Esta nueva versión recibe sencillamente el nombre de Bugatti Chiron Sport y se caracteriza por ser una variante aligerada del Chiron que pone el énfasis en el conductor. Es un Chiron más deportivo y menos gran turismo.
El uso de la fibra de carbono y de la impresión 3D ha permitido reducir el peso en 1,4 kg respecto a la versión básica. En el Chiron todo es superlativo, incluso su limpiaparabrisas. Las llantas están compuestas por una aleación más ligera y el uso de fibra de carbono en numerosos elementos: como la barra estabilizadora, el cubre intercooler o los brazos del limpiaparabrisas.
Los amortiguadores son 10 % más firmes, la dirección es ahora más rápida y el eje trasero cuenta con un diferencial con reparto de par activo (torque vectoring) que permite abrir gas más pronto al salir de una curva.
El motor sigue siendo el mismo W16 de 8 litros y cuatro turbos que desarrolla 1.500 CV y entrega la brutalidad de 1.600 Nm de par motor disponibles entre 2.000 y 6.000 rpm. Así, el Chiron Sport realiza el 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y el 0 a 200 km/h en 6,5 segundos.
Los cambios estéticos son mínimos con respecto a un Chiron de serie, el Sport equipa cuatro colas de escape circulares y algunos elementos en fibra de carbono. La marca anuncia además para el Sport tres nuevos colores. El “Italian Red” con la zaga en fibra de carbono es la combinación escogida para el Salón de Ginebra, pero también están disponibles el “French Racing Blue”, o azul Francia que lucían los Bugatti de carreras en los años 20 y 30, el “Gris Rafale” y el “Gun Powder”.
El Bugatti Chiron Sport ya está a la venta por 2,65 millones de euros.
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