JAECOO 8 SHS: el SUV híbrido enchufable que combina 428 CV, lujo y 134 km de autonomía eléctrica

JAECOO amplía su ofensiva en el mercado español con el 8 SHS, un modelo que no solo crece en dimensiones —4,82 metros de longitud y 2,82 m de batalla—, sino también en ambición técnica y posicionamiento. Tras consolidarse con los JAECOO 5 y 7, la marca entra de lleno en el territorio de los SUV grandes electrificados con una propuesta que combina altas prestaciones, eficiencia líder y un equipamiento tecnológico propio de segmentos superiores.

El planteamiento es claro: ofrecer un SUV familiar de cinco o siete plazas con capacidades reales fuera del asfalto, pero con refinamiento y confort de corte premium.

Arquitectura SHS: 428 CV y eficiencia térmica de referencia

El corazón del modelo es el sistema Super Hybrid System (SHS), una arquitectura híbrida enchufable que combina:

- Motor 1.5 TGDI DHE de quinta generación (44,5% de eficiencia térmica)

- Dos motores eléctricos delanteros integrados en la transmisión 3DHT y un tercer motor eléctrico trasero para tracción total

- Batería CATL M3P de 34,46 kWh

La potencia conjunta alcanza 315 kW (428 CV) y 580 Nm de par. Las cifras de rendimiento son propias de un SUV deportivo: 0-100 km/h en 5,8 segundos y recuperación de 90 a 120 km/h en 3,6 s.

Pero lo verdaderamente relevante está en la eficiencia estructural del sistema: 2,1 l/100 km homologados (WLTP), hasta 134 km en modo 100% eléctrico y una autonomía combinada superior a los 1.000 km gracias a su depósito de 70 litros.

La transmisión híbrida 3DHT de tres relaciones permite operar en múltiples configuraciones (eléctrico puro, híbrido en serie, paralelo o regenerativo), optimizando el rendimiento según escenario de conducción.

Plataforma T2X y suspensión electromagnética CDC

Construido sobre la arquitectura multienergía T2X del Grupo Chery, el JAECOO 8 SHS incorpora de serie suspensión electromagnética CDC (Continuous Damping Control), un elemento poco habitual en su rango de precio.

Este sistema ajusta en milisegundos la dureza de los amortiguadores en función del estado del firme y del estilo de conducción, logrando:

- 46% menos cabeceo en frenadas y aceleraciones

- 26,5% menos balanceo en curva

- 33% mejora en absorción sobre firme irregular

El resultado es un equilibrio convincente entre confort de marcha y control dinámico, especialmente relevante en un SUV de casi dos toneladas con batería de gran capacidad.

Tracción total eléctrica inteligente

El motor eléctrico posterior (175 kW y 310 Nm) permite al modelo ofrecer tracción total sin árbol de transmisión físico, mejorando la eficiencia y el reparto instantáneo de par.

Los seis modos de conducción —Normal, ECO, Sport, Arena, Nieve y Todoterreno— gestionan de forma inteligente la entrega de potencia y la regeneración, ampliando su versatilidad real más allá del asfalto. La capacidad de vadeo alcanza los 600 mm.

Tecnología digital: procesador Qualcomm y HUD con realidad aumentada

El ecosistema digital se apoya en el SoC Qualcomm 8155, con arranque en apenas 2 segundos y alta capacidad de cálculo (8 TOPS). La doble pantalla panorámica de 12,3 pulgadas integra instrumentación y multimedia, compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.

Entre los elementos más avanzados destacan:

- Head-Up Display con realidad aumentada (proyección a 7,5 m)

- Cámara HD 540º con vista transparente del chasis

- Cargador inalámbrico de 50W con refrigeración activa

- Sistema de sonido Sony de 14 altavoces (con modo Drive-Enjoy)

- Control por voz natural avanzado

El conjunto tecnológico no solo aporta conectividad, sino que redefine la experiencia HMI en la marca.

Habitabilidad y enfoque premium

La anchura de 1,93 m y la batalla generosa permiten ofrecer una de las mejores cotas interiores del segmento. Disponible en cinco o siete plazas, el maletero alcanza 738 litros (2.021 litros con asientos abatidos).

Los asientos delanteros incluyen ajuste eléctrico, ventilación, calefacción y función masaje, mientras que la segunda fila ofrece también ventilación y calefacción. El nivel de insonorización —con cristales acústicos delanteros y refuerzo estructural— sitúa al modelo entre los más silenciosos de su categoría.

Seguridad estructural y ADAS completos

La carrocería utiliza un 83% de aceros de alta resistencia y alcanza una rigidez torsional de 26.900 Nm/grado. Incorpora 20 sistemas ADAS de serie, incluyendo frenada autónoma con detección de peatones y ciclistas, control de crucero adaptativo con función de atascos, asistente de mantenimiento de carril, detector de ángulo muerto y alerta de tráfico cruzado trasero.

Posicionamiento estratégico en España

El JAECOO 8 SHS se presenta con 7 años o 150.000 km de garantía y el respaldo de una red de más de 100 puntos en España, consolidando la apuesta de la marca por el mercado nacional.

Conclusión

El JAECOO 8 SHS no es simplemente una ampliación de gama: representa el intento más serio de la marca por posicionarse en el segmento D electrificado con argumentos técnicos sólidos. Potencia elevada, autonomía eléctrica superior a la media, suspensión activa y un paquete tecnológico avanzado lo sitúan como una alternativa a considerar frente a propuestas europeas y asiáticas consolidadas.

Un SUV grande que busca combinar eficiencia estructural, lujo tecnológico y auténtica versatilidad. El precio de momento está sin definir.

FICHA TÉCNICA JAECOO 8 SHS