Nuevo Volkswagen ID.3 con diseño moderno, materiales mejorados y sistemas de asistencia de última generación. El exterior es atractivo con una apariencia moderna y deportiva, y el interior está hecho con materiales respetuosos con el medio ambiente, sin componentes animales. Plug & Charge, Planificador de Rutas inteligente y Travel Assist con datos colaborativos "de enjambre" para facilitar la conducción.
Diseño moderno, materiales mejorados y sistemas de asistencia de última generación: así es el nuevo ID.3. Después de dos años y medio desde su lanzamiento, llega al mercado con una actualización completa. Además del software más reciente, el coche eléctrico compacto viene con un exterior y un diseño interior más sofisticados. La lista de colores se ha ampliado con nuevas tonalidades, entre ellas Dark Olivine Green. Los materiales respetuosos con el medio ambiente, sin componentes animales y de alta calidad reflejan la estrategia de Volkswagen para la familia ID. totalmente eléctrica.
El diseño exterior del compacto eléctrico es atractivo, con una apariencia moderna y deportiva. Las tomas de aire mejoradas, junto con las grandes superficies pintadas, le dan al frente un aspecto seguro y amigable desde todos los ángulos. Esto se debe en parte al nuevo parachoques. El capó parece más largo sin la franja negra bajo el parabrisas, y las secciones empotradas a los lados también se extienden por el frente. Volkswagen ha optimizado la aerodinámica para mejorar el flujo de aire alrededor de las ruedas delanteras, conocido como «cortina de aire». En la parte trasera, las luces de dos partes también se iluminan completamente por primera vez.
El interior del ID.3 es moderno y hecho con materiales sostenibles. Los detalles precisos con un color de contraste mejoran la calidad. Volkswagen usa Artvelours Eco para las puertas y los asientos, un tejido que contiene un 71% de reciclado. Esto es plástico que ha sido desechado al menos una vez. Artvelours Eco tiene la misma apariencia y durabilidad que los materiales nuevos convencionales. Además, no hay materiales de origen animal en el equipamiento interior.
Los clientes proporcionaron numerosas sugerencias para mejorar el producto y aumentar la dotación estándar. La superficie del salpicadero se ha vuelto más suave gracias a la espuma, lo que ofrece una nueva experiencia táctil. Las molduras de las puertas interiores también se han remodelado para ser más lisas y mayores.
El ID.3 hace la carga mucho más sencilla gracias a Plug & Charge, donde el coche se autentifica y comienza el proceso de carga cuando se conecta el cable a un punto de recarga. El Planificador de Rutas de vehículos eléctricos inteligente también ayuda en viajes largos al calcular paradas de carga para llegar al destino lo más rápido posible, tomando en cuenta el tráfico actual y el nivel de batería. Esto significa que puede sugerir dos operaciones cortas con alta potencia en vez de una sola parada larga con baja potencia. Además, evita sugerir estaciones ya ocupadas. Los puntos de interés se pueden transferir al coche usando la aplicación We Connect ID sin costo.
El nuevo ID.3 lleva la última versión de software, mejorando el rendimiento del sistema y permitiendo recibir actualizaciones sin cables. El panel de instrumentos cuenta con una pantalla de 13,4 cm (5,3 pulgadas) que se maneja desde el volante multifunción. En el centro de la consola hay una pantalla táctil de 30,5 cm (12 pulgadas) para navegación, teléfono, conectores externos, asistencia y configuración del vehículo. Los requerimientos de los clientes también fueron considerados al diseñar la estructura del menú; éste se ha vuelto más intuitivo y el menú de carga ahora se encuentra en la primera pantalla.
El Head-up-Display AR opcional proyecta datos como la velocidad y las instrucciones de navegación en el parabrisas. Esta información parece estar a 10 metros del vehículo, con la perspectiva correcta y de manera clara para el conductor.
El Travel Assist opcional con datos colaborativos "de enjambre" ahora está disponible para el ID.3. Esta asistencia al conductor, combinada con el Control de Crucero Adaptativo (ACC) y el Lane Assist, puede usar dos sistemas probados que se integran en el nuevo ID.3. Si hay datos de enjambre, el Travel Assist solo necesita una marca de carril para mantener el vehículo en la carretera cuando se conduce por vías secundarias.
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