 25.000 euros de los que habla VW para un ID.2 básico que no es GTI.
.jpg "Volkswagen desvela el ID. GTI Concept en el Salón de Múnich")
Si (
No(
