El ID.3 es el primer modelo eléctrico de Volkswagen, lanzado en 2020. Utiliza la plataforma MEB y tiene un diseño atractivo y aerodinámico. Cuenta con materiales sostenibles en su interior y una pantalla táctil de 12". También ofrece características como proyección de información en el parabrisas y asistencia de viaje. Está disponible en dos versiones, Pro y Pro S.
El ID.3, lanzado en 2020, ha sido el pionero en la electrificación dentro del Grupo Volkswagen al estrenar la plataforma MEB, que es la base técnica para construir varios modelos de volumen 100% eléctricos del grupo. Este modelo representa un hito importante en la historia de Volkswagen, ya que marca su entrada a la era de la movilidad eléctrica y marca el comienzo de una nueva etapa.
Además, el ID.3 es el primer modelo de Volkswagen que se entrega a los clientes con un balance neutro de emisiones, lo cual es muy significativo. En el mercado europeo, este modelo ha tenido una buena aceptación y se encuentra entre los cinco modelos 100% eléctricos más vendidos junto con su hermano, el ID.4.
El diseño exterior del ID.3, con unas medidas de 4,26 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,56 metros de alto, presenta detalles que lo hacen más atractivo, moderno y deportivo. El aspecto dinámico del ID.3 se logra gracias al rediseño frontal, que incorpora líneas más modernas y elegantes que conservan y mejoran el lenguaje de diseño de la familia ID.
El equipo de diseño se esforzó por utilizar más el color del vehículo al diseñar el nuevo capó delantero. Ahora, parece más largo debido a la eliminación de la franja negra debajo del parabrisas y los rebajes en los laterales le dan un toque más deportivo y crean un estiramiento visual. Además, en la parte delantera, las entradas de aire optimizadas y ampliadas confieren al ID.3 un aspecto potente y deportivo.
Igualmente, la aerodinámica se mejora con un mejor flujo de aire alrededor de las ruedas delanteras. También se han incorporado soluciones inteligentes como la persiana eléctrica del radiador en el frontal del vehículo, que se abre solo cuando el motor necesita aire frío, pero generalmente permanece cerrada para permitir que el viento pase suavemente sobre el capó. Las llantas con un diseño plano también están adaptadas para un flujo sin pérdidas. Todo esto juega un papel central, especialmente en términos de autonomía, ya que el ID.3 tiene un coeficiente aerodinámico de 0,2635 Cx.
Los nuevos grupos ópticos traseros completamente en rojo son destacados en la parte trasera. Además, la parte del portón que antes era reflectante ahora se ilumina por completo. Se presenta una forma de X iluminada para la luz de los frenos.
Con el uso de materiales sostenibles, se ha logrado crear un interior amplio, innovador y respetuoso con el medio ambiente. Los materiales utilizados en el salpicadero son de alta calidad y tienen una textura suave y acolchada. Además, para los guarnecidos de las puertas y los tapizados de los asientos se ha optado por utilizar microfibra Artvelours Eco, que está compuesta en un 71% por material reciclado. Este material se obtiene a partir del reciclaje de residuos plásticos que han sido desechados al menos una vez.
Presentando un concepto de uso moderno e intuitivo, el nuevo ID.3 incorpora la última generación de software 3.5, mejorando así el rendimiento del sistema y permitiendo actualizaciones inalámbricas. Desde el volante multifunción se maneja una pantalla de 5,3” que forma parte del panel de instrumentos compacto. Además, en el centro de la consola se encuentra una pantalla táctil de 12” que ahora viene incluida en el sistema de navegación, funciones telefónicas, medios, sistemas de asistencia y configuración del vehículo. Al diseñar la estructura del menú también se tuvieron en cuenta los deseos de muchos clientes, logrando un diseño más claro y colocando el menú de carga en el primer nivel de la pantalla táctil.
La proyección de información como la velocidad del vehículo e instrucciones dinámicas de navegación en el parabrisas es posible gracias al Head-up-Display de realidad aumentada opcional (Head-up-Display AR). Esta información, que parece estar 10 metros por delante del vehículo para el conductor, se muestra con la perspectiva correcta y es claramente reconocible.
También, el ID.3 también cuenta con la opción de Travel Assist, que utiliza datos colaborativos "de enjambre". Este sistema de asistencia al conductor se integra completamente con el Control de Crucero Adaptativo (ACC) y el Lane Assist, permitiendo guiar longitudinalmente el vehículo desde 0 km/h hasta la velocidad máxima y lateralmente en el carril. Siempre que haya datos de "enjambre" disponibles, el Travel Assist solo requiere una marca de carril identificada para mantener el vehículo en su carril al conducir por carreteras secundarias.
Incluidas en la oferta comercial se encuentran dos versiones, Pro y Pro S, ambas con tracción trasera y una potencia de 150 kW 204 CV. Además, existen diferentes paquetes de equipamiento disponibles, como Exterior, Interior, Asistentes y Confort, siendo los tres primeros opcionales en su versión Plus con mayor equipamiento. La gama de colores para la pintura exterior consta de 7 opciones, entre las cuales se destacan dos novedades: verde oliva metalizado y azul costa metalizado.
Desde 31.430 €, ya se encuentra disponible para la compra el ID.3 en su versión Pro (con Moves III + Deducción IRPF). Además, por un precio de 37.150 €, también está disponible la versión Pro S (con Moves III + Deducción IRPF).
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