Alfa Romeo ha presentado el SUV subcompacto Milano, su primer modelo totalmente eléctrico. También estará disponible en versiones con microhibridación 48V. El diseño destaca por su aspecto deportivo y agresivo, mientras que el interior cuenta con pantallas digitales y detalles exclusivos. El Milano estará disponible para pedidos en Europa y el Reino Unido a partir de 2024.
Alfa Romeo presentó el tan esperado SUV subcompacto Milano, el primer modelo totalmente eléctrico de la marca. Además, se convierte en el acceso a la firma italiana, uniéndose al sedán Giulia y a los crossovers más grandes Stelvio y Tonale.
La versión del Milano Ellettrica Veloce (100% eléctrico) quiere destacarse como el más deportivo en su segmento, con una potencia de 237 caballos de fuerza y un chasis más ágil. Además de las versiones totalmente eléctricas disponibles en el lanzamiento, también se ofrecerá el nuevo Milano con propulsor híbrido y con microhibridación 48V, una caja de cambios automática y la opción de tracción total. La flexibilidad de los fundamentos de Stellantis, compartidos también con los modelos Jeep Avenger, Lancia Ypsilon y Fiat 600, ha hecho posible esta variedad de opciones de motorización.
El objetivo de los diseñadores de Alfa Romeo con el Milano era el "Conquistar a una nueva generación", adoptando el último lenguaje estilístico de la marca Biscione. Aunque no es tan atractivo como el Tonale más grande, el Milano destaca visualmente gracias a sus formas modernas, deportivas y detalles agresivos.
El frontal del nuevo B-SUV presenta un aspecto bastante deportivos, debido a los faros LED de matriz alargados que están interconectados con tomas de aire delgadas a través de un borde oscuro, Inspirado en las versiones Quadrifoglio del Giulia y Stelvio, el parachoques delantero cuenta con grandes tomas de aire y un divisor integrado, mientras que la parrilla scudetto está parcialmente cubierta.
En cuanto al lateral del Milano, los hombros traseros musculados, las grandes ruedas y el pequeño cristal lateral del pilar C, con el logo del Biscione que conecta con el cristal trasero son características distintivas del nuevo modelo italiana. A diferencia de los SUV tradicionales, este último presenta un ángulo más pronunciado, pero no lo suficiente como para ser considerado un SUV cupé. En la zaga, los diseñadores de Alfa Romeo se inspiraron en el acabado del Giulia TZ. Las luces traseras están rodeadas por un borde negro que evoca algún modelo asiático, dejarlo en los comentarios, aunque con curvas más "italianas".
El Alfa Romeo Milano cuenta con unas medidas de 4.170 mm de largo, 1.780 mm de ancho y 1.500 mm de alto, lo que le posiciona en el segmento B-SUV. Comparado con otros vehículos del grupo Stellantis, es más largo que el Jeep Avenger por 86 mm, tiene la misma longitud que el Fiat 600 y es más corto que el Peugeot 2008 por 134 mm.
Igualmente, el interior digital del Milano con dos pantallas de 10,25 pulgadas, es menos llamativo que el exterior. Sin embargo, Alfa Romeo ha incluido algunos toques específicos que marcan la diferencia, como los gráficos del infoentretenimiento y el grupo de instrumentos digitales Cannocchiale. El paquete deportivo opcional incluye asientos Sabelt revestidos en Alcántara. En otras versiones, se combina la tapicería de tela y vinilo Spiga con un volante de cuero.
El Alfa Romeo Milano presume de su capacidad de maletero con 400 litros de espacio, que no está nada mal para ser un B-SUV. Además, cuenta con un compartimento práctico para guardar cables debajo del capó para la versión 100% eléctrica. En lo que respecta a la seguridad, el Milano ofrece ADAS de nivel 2, que es similar a los modelos SUV subcompactos de la competencia.
La gama del Alfa Romeo Milano dispondrá de las versiones Ellettrica, Ellettrica Veloce e híbrida. El buque insignia de la gama será el Milano Ellettrica Veloce, que contará con un motor eléctrico único de 237 CV (240 CV / 177 kW). Este motor estará en sintonía con los futuros Abarth 600e y Lancia Ypsilon HF. La potencia se transmitirá al eje delantero mediante un diferencial autoblocante mecánico Torsen y montará llantas de 20 pulgadas.
Con una relación de 14,6 y una configuración de chasis especifica el Milano Veloce tendrá “la dirección más directa del segmento”. Además, la suspensión deportiva ha sido rebajada en 25 mm en comparación con el Milano estandar, también cuenta con barras estabilizadoras delanteras y traseras. Asimismo, se han instalado frenos delanteros con discos más grandes de 380 mm y pinzas monobloque de cuatro pistones. Alfa Romeo sugiere que el Milano ofrecerá una dinámica de conducción líder en su clase.
Con una batería de iones de litio de 54 kWh, la versión 100% eléctrica básica ofrece una autonomía WLTP de 410 km y admite velocidades de carga de hasta 100 kW. El propulsor desarrolla 156 CV. Estas especificaciones son las mismas que las de los vehículos eléctricos de tamaño similar de casi todas las marcas de Stellantis.
En 2025, se espera que llegué el Alfa Romeo Milano con propulsor híbrido. Este vehículo contará con un motor de gasolina turboalimentado de 1,2 litros y una potencia de 136 CV. Además, estará equipado con una batería de 48 voltios y un motor eléctrico de 28 CV, los cuales estarán integrados en la caja de cambios automática de doble embrague y seis velocidades. La transmisión de la potencia se realizará tanto a las ruedas delanteras como a las cuatro ruedas, al igual que el próximo Jeep Avenger 4Xe.
El Alfa Romeo Milano, a diferencia de otros modelos Stellantis, no contará con motor ICE puro ni caja de cambios manual. Aunque la compañía mencionó el selector de modo de conducción Alfa DNA disponible, no se especificó qué modelos Milano lo incluirán.
El Alfa Romeo Milano Ellettrica estará disponible para pedidos en Europa y el Reino Unido a principios del verano de 2024, seguido del Milano microhibridado en 2025. Los precios se anunciarán más cerca del lanzamiento al mercado. Además, en el lanzamiento, Alfa Romeo anunció el acabado Milano Speciale que contará con llantas de 18 pulgadas y una larga lista de equipamiento estándar.
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